汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的竞技场，无数带有鲜明特点的“神车”映入眼帘。“商务领域的大哥”别克gl8，获得无数用户举手称赞。“动力王”凯迪拉克xt4，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。在“神车”不可胜举的世界里，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如红旗h5和速派。
小赵是圈内的一位粉丝，他算得上是老司机，还感受过朋友的红旗H5，前些日子又买了斯柯达速派，经过4个月，4800公里的实地测试，究竟斯柯达速派是否像他说的那样好？和红旗H5的差距在什么地方？一起来看看他是如何说的吧！
先开红旗H5
外表：外观酷，回头率高，车标霸气。很大气上档次，自带贵族光环，侧面线条是真的好看，显得很长，车尾溜背式的设计轿跑范十足，帅，颜值没得说，就是漆面太软了，轻轻一刮就有划痕。
内饰也还可以我觉得挺OK的内饰精致。内饰以软材料为主，触感很好，没有硬邦邦的塑料质感，中控很大，操作容易，内饰异味很小，开了几天就几乎没有了。
空间不用讲了吧，B＋级别的车，同应该最优了。家人坐副驾驶或者后排，感觉也特别舒适，没有局促感，第一排置物空间不行，没地方放手机，我把杯架拆了放东西，后备箱开口挺大，装得下不少东西，大个的行李箱放仨都没问题。
该有的配置都有了，舒适度还是不错的。19寸车轮版本的H5胎噪大了些，引擎静音还是不错的，悬挂调教的不错，开着挺稳的，就算拉到100多迈也没问题，座位很舒服，如果副驾座位高低可调就更好了。
动力方面只要不是对动力有特别的要求，家用的话足够了。加减挡都不错，都挺好，超给力，1.8T动力十足，起步很快，也能感受到推背感，满足了。
我不知道什么是操控，又不是开赛车。悬架偏硬，整体驾驶体验很不错，开着很轻松，皮质方向盘，很轻，但高速上方向盘又比较稳，不会飘。
再开速派
颜值：买车外表肯定要过得去啊。颜值就是典型的斯柯达家族设计，简约中带点时尚感，非常耐看，就是卤素大灯掉层次，现在谁还用卤素灯，就是排气孔做成单边的，一边没有，天冷就尴尬了。
内饰简洁，个人不喜欢花里胡哨的，相对于大气的外观来说。材质不及大众迈腾大众帕萨特，价位在这摆着不奢求了，屏幕小巧别致，科技不错，触控式的，反应快，驾驶顺畅，气氛灯啥的是那么凑合，实用为主。
空间无话可说，谁买谁知道，你车放不下吗，来我的还可以装，再来几个人吗。一般人来看的这个空间既舒服又宽敞，我170，63kg，足够大了，门上的还可以，手套箱也挺大，是没有个合适放手机的地方，这个真不用多说，斯柯达速派空间出名的大，无论前后排和后尾箱。
长时间驾驶腰部还是比较舒服的。通风加热得功效都有，夏天不热冬天不凉，感觉真好，舒适性好，悬挂不错，颠簸路段对于超出一个等级，包裹性可以，座位除了是布制的以外都还是很舒适的。
动力基本是够的，不够跟人去斗气飙车。7速变速系统真不是盖得，平稳，顺畅，油耗还低，1.4T150匹马力很强的推背感，告诉超车都无压力，1.4t的引擎起步还是有些疲软，速度起来后才好点。
特别在市内内开起来相当的轻松。这个车非常容易上手，有的辅助功效很赞，方向盘指向精准，有德系车的味道，高速方向盘沉点，也不飘，挺稳。
结语:
红旗H5：进店第一感觉就被外观所吸引，挺时尚，运动气息，适合年轻人，操控性良好，很灵敏。斯柯达速派：空间大的车一般都能坐得舒服，动力很好，平时在市内开基本性能过剩。我给红旗H5 89分，斯柯达速派 92分，我对斯柯达速派各方面表现较为满意，尤其是它可靠的质量和值得信赖的安全性。我不否认红旗H5的表现也很突出，但我仍坚持选定它，它才能满足我。现在很多人都认为斯柯达速派是个不错的车子，销量就是最好的证明，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。提车到现在，只有二个字可以表达我的心情：不错！那么，落地21万提了红旗H5，对比上一辆斯柯达速派，车主：他们势均力敌。大家有何看法呢？
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