车场如战场，竞争特别猛烈，汽车厂商以谋求产出好车而立足于市场。“长跑运动员”福特蒙迪欧，实力与性价比并存。“山区道路利器”马自达CX-5，成为了同类别的佼佼者，强力抢占市场。随着市场上的好车越来越多，那些懂得了解购车者需求的车型才会越走越远。正如宝马x1和汉兰达。
提到丰田汉兰达1和丰田汉兰达2，我们得把驾驶者谢先生的体验说一说，开了朋友的宝马X1三个月，不久前再提了辆丰田汉兰达，现在为止他提车已有2个月，跑了3000公里，丰田汉兰达真值得我们选择吗？和宝马X1的差距在哪里？我们看看蒋先生的高见。
先开宝马X1
颜值：满分吧，买这车冲的是外表，特别抢眼，和x3很像。我对屁股设计不太满意，其它的都还行，有小彩蛋，夜晚解锁车时车门把手内侧有小LED灯会点亮，车漆看上去闪闪发亮，开出去回头率特别高。
内饰一般般吧，不上不下。但是，自带的导航，只能说这个玩意儿真的是个摆设，毫无用处，能摸到的都是软的，赞一个，新车是有点异味，但是现在少了点，还是要多通风，放置竹炭包。
最满意的是这辆车的空间了。车内置物空间应该是丰富，放东西方便，空间比较大，尤其是后排空间，后备箱也比较大，足够用。
但也还好，整体还是很舒服。悬架偏硬，可能跟胎压有关系，准备把胎压降下来，制热成效这个天气是没法体验的，等天冷了再补充，舒适度，真皮运动座位，有点硬。
动力整体表现不算杰出，我平时上下班也足够用了。采埃孚匹配纵置引擎的，要牺牲车内空间才能使用，在使用ECO模式的时候，动力平顺性较好，因为加速偏慢，低速稍微有点顿挫，高速以后行云流水，一气成，舒爽至极。
宝马噢，驾驶会不行。重心较低，底盘扎实沉稳，可能是我人高马大的原因，方向盘感觉有点小，方向盘低速轻高速重，虽是前驱平台。
再开汉兰达
外表：丰田丰田汉兰达的外观圆润饱满，身材比例协调。外表大气，正面威武，腰线漂亮，后尾也中规中矩，大气厚重，大灯造型特别，改版后的丰田汉兰达前脸的轮廓不在是臃肿，也没那么圆润了。
整体内饰设计是简洁。内饰差，但是呢，车载系统还是够用的，整体很满意，毕竟是精英内饰也没有太多要求，没有太多的塑料，很潮的异型装潢，但是也不是那种很一般完全没有特点的。
超大空间真的没得说，这是我买这车最满意的一个地方了。储物空间足够，啥都能放，也能找到合适位置放，再来看看这个后面的空间，七座空间是日常生活里用途最广的了，后尾箱可以拉货，我都是拉货，比你想象的好用。
舒适感可能每个人都不一样。经过砂石路也不能很好过滤颠簸，整车隔音效果还可以，过一些减速带或者不大好的路面时，没有很硬很颠簸的感觉，座椅的话，比我以前那辆车多了一个腰部支撑。
动力真心想给三个姓，自己的车还是给四个行吧。接近两吨重的车，2.0的涡轮增压发动机，深踩油门踩下去，动力方面那也是不错的，动力方面可圈可点，作为城区环境下的家用车来看完全够用。
开上这车，谁会想操控。无虚位，精准，大小正合适，操控也特别轻松，因为是四驱，所以在通过湿滑道路的时候也会特别的稳定，到了涡轮介入后，动力挺猛。
结语:
宝马X1：外观好评，不看内饰觉得车子还是很不错的，有宝马的气质，开了那么多车无论那款宝马那款操控一直很棒。丰田汉兰达：舒适性方面整体还是很不错的，这款车的设定就是家用的，平时代步动力够用了。我给宝马X1 88分，丰田汉兰达 93分，我认为丰田汉兰达非常合适我，尤其是它可靠的质量和值得信赖的安全性。尽管宝马X1也非常不错，但还是丰田汉兰达才是我的最爱。如今也有非常多的年轻人在关注丰田汉兰达，我认为它确实是有格调的好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开过之后，我的感受可以总结为五个字：针尖对麦芒！那么，开过宝马X1，再花33万开丰田汉兰达，车主：二者都挺好。大家有什么想法呢？
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