现阶段飞速发展的汽车领域，竞争异常猛烈，汽车的品质也变得越来越高。“国产良心出品”领克03，多年来一直深受车友喜爱。欧洲王牌标致508，俨然成为成功人士的标配座驾。汽车行业越是向前发展，好车种类就越多，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如奔腾t77和博越。
今天荣幸请到老司机高先生，他开了4年车，也用过奔腾T77，可算是一位老司机，不久前刚刚换了吉利博越，现在为止他提车已有2个月，跑了3400公里，究竟是什么原因让他选择了吉利博越？奔腾T77与吉利博越又有哪些差异？下面让他为我们讲解用车感受。
先开奔腾T77
颜值：对于外观方面我肯定是打满分的。拐弯、应急灯开启都很明显，驾车很安全，颜值挺喜欢的，格栅很骚气，屁股也不错，虽然实用性不高，但没有雾灯安，全方面还是有欠缺。
内饰给人一种在机舱里的感觉，想必用了心思设计。多功能D型方向盘，手感极佳，而且双联屏非常漂亮顺眼，视觉效果好，就是新车有点味道，无伤大雅。
这款车的整体的空间也是比较大的。档杆后有一个置物格里面空间挺大的，几乎有一个腰包空间大小吧，我一个壮小伙儿坐在前面空间绰绰有余，后备箱空间也很宽很深，基本家用绝对够用了。
空间的大小决定了整体的舒适度。唯一的缺点就是走坑坑洼洼的道路，颠簸感还是很明显得，车内的噪音不是很大，挺温馨的，挺静谧的，整体来看还是挺不错的，是后一排座位有点低。
后期提速动力输出平稳。博格华纳的7速湿式双离合变速器，基本没有换挡感觉，还可以吧，毕竟排量就那么点，但是无论跑城区还是下地里，这动力我都觉得够用。
操控的话不是专业的就不多说了，还行吧，就那样。功效按键也一目了然，也标配了360全景，对我来说实用方便，转弯操作流畅，非常的稳定，女生操作起来也不费力，即踩即停，给油就走，调教的很不错。
再开博越
整体外表个人感觉比较满意的。灯光设计很人性化，前后左右一看很浑实，主要都是家族式设计，太显眼了，后尾灯使用的是跑马的转弯指向，看上去特别的潮流。
内饰确实优异，这也是打动我选吉利博越的原因。触感不好，有点搁手，怎么握都不舒服，语音识别功效也是不错的，清晰不迟钝，全景天窗很大，打开后车内采光充足。
就是档杆下方空间右手拿东西时有点别手。后一排搭乘挺宽的，有次后面塞了4个同事也能塞下，四门都能放矿泉水比较人性化中控储物能力强大，空间够大，后尾箱容积大，车内储物方便，坐乘舒适。
这个车坐起来超级舒服。空调一开，同时接受暖风，车过减速带比较干脆，没有多余弹跳，座位坐着不算太舒服，不能跑远途，跑一天腰酸背痛。
有三种驾驶模式，运动模式动力挺充沛，方向盘明显加重。差不多要3秒左右，标准模式也要1秒左右地想时间它才动作，这车平顺度很不错，当然，起步有力，后期提速感受也很好，高速超车也没有问题的。
当然，感觉没有大众迈腾驾驶那么舒服。遇见障碍物时会自动减速，人性化设计，让你无后顾之忧，方向盘轻盈，打方向毫不费力，不管高速低速都跑过，各种路况都应对自如。
结语:
奔腾T77：外观是我觉得十万多价位，很运动很骚气的，整体操控还行，开起来挺不错的，这是我第一次开车，很容易操控。吉利博越：这个车的舒适度表现的并不是太好，而且动力差点也能让我开的慢点，提升安全性。我给奔腾T77 87分，吉利博越 93分，吉利博越的特点和我的需求不谋而合，尤其是它高颜值的外表和细腻的做工。纵使两车的档次和价格差不多，而吉利博越的优点更深得我心。如今很多有身份的人都愿意开吉利博越，我认为它确实是一台有格调的好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开过这款车之后，我的感受是五个字：两车都挺好！那么，手握11万，奔腾T77和吉利博越谁更有面子，车主：谁更好一开就知道。大家有什么想法呢？
