迅猛发展的汽车行业，带来的是不断的产品创新，造就一辆又一辆“神车”。“长跑运动员”福特蒙迪欧，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“韩系旗舰”现代途胜，在同价位车型中独树一帜。在汽车市场不断多元化的今天，汽车品牌的胜利之道便是俘获购车群体的欢心，正如楼兰和自由光。
今天我们请来了小陈，用了朋友4个月日产楼兰的他，最近手头充裕，买了一辆Jeep自由光，现在为止他提车已有1个月，跑了1700公里，究竟Jeep自由光是怎样的一台车？两车相比之下，究竟差距在何处？下面就请驾驶者聊聊自己的切身感受！
先开楼兰
外表：颜值大气时髦有个性。颜值特别，回旋镖式的大灯很漂亮，外表相当漂亮，侧面线条屁股，犀利的颜值，其次车漆薄，前机盖太软用手一按是窝。
内饰格调保持这传统日产格调比较简约，适合多数东亚人的审美。大屏幕挺酷，就是没有卡普勒，细节处理在同等级里不能算最好，但是中等偏上还是有的，但是仍然有小杂音让人烦心，但问题不大。
空间够了，但是，感觉还能再发掘下。再就是门上和中央控制台的储物空间太少且小，日产楼兰是中型SUV，轴距达到了2830毫米，所以车内乘坐空间也很宽敞，尾箱空间略低，不过还好第二排可以放平，可以零时做床用。
大概是太舒服的原因吧。无论静音效果，音响效果，还有座位的舒服都很满意，连续过减速带时感觉有点硬，是不是与轮胎的胎压有关，或者冬天打开遮阳篷，第一排后排都感觉特别怡人。
混合动力其实是绝对够用的。不管是高配还是低配都装配直列四缸发动机，加速都在十秒之内，还没超过3000转就已然逆天了，过了磨合还得了呀，跑高速，很稳，开了定速巡航又省油又稳。
操控趣味什么的肯定就谈不上了，就踏踏实实开着就行。本身前后独立悬挂，加上宽度稳定杆后变得没有那么舒适了，方向轻，女生一手拨动没有问题，比液压助力强很多，高速厚重，简单来说：是浪中带稳。
再开自由光
外表：外表很大气，看着顺眼舒服，是我喜欢的类型。外观比较有范儿，前脸有气势，整车线条也很美，颜值接缝精密，做工比较出众，Jeep自由光这款车一直是我喜欢的样子，外表不错，尤其是尾部车灯。
身为年轻人还是希望车子的内饰能更时尚些。方向盘上控制音量，方便，内饰没有特别吸引人的地方，科技感稍差一些，实体按键比较多，味道不大，散发的也快。
我对空间要求不高，因为这部车就是我一个人跑业务使用。前面空间不错很舒服后一排空间是硬伤，不过也不在乎，车内小型的置物格不算很多，而且还有点小，不能放体积太大的东西，车尾箱座椅放倒可以装得更多。
雨刮、大灯自动、座位加热等模式为舒适度加分。车内很安静，还以为jeep车噪音很大呢，这个是满意了，舒适，提速过减震没问题，第一排用了双层的玻璃也来防噪音，真是货真价实啊。
四驱动力很强劲，车子加速感特别的棒。变速箱没有顿挫感也没有档位变换地冲击感，大品牌的产品挺稳定，提速很稳，有推背感基础排量在那里摆着，所以不用考虑这个问题，动力性能没得说，起步挺轻快的，没有拖沓感。
个人觉得驾驶上面不输轿车啊.。自适应巡航解放了我的脚，走了几次坑洼道路，四轮驱动超给力，轻松通过，方向盘的转弯还是非常精确的，转弯半径还是能接受，高速比较灵敏，放开手有点偏右，不知道是不是四轮定位的问题。
结语:
日产楼兰：如果你没有漂亮的外观，那么谁会给你机会去了解有趣的灵魂呢，盲点太大，操控满分。Jeep自由光：舒适性还行，比上不足比下有余，一直都不怎么追求动力。我给日产楼兰 86分，Jeep自由光 92分，我对Jeep自由光各方面表现较为满意，完美的驾驶体验真的让我爱不释手。尽管日产楼兰也非常不错，但是Jeep自由光才能真正触动我的心弦。如今很多有地位的人都愿意开Jeep自由光，我相信大家都是聪明人，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。在开过这款车后，我的感受是二个字：好车！那么，开了日产楼兰，再开Jeep自由光，车主说了实在话。不知各位有何不同的看法呢？
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