如今汽车研发和生产水准进入一个高速发展时期，当前市场上的好车可以说是无穷无尽。“五星安全”沃尔沃S60L，已然逐步成为年轻人追求的目标。“撩妹王”奔驰c级，同档次车型之中无人能及。当汽车品牌不断推陈出新之时，厂商造车必须对人群有精确的定位，其产品才能成功。正如创酷和奕歌。
我前几天跟驾车者小覃聊天，家里有一辆雪佛兰创酷，刚刚提了三菱奕歌，他用车已有2个月了，表显公里数2200公里，三菱奕歌都有哪些优点？雪佛兰创酷与三菱奕歌又有哪些差异？现在，我就转述我朋友的主张。
先开创酷
颜值：外观是雪佛兰创酷的一大优点，这是毋庸置疑的。设计比较激进，运动，适合我们年轻人的审美，舒适版的车灯灯光偏弱，晚上视线较短，遇见对面远光党，不可回击啊，后边的格调也比较中规中矩，但车尾灯还是韵味十足的。
内饰什么的感觉不是很重要，只要干净简洁就行。值得一提的是，这个车有语音控制的功效，座位换了皮质地，但是门板还有中控塑料用料太多，太不上档次，天窗虽小，但全系标配，应当是比较厚道的配置。
备胎处也有很多空间，远行时可以放水放一些小东西。如果把后排座椅放倒能放更多东西，感觉周末全家去野餐、烧烤啥的，都不是问题，后一排坐2个人很舒服，坐3人短途可以，长途就不是很好，都市代步车，没压力，美中不足的就是这个车确实尾箱空间小得可怜。
舒适性还可以，主要开这车不会有太累的感觉。车内噪音处置一般，高速行驶中胎噪风噪较大，还可以吧，底盘号，稳定性没地说，美系车就是稳当，座位的硬度和包裹性很不错，毕竟是SUV嘛，不能同轿车相较。
有一点不爽的是动力输出有点慢。动力可以，1.3T的涡轮增压，比想象中好，空调打开动力明显变弱，踩油门动力明显跟不上，不管是起步还是超车都能快人一步，表现很满意。
雪佛兰创酷个人觉得可以理解为好开。如果过很坎坷颠簸的路，我在驾驶位被抛来抛去，越开越顺啊，手动1.4t变数箱没有顿挫，方向盘也很灵敏，而且也是自动挡，上手很快。
再开奕歌
外表：颜值我给满分，这种类型的车，是喜欢的人，很喜欢。晚上驾车大灯一开简直犀利临近，好看得没话说，外观个性，颜值高，特别是尾部，高位刹车灯特别吸人眼球，跑在路上回头率超高。
整个内饰的感觉就像是学神一样，有实力还很低调，谦虚。材料用的还可以，是前驾驶感受台做得面细点就好了，中控设计多层次，线条优美，很有立体感，有点像本田和马自达的内饰，至于杂音还没有发现，无论是内饰还是制动方面。
的确很小，为了放备胎，使得后尾箱地板略高，挤占了空间。好在最后排座椅可以前后移动，靠背角度也可调节、放倒，轻微弥补空间不足，坐乘空间非常满意，一米七八的个子轻松自如，车尾箱由于有备胎，所以空间不算大，也够用。
那就肯定会影响到舒适度的，也作为正常。底盘后悬挂是独立悬架的，滤震挺好，声音会随着速度地增加变大，对于酷爱音乐的我来看，肯定要扣分的，座位也是比较的舒适舒服，还可以根据身体的胖瘦来调节第二排座位。
车子瞬间提速是超爽，这款车后动力这方面就不用担心了。动力足够，正常家用，踩油门提取很快，1.5T动力很好，自驾游完全没压力，起步蛮快的，加速时候属于无声无息的，满载开空调也不会疲软。
平时在市内跑得多，平均50、60的跑谈不上什么驾驶感受。方向特别轻，转弯指向角度也很大，拐弯和掉头都非常轻松，底盘硬，坑洼路段，对道路情况了如指掌，但是高速给我的反馈是方向灵敏，不是很重很轻便。
结语:
雪佛兰创酷：说实话，作为年轻人，对外观还是很在意的，总之开起来没有什么地方感觉不对劲的。三菱奕歌：感觉不出来，没小车舒服吧，去了一趟农庄，底盘高度够用，行时动力也咩有受很大的影响。我给雪佛兰创酷 90分，三菱奕歌 95分，三菱奕歌对于我来说再适合不过了，特别是它的外表和内饰。尽管它的价格雪佛兰创酷相差无几，但我仍坚持选定它，它才能打动我。三菱奕歌的名声和地位绝不是偶然得之，它既然得到消费者肯定，开它必得面子，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。提车到现在，只有六个字可以表达我的心情：它俩都是好车！那么，开了雪佛兰创酷，16万又换三菱奕歌，谁更优秀？车主：差距不言而喻。大家都有什么见解呢？
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