汽车市场就如一个战场，不是你死是我活，回望过去10年，无数好车各领风骚。“长跑运动员”福特蒙迪欧，地位日渐昌盛，很多车主付钱提车。“油耗王”猎豹cs10，懂车之人纷纷为其买单。造车水准不断进步的今天，汽车品牌的胜利之道便是俘获购车群体的欢心，正如马自达cx-4和指南者。
提到Jeep指南者1和Jeep指南者2，我们得把驾驶者小李感受分享出来，开着一辆马自达CX4跑了4个月，最近他花了jiage入手一辆Jeep指南者，"到底是什么支持Jeep指南者久盛不衰？比较马自达CX4，Jeep指南者的优点在何处？下面就让这位驾车者为我们解答。
先开马自达CX-4
首先外表轿跑式的车型，高级感，开出去回头率那是相当高。中网两侧的镀铬饰条像是两条眉毛，使前两看起来更精神，颜值犀利，远近光LED大灯搭配犀利的日行灯看上去车头很凶悍，外表整体轮廓感很强，辨识度也很强，说了最满意的就是外表了。
内饰一般，中规中矩吧，没有吸引人的地方，也没有值得吐槽的地方。工艺上相当优良，转动阻尼感强，不会有松散的感觉，按键识别性比较高，不会像大部分车那么死板，按键都是平的，味道不是很大，新车多开窗就能解决。
总的来说家人对于cx4的空间表示一致的满意。不想后排空间，小4绝对可以给你一个舒服的驾驶姿势，然后车内的储物空间也多，一些杂乱的物品都可以塞进去，车尾箱空间绝对够用，我平时也没太多东西，是放点零碎物品，随便怎么放了。
舒适程度绝对是跟得上别的车型的进步的，感觉很软。这个车的音质很好，舒适度很棒，悬挂也不算硬，整体感觉很好，个子比我高，坐在最后排就有点顶头了。
动力配合的好，相当满意。给我的感觉就是稍微踩点油门，动力就立马出去了，虽然我要承认动力确实是不错的，2.0L排量足够用了，一路都是郊区，城区兼高架，并没有什么异响和动力跟不上的情况。
开起来也没他们说得那么猛啊。方向盘是真皮包围的，手感甩我那台华晨8条街，悬架调的偏硬朗，但是支持很到位，不过由于底盘很高，钢丝的油门是风琴式设计，司机需要用脚跟完成跟趾动作。
再开指南者
外表：外表这种东西也是萝卜青菜各有所爱吧。关于车灯有制动大灯，停车延时关闭车灯功效特别实用，尾部加长20公分，颜值完美，我也就这么一说，颜值还是比较喜欢，但是车轮铝框比较薄，但是质量安全。
内饰中规中矩，简洁顺畅。内饰的细节处理还可以，主要是设计者我喜欢的风格，简约，明了，中控的设计说不上时髦，但也不老气，中规中矩的样子吧，不喜欢天窗，怕杂音怕漏水怕山道飞石。
空间完全满足我的用车需求了，可能我当前对空间没有太大需求吧。后排空间那就赞了，座椅真的大尺寸，坐上去很舒服，第二，扶手箱，门板储物盒那不是一般的小，主要是行李箱有个上盖板，卸下来还能再装。
美系粗狂的车，舒适性。在走坑洼道路的时候还是特别的舒服，不是特别的颠簸，除了播放音乐有异响，其他很满意，长途驾驶的话，最后排客人可能比较累。
前半段动力弱，原因是车自重重。2.稳：这个字眼，还是很适合这批马的咯，车头下方挡泥板，也有称之为扰流板，经常与地上摩擦，高度不够，高速上提速很快，而且车体稳。
操控很不错，毕竟是Jeep。底盘和悬架真的不错，底盘的厚实感真的也是我喜欢的原因，方向盘指向精准，起步慢，平时开较轻，高速偏重。
结语:
马自达CX4：外观这一块，我在前面已经说了，家族式的进气格栅，马自达号称东瀛宝马，在操控方面是可圈可点的。Jeep指南者：很舒适，开的块的时候，动力我觉得还不错，超车提速绝不是问题。我给马自达CX4 87分，Jeep指南者 96分，我对Jeep指南者各方面表现较为满意，最让我难以忘却的便是它别具一格的外观。尽管马自达CX4也不比Jeep指南者差，不过我还是觉得选择Jeep指南者更好。如今也有非常多的年轻人在关注Jeep指南者，我相信大家都是聪明人，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。用车至今，我想说五个字：针尖对麦芒！那么，16万怎么选择？马自达CX4和Jeep指南者谁档次高？懂车人说了实在话。大家都有什么见解呢？
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