随着社会的发展，汽车日渐成为人们的必需品，汽车制造商更是卯足了劲，涌现出了很多突出的车型。“驾驶之王”宝马3系，一路扶摇而上，势不可挡。“日系常青树”本田雅阁，地位难以被超越，表现光彩夺目。在买车选择数不胜数的今天，只有真正懂得消费者需求的车型才能屹立不倒。正如宝马3系和凯迪拉克ats-l。
为了更贴近实际，特意叫来覃先生谈谈体验，开着宝马3系跑了一段时间，因手头宽裕买了一辆凯迪拉克ATSL，"提车4个月就已然开了4000公里那么凯迪拉克ATSL的能力究竟有多强？和宝马3系相较究竟有什么不同？下面就听他的真实心声。
先开宝马3系
颜值只有宝马的车标帅，其他一般。BMW的天使眼日行灯帅的不谈，最喜欢在车外点亮车灯的感觉，因人而异，反正本人很喜欢，全LED尾部车灯在夜间辨识度略高，超级漂亮。
都说内饰丑，我倒是觉得很好看啊，情人眼中出西施吧。一打开车门，豪华车的感受扑面而来，接触力的也挺不错的，而且它的中央控制台看起来挺时髦的，内饰又异味，但是比日系车好很多。
一款B级车来说，空间算大的了。乘坐空间挺大的，不过储物空间着实有些少，手机没地方放，眼镜没地方放，家人对第二排空间赞不绝口，唯一遗憾的是地台有点高，坐4个人正合适，前后排置物空间及后尾箱也是够用水平。
舒适度呢，不好说，见仁见智，看标准在哪了。强调一下，这代三系隔音效果很好，越级表现，悬架很整，过减速带很干脆，由于最后排空间小，所以后一排舒适度应该不咋地。
动力还可以吧，够用了。d档一般，运动模式好点，可能是新车没敢踩，转速没踩高过，这一代全新325系B48B20B引擎，更大的是提高了发动的燃烧效率，就是起步的时候好像有点踩不出速度，是不是我太温柔了。
开起来没有什么停顿的感觉，很流畅。后驱操纵相当友好，宝马如果说他驾驶感受不好，指向精准，指哪打哪，人车合一的感脚，油门积极，高转换挡灵敏。
再开凯迪拉克ATS-L
颜值：外表没地说，钻石切割风格，非常有个性。配上那两只炯炯有神的大灯，晚上开着绝对拉风，线条刚硬，凌厉却又有绅士风度的感觉，凯迪拉克经典的钻石，尾部车灯个性十足，独一无二的，特别在夜间的辨识度极高。
格调很满意，我感觉比大众迈腾，沃尔沃的内饰好，恰到好处的设计。车载boss音响，听音乐，看电影，都感觉身临其境，音效很棒，不会有塑料感，但是座位的材料和拼接功效不是很讨喜，但是这车没有异味，不需要散很久，这一点比较满意。
空间，我们一家三口是宽敞的。我坐在车里，座位调整好后，基本上第二排就坐不下180以上的壮汉了，车内的储物空间表现一般，没有特别多的归纳小东西的地方，按照以往自驾经验，尾箱放三个行李箱没有问题，底部还有暗格，藏点东西。
舒适性不错，驾驶感受也不错。悬挂有点硬，路感不错，我地说法就是对路况要求很严啊，胎噪有点明显，其他的方面控制的非常好，前面坐乘感觉还可以，作为主打运动的车型来看，就不吐槽座位了。
买这个车的其中一个原因就是它的动力。转速时刻保持在2000转以上，这时候随叫随到的动力会给人惊喜，2.0t400牛米，提速表现还是很满意的啊，高速很稳，给人总想继续踩的感觉，不知不觉就会一百五六。
驾驶感受的确好，车子够稳当的，有过一次紧急避让，很好。方向盘力度刚刚好，不轻也不重，底盘较硬，过减速带什么的感觉明显，底盘低，当然还没发生蹭底现象，高速公路地超车无障碍，提速稳，快，超车可以超出流线性。
结语:
宝马3系：外观是更运动，更年轻化了，操控性很好，宝马的操控还是让我很满意的。凯迪拉克ATSL：想要舒适性就不会买这种车了，动力这个价位，几乎难逢敌手，这个大家都知道。我给宝马3系 88分，凯迪拉克ATSL 94分，我很喜欢凯迪拉克ATSL这款好车，让我难以忘却的是它别具一格的外观。虽然有些方面没有宝马3系优秀，但除了凯迪拉克ATSL我对其它车型都不满意。现在大多数牛人、企业家都喜欢开它，我觉得可以用五个字表达开它很有品位，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。在拥有它后，我特别想说五个字：没让我失望！那么，怀揣28万，开了宝马3系再开凯迪拉克ATSL，车主：都挺好。各位有何高见呢？
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