当今的汽车世界暗流涌动、玄机暗藏，但整体呈现出一番欣欣向荣的景象，千万“豪车”百花争艳。“国产车界领头羊”吉利博越，不断超越自己，又有了新突破。“日系常青树”本田雅阁，逐渐成为市场的领头羊地位。在不胜枚举的车型琳琅满目的今日，找不准自己的定位，汽车品牌将不能成功。正如雪铁龙c4l和速腾。
今天我们请到驾车者小黄，他曾用过雪铁龙C4L，最近又入手了辆大众速腾，现在提车4个月，开了8800公里，到底是什么支持大众速腾在市场中久盛不衰？大众速腾和雪铁龙C4L对比究竟有何差距？我想各位都好奇，现在我们看看小赵的说法。
先开雪铁龙C4L
颜值：外表属于越看越漂亮的类型，至少比大众车好看多了。并与大灯融为一体，尽显张力和动感，看个人喜欢吧，我比较喜欢屁股，外表比较大气，是排气筒掉层次了，什么鬼玩意。
同车的内饰明显要上一个档次的。用料实在，细节处理考究，看着也很大气，7英寸显示液晶屏，全系标配电子手刹，新车着实有味道，本人对于味道十分敏感，所以能感觉到味道挺大。
空间很满意，真皮座位看的也很高大上。就是储物格不多，放手机不太方便，对比同级别的车，后排很宽敞，这个点赞，搭乘空间挺好后备箱大车内置物点较少。
舒适性家轿没话说，一家人出去旅游应该不感觉累。这个价位的车底盘还是不错的，毕竟是家用车，整体来说还是可以，就是速度起来后声音比较大了，后一排座椅靠背角度大，坐垫长宽尺寸也比较大，家里人说坐着舒服。
因为是我第一辆车，对动力也没有多大要求，也不是太懂。1.8的动力上下班、周末出去玩足够了，加速、超车无压力，爱信6AT匹配的挺好，很平顺，别奢望太多，但是起步不吃亏。
操控性能好也是我选择小四的理由之一，特别精确，相当舒适。自动豪华装备了定速、限速设很方便，操作也很灵敏，指向精准，指哪儿打哪儿，过滤一般，提速平稳，对于我这个新手，上手很快。
再开速腾
外表：买这车，有一半原因是因为颜值好看，一眼就看中了。氙气大灯，泪眼日行灯，个人感觉正面没大众朗逸好看，胜在中央控制台设计及材质，挡杆也漂亮，非常感谢大气给人一种厚重感，侧面线条贯穿后车灯设计我很喜欢。
大众速腾的内饰让人百看不厌。除了那个抠搜的小大屏，其他的都特别满意，真皮座位，仪表台也是软胶的，气囊也挺全的，加上全景天窗我最爱，可以看风景了。
A级车里，空间也应当是可以了，不大，不小。后排中部凸起步位较高，坐姿不优雅还难受，短途挤挤还行，跑长途最好只坐4人，手套箱挺不错，上下双层，深度也够，后尾箱在这里表扬一下，特别相当大，三个密码箱都没有问题。
10分的话给9分吧，总体来看比较舒服。过坑坑洼洼的感觉还是很明显，说高级点是什么路况反馈清晰，空调给力，胎压只能用歌声掩盖，舒适度还行，座椅有点硬。
加速很快，而且很稳，就是急加速的时候动力还有点欠缺。2档升三档时有顿挫感，过三档后动力平顺，1.4t动力够用，启动时加速慢些，等涡轮增压，超车很轻松，这个怎么说呢，起步肉点。
驾驶上很稳，没有那种迅速就飘的感觉。谈不上指向精准儿，毕竟都差不多，值得表扬的是驾驶很轻，自动雨刷挺方便的，还可以自己调雨量灵敏度，高速120跑直线，真的可以不用把着。
结语:
雪铁龙C4L：相比较来说外观可能相比较它的内饰啊动力啊要弱一些，我给四分，操控也不错指哪跑哪不会乱跑总感觉不错。大众速腾：挺不舒服，要么不开，要么开大，说想要动力踩深点也是可以给你推背的。我给雪铁龙C4L 89分，大众速腾 95分，大众速腾的各个方面都深得我倾心，我特别喜欢它的档次感和外观。不可置否，雪铁龙C4L也有其长处让人心动，但是大众速腾更吸引我的目光。如今大众速腾在市场算得上是炙手可热的车型，我相信这款好车能够越来越好，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。对比两款车之后，我想说三个字：都挺好！那么，怀揣13万，开过雪铁龙C4L又换了大众速腾，车主：档次一比就懂。大家都觉得怎么样呢？
本文来源：玩车迷:https://www.wanchemi.com/作者：
