工业与科技发展，使得汽车行业进入黄金时代，很多好车被汽车产商研制出来。“大放异彩”的大众途岳，地位日渐昌盛，不少购车者付钱提车。“弯道王者”昂克赛拉，颇受90后年轻人所青睐。在“神车”不可胜举的今天，因此，一辆车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解客户。正如DS 7和锐界。
今天我们请来了福特锐界的车主小蒋，他之前有一辆DS7，不久前刚刚换了福特锐界，现在为止他提车已有1个月，跑了1200公里，究竟是什么原因让他选择了福特锐界？DS7与福特锐界又有哪些异同？接下来就请用车者聊聊自己的亲身体会！
先开DS 7
外观上做工很细致，处处体现着法国的浪漫气息。值得一说的是，车大灯很有意思，还可以180°旋转，法国人的设计，你还担心什么，再就是后后车灯，后尾部车灯的设计虽然说是不如前面的大灯惊艳。
内饰的格调我很喜欢，低调又豪华。中控到仪表盘相当配套，一键启动按钮用习惯了就觉得设计特别合适，内饰风格简约低调，很符合我的审美，皮革座位也是很上档次，没有异味，很满意。
虽然是小型SUV，但是空间还是很阔绰。第二排座位角度可调节，全景天窗够大，后排既敞亮，又宽松，置物能力非凡，手套箱稍微小了一些，没发现不够用的时候，尾箱稍微小点儿，不过可以上下分层，比较灵活。
很便于驾驶者调整与远途驾驶时的舒适度。如果是高配带魔毯的底盘，那就更好了，空调制冷能力中等驱好吧，我给70分，我远途跑得多，有时累了躺下在车里睡一觉。
以此作为对标来看DS7动力，我觉得明显在C4L之上。1.6T220匹马力，兼具动力和节能，还喝粗粮，还能吐槽啥，32降档感觉有明显拖拽感，这个感觉非常不好，特别是在堵城，顿的要吐，动力绝对不输本田思域，起步的时候基本都是第一个。
个人觉得驾驶感受是不能和同类的轿车比的，这车重在舒适。原车自带ACC自适应巡航，车道保持，方向盘没有虚位，转弯力度较轻，变速箱变换档位时机很好，很柔顺。
再开锐界
外表：接下来附上几张外观图。还行，大屁股很性感，很喜欢它的LED车灯，还有随动转弯指向，实用又看起来有档次，外观大气有型，尾部车灯漂亮。
内饰整体设计还算满意，简单大方。其他都是硬塑料，车机好用，里面功能和手机差不多，大屏幕智慧屏，很稳重大气又不失时尚科技，而且还有气氛灯，对我来看够用就可以了也不追求什么豪华感。
三口之家，空间足够用。一家人都是小个子，这车够大，第三排坐两小孩绰绰有余，门板储物空间中规中矩，手套箱、扶手箱等空间使小杂物得以很好的分类存放，后尾箱的容积相当好，可以存放许多物资，平整度较高。
牺牲点驾驶多点舒适。减震功效不错，没他们说什么减震硬，起步可以听到比较小的发动机噪音，绝对可以接受，行驶中的噪音很小，车子整体舒适度很好，每一排的座位都很舒服。
动力对我来说非常够用。整车较重，毕竟是2.0t所以给90分吧，当然了如果你舍得给油，何时何地加速都很快，跑高速提速的时候平稳有效，可以征服各种路况。
4个控制一体成型大铝件，一方面为了减重，一方面为了驾驶感受。福特锐界的底盘做得很不错运动格调地结实，道路反馈清晰，方向盘轻，拐弯稳健，给油加速灵敏，轻点制动就能站住。
结语:
DS7：外观方面真的没什么可挑剔的地方，perfect完美，这个我没太大感觉，SUV能这个操控已经很不多了。福特锐界：舒适性可以说做的很棒，车内环境非常好，爬坡开空调不影响动力，超车也比较随心，总体满意。我给DS7 88分，福特锐界 96分，我认为福特锐界是真的合适我的要求，最让我难以忘怀的是它别具一格的造型。即使有些方面比不过DS7，但是最后我还是决定换福特锐界。福特锐界的地位绝不是空缺来风，我认为它确实是一台有格调的好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。提车至今，只有九个字可以表达我的心情：庆幸自己当初的选择！那么，先花28万开DS7，再花28万买福特锐界，车主：差距不大。大家有何见解呢？
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