物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，好车很难被车友无情抛弃。“移动高铁”传祺GM8，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“日系常青树”本田雅阁，被车友誉为同级性价比之王。随着车型的不断更新迭代，汽车获得成功的核心在于找准定位。正如哈弗h6 coupe和长安cs75 plus。
今天请到用车者小王，他之前一直开着兄弟的一辆哈弗H6Coupe，因为想换车，又入手了辆长安cs75PLUS，现在为止他提车已有1个月，跑了1600公里，那么长安CS75PLUS都有哪些优缺点？和哈弗H6Coupe的差距在哪里？接下来就听他详细分析。
先开哈弗H6 Coupe
外观很不错，一眼看到就喜欢上了。发热挺高的，用手放在大灯处可以感觉烫手，外表车头感觉有点儿长，总体感觉颜值还是挺好看的，如果能配上LED大灯以及更大尺寸的轮圈的话，效果会更好。
还有这款车的内饰造型很喜欢，看起来内饰特别的有档次，高大上啊。如果不是因为导航，必须给个满分的，座椅不是真皮的，要是真皮的档次感倍增，天窗有点异响，不过是太脏了，擦干净后就不响了。
整个车内的空间的话，做三四个大男人下来不在话下。如果后一排不坐人，座位放倒后空间就相当大了，长途坐乘起来舒适度还是很高，不知道你们怎么感觉，作为越野估计车尾箱都不算大，没拉多少东西，感觉一般。
开车是比骑车舒服的多，冬暖夏凉的。但是过减速带时震动还是明显，偏硬得感觉，静音处理得不错，就听不到什么噪音了，这款车还是很舒服的，主要是有电动腰托功能，这个功效相当棒。
如果是运动模式，有点推背感，动力不错。3档后换挡基本是无感觉得，挺好，涡轮介入之后，动力相当的充沛，我一般都是慢慢地起步，慢慢的加速。
驾驶感受起来是非常方便驾驶的。但，底盘整体调校的比较到位，很整体，手感舒适，电动助力的方式，跑高速方向盘稍微感觉有点硬，没什么大影响。
再开长安CS75 PLUS
外观也是我喜欢他的原因。也是很用心的设计，大赞，外观是这辆车的灵魂所在，锐利的前大灯设计，还有还有，这车的后尾灯，是凤凰火焰式的后车灯。
内饰设计比较精致简洁。内饰设计上也是比较用心的，从材料到细节处理设计都是很合理的，那3个连屏，真的太好了，整车的层次直接提高，杂音就只有前边说地起步的那个，别的就没有了。
空间是真的大，这不是闹着玩得。轴距2710，紧凑级SUV里算大的了，后排能全平放倒，自驾游搬大件什么的很实用，亮点的最后排座椅可以180度放平，空间又更大了，整车长4.7米，不论前排空间，还是最后排空间都绝对的完美，后备箱空间更是没得说。
不管你是开车还是坐车，都会让你坐在爱车里更舒服。减震效果很好，过减速带都是很平稳的，宝宝坐上面睡觉也安心，这台引擎在冷车启动的时候，那个噪音是特别大的，座椅的舒适性挺好，软硬适中。
动力够用吧，不说超值了。匹配6AT的爱心波箱，在换挡的时候是比较平顺的，1.5T的动力日常上下班基本够用的，涡轮介入也比较早，动力也是我选择这款车的原因之一，起步轻快，加速给力。
唯一会影响驾驶感受的，我觉得是车道保持系统。底盘调教偏向舒适度，一般人也开不了极限，足够日常使用了，但是拐弯道还是要减速的，毕竟2.0的了，不入P挡不能开车尾箱，自己却喜欢停车摘空挡，有点不适应。
结语:
哈弗H6Coupe：这样的外观是我比较喜欢的外观，还行，这价位的SUV你还说操控满分我都觉得假。长安CS75PLUS：整个车坐上还是很舒服的，动力的话一般般，平常开开是够了。我给哈弗H6Coupe 85分，长安CS75PLUS 92分，我对长安CS75PLUS各方面表现较为满意，完美的操控感真的让我不得不爱。尽管它的落地价和哈弗H6Coupe相差无几，但是长安CS75PLUS更吸引我的目光。现在很多人在开长安CS75PLUS，我觉得可以用七个字表达开它也是十分有品位的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。在开过这款车后，我的感受是七个字：他们都是性价王！那么，13万怎么选？哈弗H6Coupe或是长安CS75PLUS？读完你就知道了。大家都有什么见解呢？
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