物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，一款好车才不会被消费者无情抛弃。“操控之王”宝马3系，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“成功人士”标配的奔驰S级，在同级竞品中鹤立鸡群。在注重获取精神上的享受的今天，只有可以适应消费者的要求才能取得成功。正如inspire和君威。
我前几天跟一位老司机蒋先生聊天，他之前一直借同事的本田INSPIRE来开，现在刚刚提了别克君威，现在为止他提车已有5个月，跑了10000公里，究竟是何原因让他选择了别克君威？和本田INSPIRE对比是否有足够的竞争力？现在，我就转述我朋友的观点。
先开INSPIRE
外表就比较好主观了，每个人的审美不一样，我是挺喜欢它的外表的。自适应远光灯感应太灵敏，远处微弱的光也会切换成近光，正面各有千秋吧，侧面线条好看，做工还算精细，但漆面较薄，稍微碰擦便会露底漆。
内饰我觉得我很喜欢。皮质覆盖面很广，不过稍微偏硬，唯一不足就是挡杆，异味还好，没什么特别刺鼻的感觉。
宽敞舒适的空间，当初也是看中宽敞的空间。变换档位键那里的杯架可收起来当置物槽，手套箱超大，门板两侧的置物空间很实用，空间真的无可挑剔，后排坐3人宽松的很，思迪的后尾箱就很大，这个差不多。
空间大带给我的舒适性不错。舒适性还算不错，是感觉悬挂有点偏硬，整体舒适性还算满意，各种噪音就来了，特别是大油门，那个引擎的声音真是酸爽，相当的话，第一排给九分，第二排给六分。
没有感觉到有动力不足现象。越级体验，同为1.5T，带来的动力不同凡响，cvt波箱，如丝般顺滑，低速动力没地说，一般超越同向三个整车位。
主要是车辆比较长，驾驶感受起来并没有像它那运动外观那样犀利。特别是从舒适模式变到运动模式，可以明显感觉到悬架，当前没什么不满意的地方，方向盘很准，主动安全配置高，ACC，LAKS，主动刹车应有尽有。
再开君威
颜值：颜值我感觉见仁见智吧，这个外观相当吸引我。车灯为卤素大灯，个人可以改，家族式的设计没什么好说的，别克的都这造型，车体低矮看着还不错，车灯不管是前灯还是后面的后车灯，都各有特点，非常漂亮。
但我不太注重内饰，总的来说还行，过得去。做工还行，配置也还可以，还有中控和设计上也非常的有层次感，整体很好，但就是车内的味道太重了，散了好久了还是有味道。
跟同类对比空间不算特别大，从家用角度来看空间完全够用。4.9米的车，空间也不小，第二排坐三个人也算轻轻松松，家用车绝对足够.，中央扶手下面是小置物格，非常的方便，平时放些小卡呀小钥匙都是可以的，尾箱基本用不到，所以不太介意。
对舒适性没有什么特别的需求，车里常用的舒适性的配置都有。整体条件偏运动，悬挂比较硬但有韧性，过减速带的体验比较清晰，车内温度就比较适合了，这是我最感觉不错的地方，方便实用，第一排座椅坐乘舒适，副驾驶都是电动调节。
这款车的动力特别不错，提速非常快，冲劲十足，日常使用特别充足。4档，5档顿挫太明显，261马力不解释，加速给力，超车轻松，刚起步会稍微有点偏肉的现象，但是提速之后。
如果跟上代的操控对比还是90分比较合适。偏硬和运动，路面反馈清晰，比较整但是不太适合长期颠簸道路，还有是拐弯的时候，车身姿态也是非常的平稳，换挡我自己感觉很平顺，制动也很灵敏。
结语:
本田INSPIRE：外观真的很漂亮，是流水转向，这么长的车操控不谈了，不如ats开着爽。别克君威：坐起来还是比较舒服的，说动力足足的，爬坡能力很强。我给本田INSPIRE 89分，别克君威 92分，我认为买别克君威是非常正确的选择，我特别喜欢它的奢华感和犀利的外观。尽管它的价格和本田INSPIRE差不太多，而别克君威更深得我心。当下越来越多的人在开别克君威，我坚信别克君威的未来一片大好，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开过这款车之后，我的感受是二个字：都好！那么，19万的车怎么选？本田INSPIRE和别克君威谁档次高？内行人说了心里话。大家是否会有不同的看法呢？
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