大家好，这期要给大家分享的是《开了长安cs75后，再换到长安欧尚科赛，车主：都开过才知道谁更好》。
长安欧尚科赛是一款SUV中能力特别强劲的车型，依仗其傲视同级的空间表现，可谓与当下车友以空间村托自身大气的要求共生共发展，因此在汽车市场中打下了一片天地。社会经济水准在不断地提升，车友购车要求由简单迅速变成精挑细选，速度、安全、家用以及面子等，一辆单纯只有空间特色的汽车，很快就会出局。
小张是一位购车见解独到的车友，他称呼自己为普通人，拥有3000的月工资收入，现在手头比较宽裕，考虑在最近一段时间换辆车。他的目标很明确，买一款13万左右的SUV。空间是他最在意的地方，除掉空间，他也很看重外观、操控、舒适性等方面。他之前使用过长安CS75，通过把两车认真对照之后，他决定选择了长安欧尚科赛。到现在他提车已有1个月，跑了1700公里，对长安欧尚科赛有了一定的了解。开了长安CS75后，再换到长安欧尚科赛，车主：都开过才知道谁更好。
这款车我最喜欢它的外观，整体的构型风格趋向于年轻化，彰显设计师的大家风范。层次分明的饰条装潢着进气格珊，美感表露无遗，神采奕奕的尾部使得长安欧尚科赛富有精神感。外观和长安CS75相比之下，存在差距，我更加青睐长安欧尚科赛的外观内饰方面，人性化的中控按钮和操作设计，让我对长安欧尚科赛增添了几分好感，材料材质与层次感比上代车型有很多提升，仪表盘和空调出风口等部位都有金属装束物件，为车内增添几分情趣。对比起长安CS75的内饰，长安欧尚科赛的简洁规整但是又很有高级感更吸引我，座椅材质较软，乘坐较舒服，整体来说，还是长安欧尚科赛的内饰更合我意一些。
动力和操控也是我看上这款车的理由之一，长安欧尚科赛我买的是“长安欧尚科赛 2018款 1.5T AT 智”，长安欧尚科赛装备了1.5涡轮增压发动机，得以实现178Ps的最大马力。因为长安欧尚科赛有成熟的6挡手自一体变速箱支持，档位变换平滑柔顺且相当可靠，轻轻一点油门便感应到动力源源不断，方向盘设计适手且易上手，变向没有什么虚位。轮胎抓地力好，底盘结实，转弯姿态稳定。百公里冲刺只需8.4秒，这与实力强劲的长安CS75对比各有所长，但驾驶感受而言其实差不多。
空间方面，其空间方面的特色比较突出。因其高度达到了1775mm，182cm的乘客在车内可以感觉头部绝对舒展。车宽数据为1868毫米，三个微胖的人坐在后一排也不会觉得有过多的难受。得益于2800mm的轴距长度，使其纵向深度达到新的高度，即使身宽体胖的家人，在前一排与后一排都能保持优雅坐姿。而且长安欧尚科赛在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，车载空调很给力，出风均匀而且冷却功效不错，车辆优异的隔音降噪功能让车内外有效隔离，车中静谧性较高。所以，可以而知在舒适性和空间方面，长安CS75相较于长安欧尚科赛有一些差距。
油耗方面，长安欧尚科赛在油耗方面并没有什么优点，经过实际测试，百公里油耗在9.5L上下，其中高速公路油耗为7.9L，城区油耗为12.3L，相对较高，按重量和SUV来说，长安欧尚科赛的油耗偏高，比长安CS75要大一些，不过这不影响我对它的好感。
归纳来说，长安欧尚科赛对于我的需求能较好的满足，特别是它在空间、内饰、舒适度、外观方面有着卓越的表现，虽然售价和长安CS75没有太大的差距，但开起来却感觉到有明显的差距。车无完车，谁最好没有答案，只能说我觉得长安欧尚科赛更适合我吧。现在开长安欧尚科赛的大多数人是普通人，我觉得这款车也是很彰显档次的，与此同时，它在家用上也是一款好车，而且在开销上也不大，月薪3000以上就开得起。使用过之后，我想说九个字：庆幸自己当初的选择！
听完车主的分享，我觉得，长安欧尚科赛作为一款SUV，得到喝彩无数，显然，并不是完全凭借空间优点，同时，在外观、操控、动力方面也一样让人刮目相看，多元化的优势满足了买车人群多元化的需求。人气颇高的“长安欧尚科赛 2018款 1.5T AT 智”，只要14.58万，还有并线辅助、胎压监测等安全配置和发动机自动启停、ACC自适应巡航体系、倒车摄像头等高科技配置的加特。可想而知，长安欧尚科赛的性价比在同级之中并不差。那么对于综合性能较高的长安欧尚科赛，大家觉得它未来发展如何？
