汽车已然不可或缺，刚需性让汽车市场猛烈角逐，厂商想尽办法产出好车才能维持生存。“商务标杆”大众迈腾，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“实用派选手”丰田卡罗拉，成为了年轻人的梦想之车。随着驾驶者的年轻化，用车要求日益增多，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如雪铁龙c4l和蓝鸟。
今天我们有请到日产蓝鸟的车主小高，他之前一直借同事的雪铁龙C4L来开，因为想换车，入手日产蓝鸟，"提车5个月就行驶了12500公里日产蓝鸟到底比雪铁龙C4L好在哪？和雪铁龙C4L对比到底有什么差别？下面就请驾驶者发表用车感言。
先开雪铁龙C4L
外表比较圆润修长，估计年轻人更容易接受一些吧。车体流线行云流水，自然毓立，不太满意的就是没有LED大灯，小蜡烛灯，的确在晚上是不够用的，特别喜欢车轮很霸气，感觉不是十几万的车。
内饰没得说，绝对五分好评。简单大方，是车载系统驾驶感受健太多，没必要，该有的都有了，该软的都挺软，喜欢，车内味道一般，毕竟还是新车吧右侧车门有不定时轻微异响。
内部空间绝对一流，比一般车轴距都大。不像有些车后排腿部空间太局促，要说空间储物有不满意的，就是内部置物空间有点不合理，目前没有偶遇因为后备箱空间不足而产生烦恼的事。
调校偏舒适，烂路有点晃。因为收费站减速带比道路上高，速度快了颠簸大，发动机加速时声音特别柔和，不像日系车那么嘶吼，后一排搭乘得舒适度比较好，尤其是航空式头枕，太棒。
当前开起来属于凑合。因为是手动挡，所以不存在档位变换顿挫和平顺性的问题，涡轮介入很早，初期提速很块，高速暂时还没跑过，最高时速才90多，磨合期不敢开快。
操控性好是我最满意的地方。不过绝对是舒适性的调教，转弯侧倾大，方向盘无虚位，指哪儿打哪儿，我是AT，偶尔没事了调到手动挡开开还是蛮有趣的。
再开蓝鸟
选择这辆车，首先就是颜值，比较满意。但小屁屁太丑，必须加尾翼来美化了，示宽灯的回旋镖有点雷克萨斯的感觉，辨识度超级高，车漆有点薄，轮胎噪音有点大。
内饰还可以，比较细致。自发光仪表盘省心，省事，用料实在，工艺中上等，但是味道不是太大，一分钱一分货吧。
驾驶室里面的空间一般，扶手箱较短，胳膊够不到。说完乘坐空间得好好说说储物空间了，同A级车里做到（车长4683）（轴距2700）、（宽度1780）特别的不错了，不过车尾箱真心给力，而且最后排可以四六放倒，拉长点的东西也无压力。
挺舒服的，舒适度较好，开起来也不比较顺畅。算适合吧，悬挂不算太硬，静音效果不是很好，跑高速噪声有点大，只要提前踩脚制动，基本上屁股都能够接受。
上坡加速超车动力源源不断。可以挂ds档，转速上升的快，但是速度要等会才能上来，动力买菜车，家用够了，126的马力，起步肉，速度起来之后挺好，但是他省油啊。
操控性很好，本人新手。底盘我感觉还可以，不是很颠簸，其他车做得时候我也没在意，驾驶方面转弯精确度高，方向盘顺滑，力度适中，高速方向盘很稳健，适合新手开。
结语:
雪铁龙C4L：外观是我喜欢的，本家的一个堂哥开的C5，一直很心寒雪铁龙的外形，新手，不敢谈操控，个人感觉喇叭有点太硬，不使劲儿摁不响。日产蓝鸟：挺舒适的10多万还有啥要求啊美的，这个动力有点低了，家用又足够对于我来说。我给雪铁龙C4L 90分，日产蓝鸟 92分，日产蓝鸟的各个方面都深得我倾心，尤其是它靓丽的外表和细腻的做工。我承认，雪铁龙C4L也非常不错，但我仍坚持选定它，它才能满足我。现在马路上可以经常碰到日产蓝鸟，群众的眼光总是明亮的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。在拥有它后，我特别想说四个字：都很完美！那么，12万什么车好？雪铁龙C4L、日产蓝鸟谁级别高？读完你就知道了。不知大家有何看法呢？
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