近年来随着汽车行业的迅速发展，各大厂商们不断进行新的尝试，各种豪车光彩夺目。“小刚炮”福克斯，深深讨得年轻人群欢心。“家用之王”大众Polo，在同类里成为了标杆。汽车企业相互竞争，想尽办法迎合消费者要求，一款汽车只有准确定位才能脱颖而出，正如奔腾t77和启辰t90。
谢先生是圈内有名的车友，他驾龄8年，有过一辆奔腾T77，现在终于能够换一台启辰T90，现在为止他提车已有1个月，跑了1300公里，启辰T90究竟有哪些优点的地方？和奔腾T77的差距在哪里？现在让我们来看看小罗是怎么跟我们说的。
先开奔腾T77
颜值：外表是吸引我的一个重要因素。大灯非常的亮，晚上开车安全性大大的提高了很多，我很喜欢正面的设计，棱角分明，特别是18寸的轮圈圈，极像冬天下雪的冰凌。
内饰的设计用个词形容很贴切奢华。一体式运动跑车座位，处处显露出一汽对这款车的用心，双12.3英寸大屏太有感觉了，包括电子档把，电子手刹，特别上档次，基本没有什么味道，容易打理。
空间其实蛮宽敞的，对于平使用车就我一个人来看，肯定是够用的。我1米75的身高，130斤的体重，不算胖，在驾驶位置不压抑，头顶也有四指的间隙，不管是搭乘空间还是储物空间都能满足我们的生活需要，后尾箱除了有储物格以外，还有挂钩，设计的很人性化。
舒适程度高，相信买这个车的对这方面都会满意。对细小抖动过滤不错，整体车舒适感还是很不错的，过不好的路段降震有点硬，要是后悬架是独立悬架就好了，座椅材质比较软，坐着来也很舒服，长时间坐乘也不会感到累。
总之行驶在路上那动力是游刃有余。在三档以下稍微有点变档的感觉，三档以上就没有啥感觉了，这次发动机的提高，我感觉比较成功，同时起步，只要我想，就是第一名成为这路上最靓的仔。
这款车的驾驶方面做得太好了。SUV的通病，底盘悬挂偏硬，方向盘也挺舒服，而且打弯也挺容易的，车挺稳，支持性能挺不错，刹车很利索，制动距离很短，跑起来时，你突然制动时车身稳，也不会跑偏。
再开启辰T90
外表我觉得是运动风格。高颜值，锐利的大灯，家族式的格栅，时髦而厚重的溜背，整车设计运动感十足，工艺精细，质感强，整个车体和车轮，我都觉得很帅气，是我喜欢的类型。
内饰风格感觉偏沉稳，也挺大气地买的米内喜欢米内看着舒服点。炮筒式仪表遮阳成效不错，阳光强烈时仪表盘也没有反光，全车真皮，有档次，该软的都是软的，没的挑，内饰还好，没啥异味。
空间很够用，大多数都是自己一个人开。最主要的是，把第二排座椅放倒，后一排空间大，比我的大众帕萨特都大，车尾箱空间十足，四个28寸的行李箱轻轻松松就放下了。
坐着挺舒服的长时间开不疲劳。而在隔音功效方面也做得很不错，从侧面的胶就能看得出工艺扎实，滤震比较硬，过减速带的时候很颠簸，座椅还行，就是如果把副驾驶也弄成电动调节就好了。
会迸发出源源不断的动力。2.0自吸，车又重，动力真的肉，急提速尤其明显，90这种加速比较喜欢，给油就飞，起步的时候着实有点肉，但之后的加速很平稳，就我来看感觉够用了。
对它的操控性感觉还是蛮放心的。底盘走坑洼道路很稳，四轮独立悬挂支撑性也还不错，60一80感觉最好，方向精准，毕竟是自动挡的车辆方向盘也感受不到虚位，这是我的第一辆车。
结语:
奔腾T77：这个车子最满意的就是外观了，家用车对操控没什么太高的要求，反正没有顿挫感。启辰T90：舒适性很好，因为动力很平顺，变速箱是CVT的，开着没有顿挫感，会迸发出源源不断的动力。我给奔腾T77 90分，启辰T90 96分，启辰T90十分契合我的用车需求，它美丽的前脸让我为之神魂颠倒。虽然整体来说和奔腾T77差不多，但启辰T90才是我的菜。如今也有非常多的年轻人在关注启辰T90，我个人觉得开它出门是相当有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开到现在，我想说五个字：都是佼佼者！那么，存了13万，奔腾T77和启辰T90如何选择？车主：放一起比一比。阁下有什么高见呢？
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