现阶段飞速发展的汽车领域，竞争异常猛烈，千姿百态的车型被厂商产出并推向大众。“五星安全”沃尔沃S60L，在销量上不断交出满意的答卷。“小保时捷”众泰SR9，在同类里成为了标杆。随着好车不约而同的接踵而至，因此，一辆车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解市场需求。正如索纳塔九和速派。
今天请到用车者阳先生，他开了4年车，也开过现代索纳塔，算是一位老司机，为了给自己一个家，最近提了斯柯达速派，现在已经提车4个月，也开了9600公里，到底斯柯达速派各个地方的表现真的好吗？与现代索纳塔对比到底谁更值得入手？接下来就让他来告诉我们吧！
先开索纳塔九
颜值：外观新颖大方，挺满意的。特别是前日间行车灯的设计，我觉得很有运动风和跑车范，外观是最满意的地方了，整个车子的造型都是我想要的那种样子，不过油漆很薄，真的很薄。
内饰比较简单明了，也大方，没有8那么花哨。多媒体控制台板面和方向盘上的各种功效按钮触手可及，很是人性化，中控也中规中矩，如果把索8的大屏幕搬过来就大气了，来了一段时间了，杂音还是有点让人心烦。
空间很大，人家是中高级车，这点空间要求还是能做到的。这个车的置物能力不好，中央扶手箱的空间实在是太小，许多地方都浪费掉了，前后排的空间绝对没地说，完美，空间真的很大，前排后一排车尾箱都大。
如果有无人驾驶功能就更舒服了。如果可以的话，噪音的控制当然是越低越好拉，空间很好，做着舒服，我家小宝贝在车里睡的很安稳，座椅偏硬，路感较强。
动力随叫随到，小推背感还是有的。2.0T很强劲，日常使用有点多余，行驶里程较短还没怎么大脚油门驾驶，动力绝对满足家用，特别是上小区停车场抖坡起步的话，的确有点肉啊。
驾驶一流，前面已经说过了，非常满意。转向，指向精准准，索九的悬架比较偏软，所以转弯侧倾的时候有一个比较大的倾斜，双离合变速器换挡很平顺，刹车略敏感了一些，可能是新车的原因。
再开速派
颜值：外观绝对年轻，不像帕沙特的满大街，这个开回老家还是很多人问。车灯的自适应功能太喜欢了，简直就是科幻大片，造型很前卫，拉风，帅气，而且主要是车子看起来高档，轮胎在阳光下特别帅气，出门在外轮毂还反光。
据说是大众的风格吧，内饰中规中矩。多媒体控制台安卓大屏，不过堂堂B级车，连个石英表都没有，但是座位有电动模式，还有腰背支撑，座椅自动加热功效，冬天停好用，异响偶尔有，毕竟车还比较新。
空间无须担心，绝对是能满足任何人，除了姚明。储物箱都很顺手，而且主副中间那个储物箱还能带冷气，中央控制台台下有手机盒，档位和扶手箱中间也有两个杯架，但是杯架门关上的时候好看，尾箱够用，装行李也够用，很少装大件。
舒适度还刻意，空间大。悬架有一股韧劲，初段能很好地吸收冲击，末端又能拉住整车，高速120，风噪够大，与掀背设计有关，算不上好，调节方向挺多，可是是调不出舒服的坐姿。
动力只要肯踩，绝对有。给油反应也很快，大脚一下去，转速飞快就上来了，可惜没录个视频，毕竟1.4t，花多少钱办多少事，高速上还是很爽，提速推背感很强。
驾驶确实感觉还不是特别好。剑走轻灵，方向有虚位，需要适应，悬挂体系太硬，还有异响，与其它车系比较，就是感觉大众的车稳，特别是在高速上。
结语:
现代索纳塔：外观漂亮，就是看中外观才买的，毕竟是家用车也不求什么极限操控，有驾驶欲望，有推背感。斯柯达速派：感觉跟迈腾坐起来一个样，最主要动力足，只差一万块钱。我给现代索纳塔 88分，斯柯达速派 93分，斯柯达速派的总体实力让我很满意，特别是它富有设计感的外观让我垂青。虽然现代索纳塔也是一款不错的车，但是斯柯达速派才能真正撩拨我的心弦。如今很多有身份的人都愿意开斯柯达速派，口碑和销量说明一切，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。经过驾驶，我心情可以用九个字形容：他们才是性价比之王！那么，存款18万，现代索纳塔和斯柯达速派该选谁？车主：放一起比一比。大家是否会有不同的看法呢？
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