1.6吨，官方测量零百11.3，实际弹射零百10.3，误差0.2s以内，网上有别人es200加速的视频，好像比我的快一点，下面的加速方法很极端，正常模式市区0-60速度很轻，油门前两厘米左右调得比较适中，想灵敏一点深踩，或者进入运动模式，60-90+加速确实没有以前快，想快点，继续深踩油门，车速直奔四千，发动机咆哮着冲进车内，但并不刺耳，但作为一辆豪车，这样的姿态 发动机咆哮着冲进车内，但并不刺耳，但作为一辆豪车，这样的姿态有点说不过去，到90后再加速。
变速箱很聪明的迅速降档，速度还是可以有提升的，瞬时速度4000+，到130+加速开始稍有减缓，但还是稳步提升，到160后还有空间，但为了安全起见没有再试，论坛里有朋友试过开到两百辆车自动断油，车上有两个人，本人满载高速空调22度风2档，快速加速到140，再提速就比较困难了，以上最高车速并不是看es200的加速能力，而是看这款车的极限。
除了正常行驶外，正常模式下市区三千转以内基本够用，山地城市就不好说了，高速超车四千五转以内绝对够用，就是姿势有点难看，但丰田这台2.0的车头，是绝对经得起高转速运行的，而且不烧油，要心疼也是心疼油钱，自己、家人、朋友的车都要开，开到最后感觉控制不了什么是扯淡，安全舒适地到达目的地才是最重要的，带着老婆孩子飙车，买es系列劈弯，想让赛道玩得爽快，请担心生命安全，高速公路上最快的打车也就一百多，es200想快速过是很简单的。
至于你想超120码的车，想想自己还有多少分，再看看旁边坐着的是谁，对于我来说，能超我就超我，不适合超我就跟着，早到晚到十分钟对我来说都不是事，毕竟我不是一分钟赚一百的人，时间对我来说不是奢侈到与生命抗争的地步，很多人说，为什么要用三系atsl流对比es呢，的确，因为那是es200，纯家用豪华杂货车，300h是标准的五系e级车，这款车长期以来一直在玩错位竞争，比如gs和es，至于竞品，我想说的是，我没有花你的钱，我买车是为了自己享受，怎么开是我的事，你喜欢的东西请不要强加给别人。
最后，我想说，请不要看买车的优点，要看它最大的缺点你能不能接受，外观配置都是浮云，比如es200最大的缺点就是动力储备，我可以接受它的动力，其他的小缺点基本没有什么不能接受的，你买它的时候可能不是最喜欢的，但是你开个四五年也绝对不会讨厌，如果说一辆车最大的短板就是空间和舒适性，而你又经常满载家人出行，你就要考虑到空间的问题。
本文来源：玩车迷:https://www.wanchemi.com/作者：
