车场便是战场，不是你死就是我亡，让人赞叹不已的好车不断上市。“质量之王”大众桑塔纳，一路扶摇而上，势不可挡。“日系质量王”雷克萨斯es，在同类里成为了标杆。随着市场上的好车越来越多，一款汽车只有发挥出自身优点并找准切入点才能取得成功，正如宝马1系和索纳塔九。
为了进一步了解这款车，我们采访了王先生，他曾开过宝马1系，现在刚刚提了一辆现代索纳塔，目前提车1个月，已经开了1400公里，究竟是何原因让他选择了现代索纳塔？能比得过突出的宝马1系吗？下面就让驾车者发表自己的真实感受！
先开宝马1系
颜值：外表保留了宝马的经典元素，还可以。前脸包括车身看着可以顺眼，但是到了尾部就不行了，宝马的天使眼LED，你还挑剔什么了，比118的单排气好看很多，层次也高许多，尤其配置。
别人说宝马内饰不好看什么的、老气。内饰更方面还是可以，材料一般，8.8寸的触摸屏，有导航，8键位，半液晶仪表盘，车内味道重，持久。
所以空间方面我还是很满意的。车门上的储物空间很深，坐下后够东西比较吃力，后一排空间前后距离不错，高度太紧凑了，车尾箱空间还可以，车内的储物空间一般般吧，手机没地方放，都是扔杯架里。
过高低起伏的道路比较舒适。减震效果一般，平整路面没问题，颠簸不平路况感觉一般，不信可以看看隔壁的大众高尔夫，一样价格配置也没这个全，后排座位也一般，平时都是把第一排座位调到很后面。
动力方面感觉还行，加速方面是我比较满意的。d档加速只要你踩油门，动力完全跟得上，变速系统反应是真的好，飙车就算了吧，毕竟功率太小，动力足够，跑城区绰绰有余了。
有人觉得它的驾驶感受胜过三系。悬挂运动调教，谈不上舒适度，我自己能接受，不过在市内里快速过弯时，侧向支撑还是不错的，制动也给力，说停就停那种，整体的操控格调偏运动，是我喜欢的味道。
再开索纳塔九
外表没地说，当初选她是冲着那装B的颜值去的，朋友看了都说漂亮。要是再有自动远近光功效，那就更好了，索九设计用了大量直线，很显力量感，轮圈很不错，细节处理和质量都很好。
内饰是我选择这车的因素，不喜欢圆角。有些地方用料是软的，摸着触感还可以，内饰来说还可以，各种按钮用习惯了就好，超级仪表盘挺好，全车阅读灯都是LED的，赞。
空间充足，一般坐3人。空间很充裕，很宽敞，搭乘舒适，第二排空间很大可以跷二郎腿哦，身高1.80，前后空间宽敞，后备储物空间也不小，空间够大，第二排可以跷二郎腿，后备箱空间也很大。
比以前那个颐达要舒服。悬挂偏舒适，小的坑洼基本无感，舒适、隔音一般，毕竟才十几万的车，物有所值吧，第一排座位感觉有点偏硬，真皮质量有望进一步提高。
动力只能叫够用，如果不开运动模式。涡轮介入前比较肉，介入后推背感还是可以的，中后期提速特别给力，轻踩油门，有一个明显得动力介入，那一刹那感觉还是很爽的，动力方面起步的时候感觉比较肉，后面加速超车都比较好。
虽然车比较大，操控性还是很好的。悬挂比较硬，过窨井盖什么的车内感觉挺明显得，方向盘还不错，指向不模糊，不过跑高速比较稳定，超车也是比较迅速的。
结语:
宝马1系：外观是我最满意的地方，很喜欢，宝马的操控调教更是灵活。现代索纳塔：舒适性的话在我预期之内，绝对能给你这个价位的高级感，总体来说动力的确很好，就加速和推背感来说。我给宝马1系 88分，现代索纳塔 91分，我对现代索纳塔还是比较满意的，特别是车身的线条和有格调的尾部。尽管两款车的裸车价差不太多，但除了现代索纳塔没有谁能让我感到满足。现在非常多的人在开现代索纳塔，坐在驾驶位上开这辆现代索纳塔会显得自己很有品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开到现在，我想用五个字表达用车感受：没让我失望！那么，开完宝马1系，再换了现代索纳塔，谁级别高，车主：难分高下。大家是否认可它？
