随着科学技术发展，汽车制造工业迅猛发展，各种新车好车横空出世，让大家应接不暇。“驾驶之王”宝马3系，强势出场，从未落后。“弯道王者”昂克赛拉，风靡全球，犀利登场。注重获取精神享受的今天，找准客群定位，将是汽车未来占据市场的关键。正如K5凯酷和速派。
今天我们请到用车者小王，他之前一直开着兄弟的一辆起亚k5，为了出行方便，他花了jiage入手一辆斯柯达速派，现在已经提车3个月，也开了6900公里，究竟是何原因让他选择了斯柯达速派？起亚K5与斯柯达速派又有哪些差异？现在让我们来看看谢先生是怎么说的。
先开K5凯酷
颜值：买这车多的都是冲颜值吧。全车基本采用LED灯，不发热，使用时间长，车声造型线条好看，外观设计漂亮，全景天窗家人好评，春秋打开，心情好极了。
内饰设计在这个里中等吧。简约风还可以，吐槽下为啥多媒体控制台大屏不能标配呢，这个价位不错了，多媒体控制台基本软塑料，门上基本仿皮，硬塑料不多，新车内有些异味，买的活性炭包，多通风，放些橘子皮除异味。
空间是买这台车的一大亮点，所以才选择了它。我175cm90KG的体型，前面坐得舒舒服服，最后排还能跷二郎腿，后一排置物空间太少了也没有手机充电接口门板只能放瓶水，行李箱的话都还可以，没有装太多东西。
人要知足，这辆车的舒适性，我是和以前的车来比的。悬挂几乎无过滤，这点的确比不上现在很多高端国产车的调教，开着舒适，坐车的也说舒适，不过大的抖动还是有咯噔一下的感觉，跟公司本田雅阁比差不多，就是没腰部调节（差评）。
自己的第一辆车，对动力没有概念。动力只能说可以，S档还是挺强劲的，一般情况超车没什么压力，自吸压缩不出来，没劲，动力家用完全足够，起步稍肉。
驾驶起来却跟运动半毛钱关系没有。底盘滤震很好，60码过减速带没有突兀的感觉，比公司的7代本田雅阁还好，上坡有点肉，老家的十八弯K5有点吃不消啊，加减档拨片，档次用，实质用不了几次。
再开速派
颜值：当初就是被这外表惊艳到的。大灯的眼神好，有个性，祖传进气格栅是败笔，跟不上潮流了，轮圈在阳光下特别帅气，出门在外轮胎还反光。
内饰一切都还可以接受。内饰的细节处理一般，材质也一般，仪表盘也比较醒目，数据清晰，而且没有真皮的臭味，2天就基本没异味了。
空间很大，同档次内对比也应当是比较卓越的，完全力压大众朗逸、大众迈腾这些紧凑型。我1.73，家里人没有特别高的，斯柯达速派绝对够用，很宽敞，储物空间更不用说，大掀背，同级车里应该算无出其右了，前面空间充足，我身高180，没有丝毫不适，最后排也不错，后备箱就不说了，谁用谁知道。
坐得时间久了，还是很舒服的。还行，静音不太好，胎噪有点大，悬架偏硬，舒适性欠佳，不过支持性好，拐弯侧倾小、极限高，前面还可以左右分区设置，特别棒。
平路动力是随叫随到。95油感觉1800转得时候就蹿出去，92没这个感觉，好在扭矩不错，250Nm，上坡超车地反应很快，虽不及大排量，但也绝对够用，动力还是没问题的，尤其是高速。
驾驶感受满分，新手开车，感觉挺灵活的。方向盘稍有虚位，触感偏轻、路感反馈还可以，2：后独立悬挂行驶质感不错，走坑洼道路没有多余弹跳，档位清晰，加减档不顿挫。
结语:
起亚K5：个人感觉外观还是挺耐看的，轻便，准确，灵活，操控的体验很不错。斯柯达速派：前面行驶选的标准，确实有点硬，现在选了舒适，好多了，这个比较满意，动力不摆了，可以一些小钢炮比比了，100千米/小时后的加速要多少有多少。我给起亚K5 89分，斯柯达速派 96分，斯柯达速派是一款十分适合我的车型，尤其是它可靠的质量和安全性。纵使两车的档次和价格差不多，但我仍选择放弃起亚K5而提了斯柯达速派。现在非常多有地位的人在开斯柯达速派，我认为它确实是一台有档次的好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开这款车至今，我想说五个字：没让我失望！那么，先开起亚K5，17万再开斯柯达速派，谁层次高，车主憋了一肚话。大家是否会有不同的看法呢？
