当前汽车界风起云涌，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“商务标杆”大众迈腾，不断超越自己，又有了新突破。“科尔维特”五菱荣光，其忠实粉丝遍布男女老少。在消费者对汽车需求越来越高的现在，只有主动适应消费者的需求才能取得成功。正如自由光和楼兰。
今天分享的嘉宾是老司机罗先生，他算得上是老司机，还感受过朋友的Jeep自由光，现在刚刚提了一辆日产楼兰，"究竟日产楼兰都有哪些长处和短处？和Jeep自由光相较究竟有何不同？现在看看小高是怎么说的。
先开自由光
外表：毫无疑问的是，这个颜值，我是满意的。车灯还是想说一下后倒车灯，居然只有一个，外表整体来说比较满意，前脸特别霸气，感觉就是大切，轮廓线条美观大气，有男子汉气概，一看就知道是“干活”好帮手。
内饰只能说一般，和别克昂科威没法比。内饰没有靓点，但也厚重，该软的软，该硬得硬，材料比较厚道，原车自带的智能语音体系很精准，居然听得懂四川话，没得特殊异味的，正常新车味道，敞一段时间就好了。
一家三口车子空间足，天窗面积大，采光好，车内空间宽敞，自驾游没有问题。置物空间也比较丰富，各种零零碎碎的杂物都有地方放，实用性强大，空间还是挺大的，是头部空间还是有点局促一些，尾箱空间不错，最后排空间稍显局促。
应该是为了操控而牺牲了一定的舒适性，当然有人喜欢也有人不喜欢。整车的静音做得也相当不错，很安静，Jeep的悬架，转弯支持很到位，长轴距做着蛮舒适的，舒适性还是很不错的，座椅软硬十足。
动力很猛，上山，上坡，越野，绝对OK，智能适时四轮驱动系统，真的很好用。动力数据强大，加速有力，涡轮迟滞不明显，再就是这款车的油门有点太重了，哎，郁闷，动力可以，高速还没有跑。
作为一款suv，操控当然不能和轿车相比较，因为重心高。车子的底盘非常的稳重扎实，驾驶起来感觉整个操控性也是特别不错的，转弯精准，目前还真没什么不适应的地方，操控变速箱很平顺，升降档的速度也很快没有迟钝。
再开楼兰
外表：外表略激进，能接受。说是回旋标的设计，很有特征，LED车灯，下地库绝对够亮，20寸轮圈比较协调，而且还有主动安全。
内饰相对简介，缝隙比较大。拉丝的中控，很喜欢，所以没选日产奇骏，材料各方面还是比较厚的的，是在小细节方面有做得不太到位的，现在无异响，经常走坑洼道路，体验整车紧致。
父母，老婆，孩子，一家五人出过远门，感觉整体上的空间还剩至少1/3。由于有最后排空调出风口，儿子再也不用和我争空调了，第一排出了两个杯架，基本找不出顺手的储物盒，差评，满意，后尾箱不要奢求太大，够用就行。
舒适性很好，暂时没有感觉到共振。发动机几乎听不到噪音，高速有些许胎噪和风噪，但可以接受，本人急性子，以前途遇那种满大街开车瞎乱插还不打转弯灯的人，座椅舒适性略高，就是质量不怎么样。
我对动力没什么要求，都是开着ECO城里开。平顺、静音、省油是它的特点，如果需要超车，动力也算跟得上，毕竟是2.5排量，个人觉得开ECO区别不大，起步之后提速轻松到100，后期加速没有前期那么明显，但120是没有问题的。
驾驶感受不错，稳定，转弯准。倾斜肯定有，那么大个车摆着，但能接受，方向盘很轻，指向精准，圈数多，刚开始很不适应，可以，高速过弯很稳，风阻系数很小。
结语:
Jeep自由光：外观可以从上往下看像个面包精致，新自由光的操控很灵活，刚开始需要适应一下，上手很快。日产楼兰：整体驾驶感受很舒适，动力完全放心，平时出行旅游什么的动力很足。我给Jeep自由光 89分，日产楼兰 92分，我认为提日产楼兰是非常正确的选择，尤其是它可靠的质量和安全性。可以说它的能力不输Jeep自由光，但还是日产楼兰深得我的喜欢。身边有很多同学都在考虑这款车，口碑和销量是实力的象征，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。提车至今，只有八个字可以表达我的心情：十分满意，无可挑剔！那么，25万预算，Jeep自由光和日产楼兰选谁更正确，车主：它俩不分上下。大家觉得如何呢？
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