当前汽车市场风云变幻，一款又一款好车被推向了市场。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，在全球占有一席之地。“十年无大修”的丰田汉兰达，被车友誉为同类性价比之王。随着车型的不断更新迭代，汽车品牌必须找到各自的定位，才能在而今立足。正如牧马人和凯迪拉克xt5。
提到凯迪拉克XT51和凯迪拉克XT52，小杨可是感受良多，他有一辆Jeep牧马人，用了不到半年，刚刚提了凯迪拉克XT5，现在为止他提车已有4个月，跑了5200公里，究竟是何原因让他选择了凯迪拉克XT5？和Jeep牧马人对比究竟有什么区别？现在看看李先生是怎么说的。
先开牧马人
颜值没得说，犀利的外形是选择他的决定性因素。所以走到哪都会吸引人的目光，目送你过去，经典的设计，绝对是马路上的一个优点，原车轮毂质量真的很棒，并且耐看。
内饰一般般，硬派越野的尿性。一般，内饰手感比较粗糙，样子喜欢设计硬汉型，特别是仪表盘这一款液晶屏的面积大了，显示的内容更多也更清晰了，异响暂时没有，希望以后也不要有。
够用外形感觉很大内部空间一般。放行李只能把后一排放倒了，要不然真的没有什么空间了，我身高171，胖，置物空间少，门上是网兜，手套箱也小，后备箱没有置物盒。
舒适度，还算可以，空间也很大，舒适度还是有了一定的保障的。因为车顶跟门都是可拆卸的设计，所以风噪很大，在可接受范围内，然后降震也硬，过减速带屁股颠得发麻，还行，空间够用，前排座位也舒服，后一排坐久了会累。
真的是一个方盒子在跑，完全没有空气动力学可言。3.6的引擎，动力特别不错，得舍得踩油门，120最多，就有点晃了，毕竟底盘有那么高，城区和高速超车无压力，冬天暖风来得又快又热。
在这点驾驶感受上还是看起来有些粗糙。这车冬天不用换雪地胎，表现的也相当不错，方向盘还是有点小虚位的，上手后要适应两天，转弯整体能接受，虽然没原来开轿车那么松，但是绝对能接受。
再开凯迪拉克XT5
我本身买这辆车就是因为颜值好看。车体的尺寸和线条相当协调，是我心中最满意的部分，大灯设计的很特别，很有个性的竖着，回头率很高，尾部双排气筒设计，看起来特殊。
内饰一般般，很简单。手机与车载映射语音清晰连贯，按键比较灵敏，内饰的材质很不错，座椅和方向盘都是真皮的，看上去比较高大上，异味消的比较快，可能现在还是冬天，散发的不那么明显。
空间没地说，一家四口，轻轻松松。置物空间，就更不用说了，后排是平的，上下车方便尤其家里有老人或者小孩的，特别方便，内部空间很大，尤其是车尾箱放平后，铺上垫子就是双人床。
还是开SUV舒服，坐得高看得远。过小坑小洼的感觉不明显，个人感觉减震还可以，慢慢驾驶，打开bose音响，开车简直是享受，还有座位的舒适度呀，我感觉没有啥问题，都挺好，挺舒适的。
这个车的动力表现不是很满意。只要你舍得给油，就可以达到你想要的效果了，同等价位条件下，马力最大，功率最大的一款车，起步提速比较迅速，没有很肉的感觉，提速特别棒。
没有轿车好开，车子这么大、车身也不轻，SUv本来就不追求操控。偶尔碰到差路，四轮驱动真的不一样，虽然是个大胖子，不过过弯变道也没给我丢人，变速箱9速，达到了个位数的极致了。
结语:
Jeep牧马人：很多人买牧马人就是冲这霸气的外观去的，个性十足，只是Jeep也在逐渐的优化铺装路面的操控性。凯迪拉克XT5：坐在车里挺舒服的，因为这款车空间都大，活动空间很充足，动力参数上就完虐同级别的中型SUV。我给Jeep牧马人 86分，凯迪拉克XT5 91分，我非常喜欢凯迪拉克XT5这款车，完美的操控感真的让我不得不爱。即使它有些方面不如Jeep牧马人，但是凯迪拉克XT5才能真正触动我的心弦。现在很多人都认为凯迪拉克XT5是个不错的车子，群众的眼光总是明亮的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开过之后，唯有二个字可以表达心情：不错！那么，存款45万，Jeep牧马人和凯迪拉克XT5怎么选？车主：一对比就知道了。大家有何看法呢？
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