眼下汽车消费市场可谓形势严峻，各怀十八般武艺的汽车在市场中绽放光彩。“东方魅力”菲斯塔，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“动力王”凯迪拉克xt4，已然成为炙手可热的明星车型。在买车作为人生一件大事的今天，那些懂得倾听用户的车型才会越走越远。正如大指挥官和哈弗h9。
今天的分享嘉宾是车主小蒋，他算得上是老司机，还体验过朋友的大指挥官，因手头宽裕买了一辆哈弗H9，现在为止他提车已有1个月，跑了2000公里，哈弗H9究竟有哪些特点的地方？哈弗H9比大指挥官好在哪些地方呢？接下来就把分享时间交给用车者。
先开大指挥官
外观要多犀利有多犀利，在我眼中它最帅。或者装个射灯就过不去了，想装得朋友要注意了，车体侧面不是很好看，长长得，给人MPV的感觉，前面有个ACC雷达的探头，档次感也不错。
内饰总体感觉比较中庸，和外表一样，也是属于耐看型的。材料确实不差，就是有点中庸吧，排档后面如果有一块盖板就更好了，车载系统的功能不是很给力，美国人大大咧咧的性格不太注意豪华氛围的营造，一切实用为主。
空间很满意，我每排都亲自体验了一下，着实没有辜负广告的大肆宣传。前排门板储物空间一般手套箱口小但很深手扶箱很舒服，有7座SUV的该有的空间和舒适性，头部空间很充足，座位宽大，车尾箱放倒俩座椅空间很大，可以装很多东西。
自然舒适度自然会受到一定影响。车内噪音控制得不错，主动降噪功能感觉作用不明显，悬架很软，过减速带不会太颠簸，座椅是挺舒服的，包围性也可以。
车辆动力是绝对的，说到就到，现在最高只跑到130，还在磨合期。动力输出非常平顺，升降档基本无异常卡顿感觉，动力在路上开不会被别人欺负，涡轮介入的很快再加速能力也不错，城市道路加速、超车、并线无压力，指哪到哪。
完全是一副欧系车的驾驶做派，让你感觉车辆四平八稳，心安理得。灵活省力，sport模式上坡也如履平地，转向清晰，基本上没虚位，高速时过弯有些不贴地，但毕竟是SUV，不能要求太多。
再开哈弗H9
颜值：这款车型的外观还算可以，我的朋友说。高大上，只是前脸个人觉得比例不对，总觉得差点意思，感觉大灯的酷炫感很抢眼，看着就让人挪不动脚大腿的，轮胎应该再霸气点就完美了，还是大爱。
内饰真的是很多车辆都不能比的。内饰的设计中规中矩，材质上特别给力，最不满意的就是多媒体控制台液晶屏的内凹设计，液晶屏反光严重，经典耐看又大气，木纹装束手感不错，看着很有豪华感。
不想为了拉人而牺牲空间，5人自驾，开这车，空间正合适。178上下，前面舒服，后排自驾搞个枕头可以睡觉，后一排放倒是的双人床啊，空间很大，不过满载7人的话后备箱就很小了。
真的舒服没感觉不舒适。走坑洼道路把坑洼过滤掉大半，在车内基本上没有大影响，悬架很厚重，过个坑坑坎坎太轻松了，特别有自信，平时一般情况下，舒适性可以，座椅也都能调节，很舒服。
超车动力再大点更好。如果使用S档，舍得踩油门儿，那动力更是杠杠，感觉应该不亚于丰田凯美瑞日产天籁的自然吸气了，或者2.0以内的涡轮越野车，加速不错，基本做到一踩就有，不会出现钝涩，没有起步困难。
谈不上啥驾驶，又不是啥性能车，开习惯了都好。方向盘有点沉，液压的助力伤不起，单手打方向停车有点累，再来整体来看弗H9的底盘调教也相对比较结实，整个滤震性能也好，跑过高速，走过泥泞。
结语:
大指挥官：非常喜欢它霸气的外表，操控感还是比较强，这相比老Jeep，惊喜多多。哈弗H9：在舒适性上的表现我超级满意的，动力很强劲，别看车子这么大，跑起来十分的给力，动力源源不断。我给大指挥官 89分，哈弗H9 96分，哈弗H9的总体表现让我很满意，完美的操控感真的让我爱不释手。尽管两款车的裸车价差不太多，但只有哈弗H9才是我最爱的那一款。很多人都认为哈弗H9很不错，我觉得可以用二个字表达开它也是十分有品位的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开过这款车之后，我的感受是二个字：好车！那么，开了大指挥官，又开哈弗H9，比较两车，车主：二者势均力敌。大家如何看待呢？