无底堂泥碗灸 2020年7月9日订车，11月底才拿到车，四驱高性能，动力没的说，静音很好，四驱底盘感觉比两驱好，刹车好，刹车盘配合能量回收，制动效果好，就是每天起步有点啸叫声。绿净系统不错，西安有时有雾霾，车外200多，车内5左右。新车没什么味道。车道保持软件一般，跑偏，以上都是客观的感觉。
车子一直没上牌，准备2021年元月收假了再上，年检少一年，上一部车没注意上到了12月31日，二手车少大几千。平时出差多，一个月开了700多公里。期间试着充过两回电。
说说用车，正常家用，一般开车前手机上远程先打开空调，座椅加热。上车后空调间断开一开23度，座椅加热常开，主副驾驶座还有后座。感觉座椅加热省电，空调费电很多，大概2-4度。模式基本一直用经济，动能回收较大。提前预判好，感觉基本用不上刹车盘制动。看个人驾驶。
说说电耗，西安这几天大降温，-7度到0的多，前50%每10%大概能跑36公里左右。我是从98%-50%的电量跑了183.8公里。
50%以后的感觉是差了点意思，从50%-38%，12%的电量跑了25.5公里。相当于10%跑了21.25公里，比前50%每10%的36公里减少了将近15公里。38%以后的我这两天跑完再总结一下。感觉这个二九天续航300公里还是没问题。这是这几天的西安，其他更冷的地方就不知道了。
说说费用，快充充电站感觉差不多有20%以上的充电电耗，不过总的费用肯定比燃油车少很多。
看最下面累计排名，平均14.48百公里，他是按照参考的0.68元电费算的。经常在充电站充电的话实际费用X2就差不多，大概3毛。我的燃油车大概7毛市区。
最后，说说电车，就像个大智能设备一样，方便是绝对的，远程控制，不用热车，一个人不论在哪，在车上安静呆一会的话，不用发动机，开着空调听首歌，没有积碳二氧化碳什么的顾虑。总之别说550，650，700的续航，实际驾驶别省着，按25度电100公里算。能接受市区通勤300公里续航，十天半个月充一次电，是不错的选择。新事物，有好有坏，也别吹别黑，物尽其用就好。
本文来源-玩车迷:https://www.wanchemi.com/作者：无底堂泥碗灸
