在这经济高速发展的时代，汽车行业免不了一场恶战，各种好汽车层出叠现，神车之多屡见不鲜。“东瀛宝马”阿特兹，在全球占有一席之地。“美系越野王”Jeep自由光，其未来的实力不可忽视。技艺先进性造就车辆的五花八门，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如途锐和Macan。
车主覃先生是我的一位同事，开了朋友的大众途锐三个月，不久前才刚刚换上保时捷Macan，"提车2个月就已然开了3600公里那么保时捷Macan都有哪些优缺点？能比得过大众途锐吗？下面就听他详细分析。
先开途锐
外表：还是喜欢上一代大众途锐颜值来着犀利。车灯与镀铬中网连为一体，虽谈不上漂亮，但也很自然大气，线条硬朗，姿态矫健，低调内敛，LED日行灯加上LED后车灯，保证安全的同时又给外表加分。
内饰真的是相当豪华，让人看上去就感觉相当舒服。桃木方向盘一摸一手油，很腻驾驶起来好痛苦，中控液晶屏很实用，可以看到有关的许多信息，女朋友买很多的小饰品装潢，放车里。
空间不是很大，但够用。车尾箱还是挺大的，而且可以放倒睡觉，坐乘驾驶空间不错，五个人坐不挤，大众途锐空间足够大，后尾箱不小，是没有七座的。
还不错跑长途越野都比较舒服。坑坑洼洼的路面相对比较好过，不太颠簸，底盘比较低，空调可能夏天就没那么凉快了，德系车都那样，最后排姿势舒服，但是坐椅偏硬。
动力够用，我开车不快，正常人足够用喜欢超车。加速很快，S档更佳超车轻松自如，油耗10.2，挺好，柴油车起步柔，跑起来后还是很不错的，高速加速后段有些吃力了。
这么重的车还是suv就没啥驾驶感受了吧。悬架调教很棒，3个模式可供选择，在弯道稳定性较好，转向准确，但有一定的方向间隙，虽然车身很大，但是高速转弯。
再开Macan
外表：很不错，是冲着颜值才买的。氙气灯，亮度足够，自动大灯很敏感，稍微变暗就亮了，大气的正面，流线的整车，性感的尾部，和尾灯的设计，比卡宴好看。
内饰很保时捷，很酷，别人一看到秒表就知道会夸这个好看。标配用料一般化，好材料得下血本，各种按钮触感偏硬，要用力按才有反应，按键反馈力度特别优秀，保时捷的内饰真心不粗糙，翻毛皮的点缀也恰到好处。
前面空间很宽这车唯一的缺点是矮宽度绝对够够的。车内置物格还行，基本够用，还可以第二排空间就一般般了，此外该车后备箱空间巨大，可以平放，用途就可以无限扩展，只要你敢。
别奢望像奔驰S一样舒舒服服的在路上跑。这两天下雨，发现雨刮的声音有点大，不知道是什么原因，一来是由于新车，二来是由于悬挂，三来是由于空间，坐垫很厚实，前排带加热功能，冬天暖烘烘，坐起来很舒服。
动力没地说，本身是跑车出身。给你3.6，也可能开不出那么非凡的成效，只要深踩油门，推背感很强烈，路上超车有自信，高速100以上超车也很迅速。
在城镇SUV中，它的驾驶能排前几。悬挂略硬，毕竟是跑车品牌，想要的应该是运动性能，指向性还算精确，基本和开轿跑差不多，动力充沛，当然前提是不要开的太快。
结语:
大众途锐：外观做工出众，缝隙紧密，扎实，除了刚起步有点弱，操控还满意。保时捷Macan：别奢望像奔驰S一样舒舒服服的在路上跑，动力平平淡淡吧，这个看个人习惯的。我给大众途锐 86分，保时捷Macan 93分，保时捷Macan像是为我量身定做的一款车，最让我难以忘怀的是它别具一格的造型。虽然某些地方没大众途锐那么好，但我还是更喜欢保时捷Macan。现在很多人承认它的价值与地位，我认为开上一辆保时捷Macan确实很有面子，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。在真正开过它后，我想说四个字：平分秋色！那么，储蓄71万，开过大众途锐再买保时捷Macan，车主：档次一比就懂。大家都有什么观点呢？
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