当今汽车研发和生产水准进入了一个高速发展时期，汽车制造商以谋求产出好车而立足于市场。“驾驶之王”宝马3系，成为了家喻户晓的名声车型。“日系新秀”丰田奕泽，已然成为炙手可热的明星车型。在汽车技能突飞猛进的今天，只有真正懂得车主需求的车型才能屹立不倒。正如奇骏和胜达。
今天有幸请到修车师傅陈先生，他之前一直开的是日产奇骏，几个月前刚换了一台现代胜达，到当前他提车已有4个月，跑了6000公里，那么现代胜达都有哪些优缺点？对比日产奇骏，现代胜达差别在何处？现在让我们来看看小谢是怎么说的。
先开奇骏
外观我相当喜欢，肌肉男，圆润，有型。灯光是卤素灯，对于经常跑夜路的人来看，可能后期需要改灯，设计的很帅气，因为整车比较大看上去也会很大气，手动挡没有雾灯，等过了保修期还是要装。
内饰设计可以，没那么豪华也没那么廉价。方向盘触感很好的，皮质很软很舒服，关于仪表盘，一直也不敢去擦，让洗车的擦吧，内饰倒是没多大味道，镜面强度再高点就好了，容易划伤。
车尾箱存储空间比较满意。我觉得这车的后一排空间设计的还是挺大的，值得同竞品车型学习，三：说完长处说缺点，前面置物格少了，小零碎物品没地方放，只是后尾箱在出远门的时候有一些不太够用。
很舒服，车展我所有suv都坐了，日产奇骏最舒服。高速上，胎噪和风噪控制的并不理想，真心比不上轿车，整体还是比较舒适的，较软的悬挂加上大沙发，皮质地座椅给我的感觉很好，开车不会那么累，全景天窗也挺不错的。
总之还是满意这个车的动力。动力的话，这个2.0的一般吧，太不喜欢DCT的顿挫了，受不了，像跑高速，过小坡小坎，超车什么的都是轻轻松松稳稳地。
我对驾驶基本没啥追求，否则就买个轿车算了。悬挂支持非常不错，无论是脱困能力，还是通过性，都没有问题，方向盘也挺轻的，是转弯的时候要慢点，不然有些倾斜，刹车偏软，制动距离有点长，应该是新车的原因，我没舍得大力才刹车。
再开胜达
外表：现代胜达的车辆外表的话还是给人比较高大长得感觉。外表是见仁见智的事情，我觉得还可以，车尾不是太能接受，大灯变小了，使得眼神犀利，（没有流水转向灯不爽，尾部车灯转向灯太低也不好）。
内饰也是年轻稳重的设计。内饰比较老，用料还可以，中控换了导航，中控电脑显示屏太小了，钢琴烤漆板面异响，平整路面还好，稍有点颠簸就响的烦人了。
空间一般，比较偏小。全家5口人出行，还是可以的，第二排放倒一个座，小孩可以后面玩，也可以睡觉，不错，后排过道宽，上第三排方便，后排地板比较平整，车尾箱小点，最后排空间可以。
坐起来还可以，是仿皮，不代表不比真皮不好，仿皮更耐磨结实。舒适度一般，静音在同档次里应该是处在中等水平，震动不大，舒适性还可以，包裹性还行，后一排三个人就没啥舒适了。
动力还凑合，超车啥的没问题。动力作为直喷引擎，毫不含糊，踩多少有多少，特别满意，真心觉得这车变速很顺滑，跟我前一辆日产逍客的CVT一样，提速有推背感，高速超车信心十足，比较满意。
操控不错，各项功效用起来也很方便。因为本身它的转向相当的轻巧，所以感觉驾驶起来非常不错，由于悬挂有点硬，整体地支撑感挺好，我个人挺喜欢，刹车不是很线性，但是掌握了它的性子之后，还是可以很完美的。
结语:
日产奇骏：日系终于想起除了内饰他们还有外观这种东西了是吗，我还没有驾照，刚刚过了科目一，还不能亲身体验操控感。现代胜达：舒适性总体还是可以的，动力处处有余，吃油很到位，超车没问题。我给日产奇骏 88分，现代胜达 95分，现代胜达像是为我量身定做的一款车，尤其是它的质量和安全性。虽然有些地方没有日产奇骏出色，但现代胜达更合我的口味。我身边有很多同学都考虑提这款车，销量就是实力的证明，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。对比两款车之后，我想说六个字：果然难分高下！那么，先开日产奇骏，又开现代胜达，谁档次高？车主说了实在话。大家有何看法呢？
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