随着社会的发展，摩托车日渐成为人们的必需品，摩托车制造商更是发力十足，千姿百态的摩托车被产出并推向大众。“国产颜值王”战鹰CBF190X，地位日渐昌盛，不少骑士们付钱提车。“动力王”川崎Z H2，逐渐成为市场的领头羊地位。随着各路好车不约而同地接踵而至，摩托车品牌想要获得成功，必须找准自己的定位。正如接着要介绍的贝纳利 302S，它是最良心的摩托车！离地间隙140mm+LED，300cc+36马力，3.0万贵吗。
贝纳利 302S被贝纳利打造成街车中的佼佼者，凭借它卓尔不群的外观设计，以买车者把外观当作选车首要标准的需求为主，迎合了买车人口味，也是如此，顺利成功在市场占有一席之地。社会在不断进步，摩托车爱好者的选车偏好却有所不同，侧面线条设计、尾部造型、整体风格等等，仅仅依靠单一的特色项目，摩托车品牌肯定不可得到长足进步。经过大浪淘沙的它，势必还有更多值得眷注的优点，它是否还能在市场中有良好的表现呢？自身性价比可否与同级相抗衡？接着我关于贝纳利煞费苦心缔造的贝纳利 302S阐述一下个人观点。
贝纳利 302S外观美如姹紫嫣红的花儿，年轻运动气息尽显于外，落落大方地整车彰显雍容华贵的魅力气息。正面设计较为个性，没有随波逐流的雷同感，侧身的线条依然具备新颖气息，尾部相对一般，显露儒家中庸之道。构型犀利的前大灯配合镀铬环绕的握把看起来相当时尚，同时搭配了液晶屏，关于于入门级车友来看更有亲和力，后视镜艺术感十足，而且相当牢固，造型运动的轮圈与车身风格相得益彰。
在动力和实际驾驶体验方面，贝纳利 302S采用了300cc排量的双缸水冷动力引擎，发动机还匹配了高效的电喷供油方式，最大扭矩可达25.6牛米，马力最高可达36Ps。变速架构为常规的6挡-链条传动组合，变速系统整体表现平稳，无明显缺点，辅以贝纳利无比精准的调教功底，发动机和变速系统达成王者匹配度。动力输出强劲，变速系统对骑行者意图领会能力强，与驾驶者心有灵犀，给驾驶人带来的无疑是顶级的驾驶体验，结合各方面来看，有良好的操控和动力表现，具备较好的市场竞争力。
贝纳利 302S整车的尺寸达到2130x800x1120mm，依托其795mm的座高，不是格外贴合国内摩友的平均身高，车身离地高度有140mm，在农村非铺装路面上也能如履平地，轴距做到了1410mm，将街车车型的风范展露无遗，从舒适性来说，可以说，骑行和乘坐的舒适度绝对是贝纳利 302S又一亮点，座垫适中的软硬适度，而且使用了防滑材料增加摩擦，前悬架牢固，保持底盘平衡，并在硬制动下限制前端俯冲，在走烂路的时候，滤震系统能处置得得心应手，给驾驶员带来良好的体验。
关于油耗方面，综合油耗低至3.6L（百公里）。在城市中以40km/h的速度行驶，经过红绿灯的情况下，油耗为3.96L，在郊区道路或者高速道路上，油耗仅为3.27L上下。作为一款车重204KG的街车，油箱容积16L，贝纳利 302S有着优于同类别的油耗表现。
操控上看，贝纳利 302S并未给出太多闪光点。把手不但轻盈，而且握感柔和，转弯半径很好去掌握。贝纳利 302S在急转弯时的姿态特别稳定，减振器也能给车体有力的支持。总的来看，在操控上的表现使人可喜。
综上所述，贝纳利 302S定位为一款街车，可以取得成功，其外观仅是很多方面的一部分，同时在操控、动力方面也充满优点，实实在在地满足用户购车需求。同时等配置应有尽有，相较于街车的其它车型，贝纳利 302S的确拥有非常不错的性价比。那么对于这款摩托车-贝纳利 302S，各位看官有何见解呢？
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