车场如战场，竞争着实非常猛烈，汽车的品质也变得越来越高。“一身科技的全能选手”奥迪a4l，上市至今好评不断。“成功人士”标配的奔驰S级，其地位已然无法撼动。注重生活品质的今天，购车要求正发生变化，一辆车想要取得成功，就必须有所取舍。正如大切诺基(进口)和Cayenne。
为了进一步了解这款车，我们采访了罗先生，他曾用过大切诺基，前段时间又提了保时捷卡宴，现在为止他提车已有1个月，跑了1000公里，那么保时捷卡宴都有哪些优点吸引他？和大切诺基的差距在什么地方？现在让我们来看看罗先生是怎么跟我们说的。
先开大切诺基(进口)
颜值：颜值满意，材料很足。低调内敛不缺犀利，阳光男人的车，侧面线条柔和妩媚，跟以前大切四四方方的感觉完全大相径庭，车漆也很硬，平时小磕碰都不会变形。
内饰不是问题，我感觉挺好的。材料很不错，但是装配工艺就太一般了，缝隙超大，强迫症患者慎重考虑，简单，整洁，没有多余的按钮很喜欢，味儿也不太大，只是偶尔的一些缝儿看起来宽了一些。
整体空间没地说，前、中、后都特别宽，宽大够用。比较大，最后排放倒后，正好能睡下两个人，坐乘空间很好，但前排放杂物的地方偏少，第一排一般了，后排坐着舒服，尾箱中规中矩。
真皮虽然比不上奔驰的，但也很舒服。感觉悬挂挺好的，就是侧面支撑不太好，车噪音有点大，但可以接受，座位通风很实用，座位方向盘加热北方必备。
动力来说很足，自重摆在那里，正常超车没有任何压力。S档表现不错，就是费油，3.0排量，234马力，怎么说呢，正常行驶是完全够用的，市区内驾驶，起步、超车动力都够用。
一般，但不属于差的，这个类型的车原则上就不谈操控了吧。助力模式可以调，很人性化，方向盘很轻巧，过弯的时候不用打很多的方向就过去了，油门和刹车反应都特别灵敏，也特别轻，完全没有沉重的感觉。
再开Cayenne
外表：外表，大蛤蟆脸，比较喜欢。如果能选LED大灯一定要选，可惜我是现车，青蛙样的正面，流线性的，漂亮的大腿相当给力，通过性很棒，唯一不满意的，后车灯太丑，当初差点因为后车灯放弃卡宴。
保时捷的内饰总是让人无法抗拒。有点不符合这个等级价位的材料，但是内饰科技感十足，新内饰很高级，大屏幕导航什么的都很方便，内饰的异味并不重，而且味道挺香的，不刺鼻，是皮革的味道。
卡宴的空间在同类型的SUV中还是比较大的。是驾驶室置物空间太少了，其它都还可以，空间一般，不算的特别好，后排一般，还不错，后一排有点宅，后备箱有点小。
开舒适模式绝对超X5。过减速带障碍毫无压力，滤震很好，太舒服了，是没上通风，还是比较蛋疼的，座包围性舒适度不错，但少了座位通风。
对于我这种对动力要求不高的人来说够用了。但是只要肯给油，推背感在越野车里面还是很出众的，3.0T机械增压，现在的我还是够了，不喜欢开快车，不说高速即便街区，避超几辆车还是很迅捷的。
操控比较到位，很满意。转弯很清晰，基本没虚位，除了宝马以外最好的吧，运动模式很有感觉，车子怎么开都稳，有次晚上跑高速时速130，突然前面有个异物。
结语:
大切诺基：外观不多说，男人都爱希望不要买上明年就换代换血，操控算是比较容易上手的，中规中矩，很好开，没什么亮点。保时捷卡宴：选择之后变舒适的效果还是比较明显的，动力随叫随到但不会有强烈的推背感影响舒适。我给大切诺基 90分，保时捷卡宴 96分，保时捷卡宴的特点和我的需求不谋而合，我特别喜欢它的档次感和犀利的外观。虽然整体和大切诺基差不多，但除了保时捷卡宴我对其它车型都不满意。保时捷卡宴的名声和地位绝不是空缺来风，我个人觉得开它是相当有派头的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开完之后，我想表达的是三个字：都不错！那么，开过大切诺基，119万再换了保时捷卡宴，谁级别高，车主：差别明显。大家有什么想法呢？
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