汽车行业各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，回首10余年，无数好车各领风骚。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，是当之无愧的车界“当家花旦”。“撩妹王”奔驰c级，同档次车型见之也要退让三分。生产技艺让汽车都有不一样的亮点，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如奔驰GLA和哈弗h9。
我前几天跟用车者高先生聊天，他之前有一辆奔驰GLA，不久前提了哈弗H9，到他提车已有5个月，跑了5000公里，到底哈弗H9各方面表现真的卓越吗？奔驰GLA与哈弗H9又有哪些异同？接下来请他分享真实用车感受。
先开奔驰GLA
颜值：第一眼相中就是颜值阿，也比较适合我这种小年青。车体流线很顺畅，机盖上两条肌肉线条看着就爽，战斗气息十足，全LED高性能大灯，日间行车灯，侧面线条轮圈都是特别喜欢，动感的轮胎更好看一些。
奔驰的内饰设计公认的赞。只是中控液晶屏有时会响，可能是没扣紧，内饰细节处理细致，豪华感很强，内饰稍显简单，而且座位味道太大了。
空间小了点，不过对于平常都只有我一个人来说也无所谓。乘坐空间足够用了，唯一是后排头顶空间一般，储物空间一般，打80分吧，后一排的话坐三个就有点挤了，上车一不注意容易碰头，后尾箱空间还可以，放行李箱26寸可以放两个，还可以放其他的杂七杂八。
舒适性当然没有日系车的好。静音一般吧，主要胎噪跟引擎噪音大，轮胎是防爆胎，硬，所以胎噪大，即使开到comfort模式，悬挂还是没有任何变化，座椅一般般吧，第二排不是很舒服。
动力不错，s有推背感。C.E档中规中矩，整体比较线性，动力输出很平顺，飙车党还是买AMG吧，这个排量完全够用还能省一半购置税，城区很够用，高速跑过两次，没觉得乏力。
驾驶其实不是奔驰GLA的强项，不过还是非常好开的车。由于悬挂调教比较硬，提升了整体的驾驶感受，方向盘较轻，打盘精确，驾驶八九分没问题，制动偏硬，开惯重型美式软刹的车要稍稍适应一下的。
再开哈弗H9
外表：外表我不想说太多了，大气、气场足。希望弗能够重新设计一下外表，让外形能更契合定位，灯光配置很齐全，氛气大灯挺赞的，个人感觉尾部车灯细长不够粗狂，毕竟是越野车。
内饰做到这个程度对于佛来看，给个满分不为过。不过稍微吐槽一下方向盘难看，我倒是同意的，所有操作按键都比较大，方便，异味属正常水准，异响有待时间检验。
内部空间没有外观上看上去大。H9的置物空间整体不错，三排都有地方放东西，想要得很周全，空间的实用性略高，我觉得7座是不如5座的，因为平使用车人不多，家里也就四口人，所以五座就够了，这样后尾箱也足够大。
大五座舒适性就不用说了。底盘比较结实可靠的，过沟沟坎坎的不会有松散感，很踏实感，加上本身的静音效果不错，所以行驶起来舒适性也能有保障，前排座位加热，按摩什么的都带，开远途别说多舒服了。
动力其实只能说够用吧。动力平顺性好，正常提速体验不必大众迈腾差多少，动力上升有2秒滞后，习惯了就没问题，无论起步还是巡航，动力都很充足，加速也很轻快。
这么大的车型就不要谈什么驾驶感受了。我喜欢旅游还喜欢开各种小路，大九这车底盘高开小路不容易受伤，指向也很精确，没有虚位，还有360度全景影像，更适合那种宽敞的大马路或者高速上的巡航，驾驶会比较舒服。
结语:
奔驰GLA本来就是奔着外观去的，真的这车对我来说操控真是一流。哈弗H9：家人或朋友坐在后面要比原来舒服的多的多的多了，动力在满座的情况下也没有吃力感。我给奔驰GLA 86分，哈弗H9 91分，哈弗H9十分契合我的用车需求，最让我欣赏的是它的车内布局。虽然整体来说和奔驰GLA差不多，但除了哈弗H9没有谁能让我感到满足。如今很多有地位的人都愿意开哈弗H9，我相信群众的眼睛是雪亮的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。提车到现在，只有九个字可以表达我的心情：庆幸自己当初的选择！那么，存款27万，奔驰GLA和哈弗H9如何选？车主一语道破。各位有什么见解呢？
本文出处：玩车迷:https://www.wanchemi.com/
作者：
