放眼当今，汽车行业已经成为炙手可热的高端市场，时光的流逝如白驹过隙，大家也变得越来越挑剔。“移动高铁”传祺GM8，以“零差评”的美誉享誉车界。“豪车三剑客之一”的奥迪a6l，堪称同级别车型的典范。所有的厂商都想着如何吸引大家目光。正如本田xr-v，踏着年代的步伐来到人们眼前，依靠其颇具家族式设计格调的外观造型，很切合当前市场把外观当作身份的象征的需求，所以，本田XR-V取得成功也是可想而知的。本期为大家分享的是《本田XR-V性价比如何？它有什么制胜秘诀？车主分享用车体验》。
今天荣幸请到老司机王先生，他是我的兄弟，也是一位懂车人，他经常借老板的丰田CHR来开。听了家人建议，为了谈对象，他下定决心提了本田XR-V，没选丰田CHR。现在已经提车5个月，也开了12000公里，他说了三个字：真好车！到底是什么支持本田XR-V在市场中久盛不衰？和丰田CHR比起来本田XR-V的层次高吗？接着的时间交给他，让他带我们走入本田XR-V的世界。
特别中意本田XR-V的外观设计，从侧面看的时候能感觉到轴距万分长。中网的策划都特别拥有辨识度，看起来特别大气，车灯不像许多品牌又大又亮，而给我的感觉就是特别别致有型。车尾稍微收敛，但还是有种含苞待放的感觉，构型别致的轮圈颇显本田XR-V与他人不同之风格。整体而言，美艳的造型策划总能成功吸引路人的眼球。
说到内饰的表现，中控屏幕的造型和功能都喜欢，仪表盘的构型也很漂亮。做工上看着还行，因为这款车看上去很有细致感，每条缝隙都做的很到位，整体搭配还算是可以说的过去，我基本上满足了，异响现在还没有，希望以后也不要有。总之，本田XR-V的内饰非常让我满意。
这款车的动力和操控甚合我意，其中我最喜欢“本田XR-V 2019款 1.5L MT经典版 国V”，我开的也是它，本田XR-V使用1.5排量的直列4缸发动机，无论是街市起步、加速还是高速上的超车，都能游刃有余。变速箱选用6挡手动变速箱，变换档位有序且不卡顿，方向盘很有握感，可以根据我的驾驶习惯来调整，油门响应及时，刹车随叫随到，无需适应期，拐弯稳当，侧倾较小，驾驶乐趣十足。
对于空间这点，空间不算特别奢侈，但是完全够使。本田XR-V的车身尺寸数据为4328*1772*1605毫米，自己是180厘米的个头，身材也是属于偏胖类型的，但是在本田XR-V里面绝对感觉不到拥挤。2610mm的轴距是其空间的一大优势，这款车的优点就是它的暗格，让我的手机、耳机、钥匙这些小东西都有了容身之地。储物方面，储物空间很合理，放东西很灵便，无论是前一排还是最后排都有很多格子，后头的储物空间还是很够用的，和普通的同级车都差不多。
对于搭乘舒适程度，本田XR-V移动沙发的美誉的确名不虚传。快速通过地势不平的路面时，悬架结构处置得很细致，整体的一个减震功效还是挺好的。头枕够软，整体都是很贴合我的身材的。空调是分区控制的，同时还有第二排空调出风口，这个也是异常实用的。车内对于噪音的处理做得很高，70码以下几乎听不到风噪。
车子的能耗也是令我大吃一惊，开这台车完全不用担心堵车之类的事情，实际上我这辆车的街市能耗就没超过百公里7.8L，基本上高速的油耗控制在5.4L左右徘徊。驾车上班也不用担心油钱的问题。感谢聆听这期《本田XR-V性价比如何？它有什么制胜秘诀？车主分享用车体验》。
我认为本田XR-V是确实合适我的要求，特别是它的外观让我为之动容。当前本田XR-V的评价可以说是风头正盛，年薪10万以上开它没问题。我认为各位的眼光不会有错，用它到现在，我的体验是：真好车！这款车我提的是“本田XRV 2019款 1.5L MT经典版 国V”，很多人说我买错了，各位说说看我买错了吗？
本田XR-V之所以能够赢得当今的关注度，显然，并不是绝对是外观的功劳，操控、舒适度、内饰的品质也略高，并且跟随购车者的买车要求进行不断改变。因此在同级别中，本田XR-V性价比是比较高的。综合上述，在琳琅满目且花样繁多的汽车国度，只有懂得车主需求的车企才能取得长足的进步，正如本田XR-V。那么对于优点诸多的本田XR-V，各位驾车者都有什么见解呢？感谢阅读本期《本田XR-V性价比如何？它有什么制胜秘诀？车主分享用车体验》。
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