在经济高速发展的时代，汽车行业免不了一场恶战，许多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生。“小刚炮”福克斯，是当之无愧的车界“当家花旦”。“小保时捷”众泰SR9，堪称同车型的典范。技术先进性造就车辆的五花八门，只有真正满足大家需求的车，才能获得一席之地。正如ds 5ls和迈腾。
小罗是圈内的一位好友，他有一辆DS5LS，用了不到半年，为了方便，他最近提大众迈腾，到目前他提车已有2个月，跑了3200公里，大众迈腾究竟有哪些优点值得眷注？综合来说和DS5LS相较如何？接下来，就请他为我们讲解！
先开ds 5LS
颜值：外观肯定满分，这是必须的，买这车就是冲着外表去的。拐弯辅助灯很好用，晚上走窄路的时候真是很方便，特别是车头的飞翼设计，还有厚重的车位，但尾部车灯很有创意，其他参照第一条。
内饰豪华感十足，有个朋友坐我车，一进来说这个车可以啊，很多钱吧。仪表盘信息显示一目了然，内饰整体配置是该车的精华，多功能方向盘集成定速巡航、多媒体、电话接打，实用方便，很好，新车无异味。
后尾箱空间大，但开口小放大东西的时候会不方便。储物格设计的还是比较人性化的，比较合适中国国情，后一排空间如果是超过180的乘客，后备箱真心不小目测可以睡觉。
很舒适，不输同档次独悬车。但是无奈非独立底盘，能做到这样已经可以了，据说高速120以后风噪胎噪明显加大，可是谁没事就跑120呢，座椅宽大，紧致，而且皮质水准颇高。
加速一般，中期动力足够。好，试了S档更厉害，选择的是1.6T雅致，已然过了飙车的年系，大多数市内跑跑也就是6080的时速，还没上过高速的。
第一辆车，也不太懂驾驶。虽然是板车悬挂，但是调校的不错，整体偏硬，但很扎实，方向盘的不规则设计看起来运动，使中央控制台屏美丽，刹车线性，脚感试中。
再开迈腾
颜值：颜值很帅气，这一代大众迈腾在我看来很年轻，适合年轻人开。大灯实用，漂亮，自动大灯很方便，日间行车灯也很犀利，流线感很强，有点CC的影子，车漆亮度特别好，外表做工缝隙控制的不错。
大众的传统内饰格调，这个没啥好说的，都是代代相承的风格，耐看。喜欢多媒体控制台，好操作，塑料感其实还蛮多的，不影响驾驶就行，新车的气味最多十天也就散得差不多了，可以接受。
空间挺大的，我这个是办公车，平时就两个人坐。车内置物空间还可以，不如本田雅阁，空间大，一家人出游绰绰有余，特别是后一排空间，爸妈觉得特别大坐着很舒服，空间作为我买车考虑的主要因素之一，这车后排空间的确大，后尾箱也很大。
舒适度的话，我开起来感觉还可以，叫过几次代驾。这个车的静音只能说一般化，大众嘛，悬架适中，过减速带很干脆，座椅电动调节，腰部支持。
谈不上动力强劲，源源不断。380超车很有信心，1450转就能达到最大扭矩，买车的时候考虑过1.8的，但是差不凑手，高速轻踩油门就到120了，市内随便点点油门超车不成问题。
车很长，但驾驶绝对好，很稳。下雨一百三四也稳稳地，很用信息，转弯指向很精确了，支撑力不错，典型的德系车格调，高速稳，低速准。
结语:
DS5LS：外观真心好看，当然如果是高配的会更好，法系操控向来精准，5LS也不例外。大众迈腾：你说舒适度会差到哪里去，动力方面每次超车都信心十足。我给DS5LS 90分，大众迈腾 96分，大众迈腾的每个优点都深得我心，特别是它富有气场的外观。应该说它的实力不会输给DS5LS，但只有大众迈腾才是我的最爱。现在大众迈腾的名声越来越火，我认为开上一辆大众迈腾还是很有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开它到现在，我的感受便是八个字：喜欢的就是最好的！那么，预算20万，DS5LS与大众迈腾谁档次高？车主一语道破。大家都有什么观点呢？
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