目前汽车世界形势瞬息万变，各路“神车”层出不穷。“商务标杆”大众迈腾，在销量上不断交出满意的答卷。“二级路霸主”普拉多，继续追求卓越，成绩突出。随着车型的不断更新迭代，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如本田cr-v和途观l。
我前些日子跟驾车者谢先生闲聊，本田cRV被他用了4个月，最近手头充裕，买了一辆大众途观L，"到底是什么支撑大众途观L久盛不衰？能比得上本田CRV那么好吗？且听车主为大家全面剖析！
先开本田CR-V
外表：颜值饱满耐看不耐脏。我挺喜欢这个颜值的，前大灯好看，车身设计比较在同类Suv里面风阻偏小的，挺好的，车漆薄没几天就有划伤，有些就是很轻很轻也有印子，这点不表扬。
内饰一般般吧，这也是日本车的通病。但是不大喜欢副驾驶的台面那块塑料板，感觉有点廉价，而且导航太重要，出行旅游到不熟悉地方，导航的价值就体现出来了，异味比较大，还是这样，尤其是长时间暴晒后，勤通风吧。
空间大，地台与车顶的绝对使用空间大。我身高176，第一排还有接近两圈，腿部空间也很好，副驾驶媳妇一直夸空间好，搭乘、储物空间，对于一部紧凑型的车来讲，已经算数一数二了，尾箱也不错5.6个行李箱随便放，第二排座椅放倒后，是个大平面。
车里洒满阳光舒服敞亮。悬挂舒适，定位市区suv，空调开了一次，冷却可以了，换了真皮座椅，舒适性还行，反正就是满意，总不能拿豪车来比嘛。
动力强劲，上坡能力强，不会有熄火现象。油门反应很灵敏，只要你想超，完全不用担心动力不够，1.5T193匹马力，暂时唯有本田调校的出来，跑高速油耗基本6个上下，风噪略大，另外高速时也能用EV模式。
SUV讲驾驶感受有点勉为其难，本身中心高，这车调校偏舒适。该车配置比较高，辅助操作很多，实用性很好，本以为这么大的车方向盘会很沉，没有想到一只手就可以驾驭，无论油门方向都容易上手，上高速后方向盘变稳。
再开途观L
颜值：外表挺喜欢的，整体也是没啥卓绝的地方，挺耐看的。外表大气上档次，偏运动格调，全景大天窗，Led灯应有尽有，最开始是看中了这款车的外观，侧面看车体线条流畅，一直就对大众车的外形情有独钟，尤其是线条和尾部车灯。
内饰中规中矩，一贯得大众格调。但是做工精细，貌似大众的车辆内饰都这个设计，没什么新意，有carplay是真的很好用，不知道安卓的有没有互联，配置倒是挺齐全的，仪表盘上面的灯光不错。
整车尺寸放在那里，所以空间大小无须赘述。坐乘空间很宽敞，不会感觉到拥挤，空间宽敞，前后坐乘舒适透气，有相当大的置物空间，居家旅行必备良品，空间相当大，后排座椅空间宽敞，尾箱可以放指甲油，所有东西，有所空余。
在城市道路上舒适性很好，开起来特别舒服。静音效果好，对于5口之家来说特别满意的，城区越野车底盘还是比较高的，视野也不错，座位软硬适中，装备座位加热功能。
动力的话比较强劲，家里面的人不同的人开。就是引擎的声音，有点吵，S档提取相当迅猛，超车无压力，起步快，偶尔超个车什么的没问题。
车辆很好驾驶感受，驾驶感相当精准，整体也是特别的好。倒车影像清晰，视野范围大，电子驻车防遛坡，这些小技能不错，打方向很轻的，不错，高速120迈上下有抖动，怀疑新车动平衡没做好。
结语:
本田CRV：外观是吸引我最主要的原因，满意，操控很好，比较容易上手。大众途观L：空间大，自然坐着也舒服了，动力强劲，爬坡省劲，沙路也轻松，这点是我最喜欢的。我给本田CRV 87分，大众途观L 96分，我很喜欢大众途观L这款好车，特别是它霸气的外表和有内涵的内饰。可以说它的实力不输本田CRV，不过我还是觉得选择大众途观L更适合我。当下越来越多的人在开大众途观L，我觉得可以用八个字表达开它很有品位，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。提车至今，只有八个字可以表达我的心情：既然选择就不后悔！那么，开完本田CRV，又花23万换大众途观L，谁更值得，车主道出差距。大家是否心动呢？
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