现阶段高速发展的汽车领域，竞争异常激烈，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“最美轿跑”大众cc，多年来深得购车群体好评，无数驾驶者自发为其代言。“弯道王者”昂克赛拉，成为了年轻人的梦想之车。技艺先进性造就车子的五花八门，汽车品牌想要取得成功，必须找准自己的战略定位。正如自由光和DS 6。
阳先生是我的知心朋友，他之前一直开着兄弟的一辆Jeep自由光，为了换换环境，喜提DS6，提车3个月，已经开了5700公里，那么DS6的能力究竟强不强？和Jeep自由光对比是否有足够的竞争力？接下来让我们一起洗耳恭听！
先开自由光
外表非常的大气，又不会看上去太老。LED大灯，加上大眼睛，是好看，外观是我比较喜欢的类型，个性的进气正面，越看越喜欢，轮毂造型一开始不喜欢，后来发现还挺耐看的。
内饰四平八稳吧没有明显得缺点也没有明显得优点，比较中庸。车机系统使用流畅顺手，音响低音出不来，其他还行，美国车里面算工艺好的，用料也很好，有皮质和木纹，天窗也够大，采光面积不错。
一家四口，空间很宽敞。头部空间，腿部空间都比较充足，前面空间整体来看够用，就是中部扶手箱空间较小且其他置物空间也较紧凑，偶尔一家三口出去露营尾箱放点帐篷什么的都还好。
应该是为了驾驶感受而牺牲了一定的舒适性，当然有人喜欢也有人不喜欢。悬挂很柔和，在过减速带时相当柔和，空调制冷功效不错，可能得益于引擎的强劲，坐骑包围性很强，有点运动座椅的感觉。
动力同价位区间强无敌。四驱性能JEEP没问题，SUV提速必须比轿车慢么，油门初段调校的比较灵敏，给人这车动力不错的假象，高速120以后加速源源不断，噪音不算大。
驾驶感受整体还算满意，尤其是行驶质感。东北这冰雪道路还是挺多的，碰见个大坡，前驱后轮驱动基本都废，就是方向盘握感还需要适应，可能美系都比较厚重适合老外的情况，制动也还行，我开着挺顺手的。
再开DS 6
外表：超高颜值，女神不解释。但是，左侧后围与背门面差过大，焊接工艺问题，大气简洁，到了晚上各种灯光打下来着实很漂亮的，车漆4S说是水性漆环保，但是太薄了，开门碰一下就划个口。
内饰你和其它同价位的车比较，5分。科技感强，用料充足，导航的大屏也太小了，界面设计难看，最看重的就是这个，没有味道。
空间不挤，都有余量。前门板的置物格倒是空间非常大，空间只能说够用，主要是高度低，个子高的人驾驶可能需要调低坐姿，无论前排、后排还是尾箱都不错。
优质马路非常完美，差点的路就不太舒服了，主要表现是左摇右晃。很平稳，动力、空间都不错，舒适性就不会差，车内特别安静，120码也很安静，不影响正常的交谈，铺装路面表现特别突出，不管第一排后排，本人觉得差别不大。
原来开的标致206，对于开这车，感觉动力已然特别强劲了。但继续提速就纯提高转速了，3000转差不多130，虽然是1.6T引擎，但动力绝对够用，不会让你觉得肉，提速，起步都满意，动力也够用，既然打着豪华二字。
作为一款USV操控堪比轿车，非常踏实。巡航开启后，会自动增加方向盘的阻尼，方向指向精准，没感觉到有虚位，平时上高速130的状态下，可以从容变道，可鉴于1.5吨的整车重量，没敢超过150。
结语:
Jeep自由光：外观还可以，比较的大气有质感，操控那是很出色的，可以和蓝天白云媲美了。DS6：在正常刷柏油路上，没话说，很舒服，动力是基本可以，一般的超车没问题。我给Jeep自由光 87分，DS6 95分，我对DS6还是比较满意的，我特别喜欢它的奢华感和犀利的外观。可以说它实力的不输给Jeep自由光，但是DS6才能真正触动我的心弦。我身边有很多同学都考虑提这款车，我觉得可以用十个字表达开它很有品位，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。驾驶至今，我心情可以用十个字形容：都是辆好车，选谁都没错！那么，开完Jeep自由光，再花24万开DS6，车主说了心里话。大家都觉得怎么样呢？
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