随着社会的进步，汽车日渐成为大家生活的必需品，汽车制造商更是发力十足，很多令人惊叹的好车横空出世。“移动沙发”日产天籁，气势十分旺盛，简直不可阻挡。“家用之王”大众Polo，在同价位车型中独树一帜。注重提高自身生活品质的今天，汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如帕杰罗(进口)和讴歌RDX。
今天请到用车者小罗，他驾龄8年，有过一辆三菱帕杰罗，最近自己提了一辆讴歌RDX，现在为止他提车已有4个月，跑了5600公里，到底讴歌RDX各方面表现出色吗？能比得过三菱帕杰罗吗？静下心，我们一起来看看韦先生的高见。
先开帕杰罗(进口)
外表：经典的车型，越看越喜欢，这么多年了外观依旧不显过时，真的挺满意的。外观霸气的不像话，车体看上去相当硬朗，很喜欢，日行灯，车高1.9米，4.9米的车长，加上背上的大书包，绝对是大部门车的大哥哥，车漆偏薄，跑高速石子打出小坑基本都掉漆了。
内饰正常吧，没有传说中的老掉牙，当然也没有那么奢华。材料一般，工艺一般，车载系统不好用，灵敏性不好，界面老旧，大屏分辨率一般，车里基本没有啥异味，至于杂音，到现在还没有感觉到。
空间很大，是二排的座位太不爽了.远途座还真的没有那么舒服啊。置物空间真是这车让人诟病的地方，前排小东西都没地方放，大小够用，第三排比较小，适合小孩，最后一排座位没有，车尾箱很大。
在越野车中舒适性是比较好的了。车里总有声音，特别是第3排坐，总是咣当响，一般，走坑洼道路过坎有些颠，驾驶乘坐都感觉悬架偏硬，在外跑越野通过碎石路面时。
加速一般化，上坡四驱动力强。动力还算线性，给油就有，给大油就不怎么太有了，毕竟自然吸气，动力呼之欲来，加速很满意，可能自己开车有点柔吧，不过也无所谓，高速上最好不要超过120。
买这个车就不谈驾驶了吧，买这车谁会冲着操控来的。一流，底盘厚重，路感清晰，赞，倒车方向稍微感觉有点重了，不过还是可以接受的，制动软，制动距离长，开快车的朋友得格外注意了。
再开讴歌RDX
外表就是最大的一大优势，本人和家人都蛮喜欢的。外表前面给5分，后面不行，小气，但是点亮灯后还行，外表大爱，特别是正面会让人觉得很运动，夸张，就是轮圈的造型没有低配好看，后期看来是是要改一下了。
内饰方面也是我喜欢的类型。内饰是挺耐看的，中控大屏幕也很实用，而在内饰用料上，钻享版的真皮座位也是可以的，是味道有点点大，朋友说新车都这样，多通风就好。
车尾箱的空间也很大了，可利用的空间很大，RDX的空间我是满意的。我应当是一米七五了，但是头顶不觉得焖，如果是轿车的话就会感觉小了，座椅也可以放倒，储物没问题，RDX的空间比较极端，前排大，后一排小，后备箱还凑合，整体差不多是这样。
这辆车的舒适度我觉得很好，坐着也是很舒服的。噪音控制有待提高，没有其他豪华品牌处理得好，舒适模式真舒适，滤震性能好，车子的座位很舒服，前后左右腰部支持都可以调节。
动力满分，可能RDX不是同类最强的，但也一定是最强的那一批。运动+模式拉转速会会很爽，会有那种肾上腺素飙升的感觉，动力方面给满分，非常接近自然吸气发动机，跑高速，感觉强烈。
整体的驾驶感受也是我非常爱的。再配上SHAWD四驱系统，公路上随心所欲，方向盘功能强大，相当便利，大部分的要求，按方向盘上功能键就解决了，高速的时候车也不飘，很稳。
结语:
三菱帕杰罗：外观接缝也做得很好，帕杰罗的操控还是可以的。讴歌RDX：舒适性我觉得也挺好的，RDX动力是我最满意的地方。我给三菱帕杰罗 87分，讴歌RDX 96分，我认为买讴歌RDX是非常正确的选择，最让我倾心的是它“爆表”的颜值。虽然有些方面没有三菱帕杰罗优秀，但我还是喜欢讴歌RDX。讴歌RDX的名声和地位绝不是偶然得之，我相信群众的眼光不会有问题，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开过之后，唯有六个字可以表达心情：它俩都是好车！那么，37万什么车好？三菱帕杰罗或者讴歌RDX？读完你就领悟了。各位是否有自己独特的见解呢？
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