现今汽车的研发和生产水平进入一个高速发展时期，各路厂商百花齐放，无数“神车”繁花似锦。“国产良心出品”领克03，在市场力压群雄。“弯道王者”昂克赛拉，颜值内饰皆是亮点。在注重获取精神享受的今天，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如马自达CX-5和途观l。
今天我们有请到大众途观L的驾驶者阳先生，他曾开过马自达CX5，因为想换车，又入手了辆大众途观L，现在为止他提车已有5个月，跑了5500公里，大众途观L凭什么能够得到他的喜欢？与马自达CX5的主要差距在哪里？静下心，我们一起来看看蒋先生的高见。
先开马自达CX-5
颜值：颜值是相当的满意啊，年轻时尚感极强。这个车灯设计比较适合马自达新颖的外形，很多时候很方便操作，盾形的中网，水晶车标，设计特别的镀铬装束条，运动气息爆棚，后车轮叶子板表面是那种棉质品，说是为了减少噪音。
内饰也好看，比较简单。语音控制反应度还是颇高的，但是可控制的系统过于单一，内饰我很满意，方向盘触感很好，而且很好驾驶感受，内饰的品质可以，关键是没有啥异味。
车内杂物储存空间不错，有许多放东西的地方。首先这辆车的空间我认为，还是挺满意的，前排是绝对有说服力的，第一排空间很大，后一排空间中等，置物能力应该还不错，这部车的后备箱特别大，家人出行，放四个人的行李箱都没任何问题，空间非常大。
舒适度，我感觉还是不错的，可能是新车的原因吧。刚点火的时候声音听着有点大，但跑起来车内的静音还算理想，舒服，而且悬架滤震是挺不错的，过颠簸路段都很不错，不能慵懒的躺着，不多宽度还是不错的。
动力只能说将就够用。动力很足，即使是轻踩油门也有很快的反应，从自己用车要求出发选择了2.0的，不过说实话还是囊中羞涩，这款车不管是在高速上还是低速上表现都特别非凡，我很满意。
操控性那就不用说了，马自达的车操控性是很好的。说是一种什么底盘创新设计，确实很线性，车身很轻盈，没有开大车的那种沉重感，很舒服，也很好上手，唯一的缺点是，这个车的刹车较绵。
再开途观L
颜值：车辆颜值大气，外观高，朋友说像我一样帅。颜值真的很洋气，喜欢他的LED日间行车灯，真的超棒，外观很满意了，rline版本的好看，尤其侧面，外观大气，豪华，大天窗，性感的大轮胎，真不错。
大众车型内饰装扮都差不多，虽然算不上豪华。硬塑料比较多，都20多万的车了，大众的多媒体控制台都是套娃，不过虽然是套娃，但整体给人感觉还是很舒适，也没有异味，也没有杂音。
空间很宽敞，相当满意。手套箱空间可以，前面档把边上有放卡片槽，第一排随便调吧，后排三个中等体型的成人不会拥挤，空间大，后备箱也能装，做驾驶室上方还能放2个拳头。
suv能做到现在的舒适性我觉得非常不错了。买SUV肯定谈不上非常舒适，平常过大坑还是比较颠的，后座的空调出风口感觉挺高大上的，不过用起来效果不明显，座椅再软点就好了，不过据说太软跑长途容易疲劳。
动力方面，个人觉得家用已然完完全全够用了。提速平顺，油门稍微给点想超谁都行，虽然是2.0T的低功率版本车型，但是186匹最大马力很强悍，高速，动力完全的都是充足的。
驾驶感受系统当前一切正常，希望以后也不要出问题。方向盘轻巧，挺好用的，可能贵车都这样，2.起步时也是不用解除手刹，加油会自动解除，不过也好，刹车来的都很及时，避免危险。
结语:
马自达CX5：看脸的时代，家用车也得讲颜值，CX5的颜值绝对是拿得出手的，操控没的说，当初选择这款车，操控也是占了很大的一部分。大众途观L：总体来说还是满舒服的，底盘稳，动力强劲。我给马自达CX5 89分，大众途观L 91分，大众途观L的优点和我的要求不谋而合，最让我难以忘怀的是它别具一格的造型。尽管马自达CX5也很不错，而大众途观L的优点更深得我心。现在大多数老板、公务员、企业家都喜欢开它，开这辆车会显得自己很有品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。提车到现在，只有九个字可以表达我的心情：庆幸自己当初的选择！那么，先开马自达CX5，再比较堂哥的大众途观L，车主：谁更好开完就清楚了。大家是否心动呢？
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