现阶段高速发展的汽车领域，竞争异常猛烈，回首10多年，无数好车各领风骚。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“短跑健将”帕拉梅拉，同车型见之也要退让三分。注重获取精神上的享受的今天，赢得车主欢心是一款汽车的取胜之道，正如杰德和嘉际。
今天恰巧碰到驾驶者小李，他开了4年车，也开过本田杰德，算是一位老司机，为了给自己一个家，最近提了吉利嘉际，现在为止他提车已有2个月，跑了5000公里，吉利嘉际到底是怎样的一款车？和本田杰德比起来有竞争力吗？接下来让他为我们详细讲解用车体验。
先开杰德
我买这车大部分原因是冲他的外表去的，很适合年轻人开。等有米了，换高配的led灯，好像卖3000多一对，长长又低矮的车身，圆圆的臀部，比例适中，恰到好处，车漆一般般，看不出有什么好坏的分别。
内饰喜欢，居家必备。原车音质一般，有打算去改一改，好，工艺中规中矩，实木装饰很新颖，很赞。
这个级别的车空间大到没朋友，耶。空间同等级前几名了吧，两米七多的轴距，最后排很宽敞，后排放倒可以躺人了，五座才是家用王道，拉人拉货两相宜，后尾箱大小很满意，最后排可放倒，有想法的还可以当作床车，不过中间有隆起7厘米。
腿部空间大，坐起来不憋屈。除了隔音差些，其他还行，滤震较硬，速度小于60不错，座椅软硬还可以，适度偏硬，主要是后坐靠背比较直，还不能调节。
动力够用，比我以前的标志207还是有点提高的。买菜车嘛，以后改款1.5T应该会改进的，动力还行，家用没问题，深踩油门还是有些推背感，超车嗖嗖地，起步稍微有点厚重，城市道路4080㎞正常驾驶没问题。
日系车的普遍驾驶和本田思域基本一致，没那么非凡的驾驶感，但也不错了。车辆悬挂偏硬，过减速带稍微有点晃动，但是得力于方向盘小，转弯没有虚位，这车开着还是不累人的，不重也不轻，但感觉跑高速长时间不动有点跑歪。
再开嘉际
颜值必须是时髦帅气的感觉。卤素大灯，就不说了，太低配了，进气下边是一个大V锐翼牵连设计，显得车头很有层次感和时髦感，马牌的大脚丫很踏实，有些胎噪，这轮胎可不便宜。
内饰方面设计的很简洁大方。如果能具备投屏功效就更完美了，有时停车时还能用来看电影，软材质地包裹性什么的，还是很高档的感觉，设计加入了很多了中国元素，如回纹装束。
七个人做进去，空间是很富裕的，绝对没有压抑感，每个位置都相当的舒服。前面置物空间足够大，设计得相当合理，人性化，第一排空间对我这个1米76的车主来说绰绰有余，尾箱容积不错，但是地台太高，尾门开启的最大高度还是稍低了点。
整车的整体舒适度是很好的。音质不错，空调冷却迅速，滤震有点偏硬，过减震带反馈的很明显，但在接受范围之内，座位，太软了，想睡觉。
我到当前还没有发现动力不行的情况。三种驾驶模式也是特别方便，油门很轻盈，而且轻混动力比较省油，吉利嘉际1.8T的动力还是可以，对我说了，可以，很放心开，去芦芽山玩了一次爬山路上一路领先，加速表现优秀，动力源源不断。
操控，觉得吉利嘉际的操控性也很不错。开起整体感觉不错，打方向的感觉相当轻盈，而且还有三种模式选择，真的是很贴心了，在高速过程中，超车还是应急变道都是比较稳定的。
结语:
本田杰德：外观用我家人的话像子弹头，凑合，操控怎么说呢，中规中矩吧。吉利嘉际：舒适性这方面我比较喜欢，动力个人感觉够了，在高原表现也非常不错。我给本田杰德 89分，吉利嘉际 92分，吉利嘉际的总体实力让我很满意，它绝美的前脸让我为之颠倒。尽管它的落地价和本田杰德相差无几，但是吉利嘉际真正触动我的心弦。我身边有很多同学都考虑提这款车，口碑和销量是实力的象征，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。认真对比两车之后，我想说只有九个字：他们才是性价比之王！那么，储蓄14万，本田杰德与吉利嘉际谁档次高？车主：一对比就知道了。大家都有什么见解呢？
