随着工业的高速发展，汽车行业竞争也进入了白热化阶段。各种“神车”层出不穷。“日产诚意之作”日产奇骏，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“韩系旗舰”现代途胜，在同价位车型中独树一帜。在琳琅满目而且花样繁多的汽车国度，找准自身定位成了汽车赖以生存的法宝。正如奥迪a4l和凯迪拉克ats-l。
今天请到一位老司机李先生，用了朋友4个月奥迪A4L的他，最近自己买了新车，正是凯迪拉克ATSL，到当前他提车已有4个月，跑了7600公里，究竟凯迪拉克ATSL的其它方面是否也有亮点？和奥迪A4L到底有何差别？下面就把时间交给驾驶者做分享。
先开奥迪A4L
外表：A4感觉是BBA里外观最丑的。个人不喜欢奔驰圆头圆脑圆屁股的格调，也不喜欢宝马的扁头，灯厂出品，必属精品，除了动力四轮驱动选择这个车的原因就是这个灯了，老公选得中配，就相中它的轮毂，犀利，本人不太眷注这个。
比起大众内饰是好多了。如果能加上皮面走线，那就满分，科技感十足，多媒体功能还没时间摸索个遍，新车异味还是有的，等夏天好好晒晒。
车门上的空间，总觉得不顺手有点。杯子只能放门上的置物格，放中部的话，会挡住中间的按钮，本人185cm，第一排调整到开车正好，第二排坐人没压力，车尾箱空间十分优秀，能装许多箱子。
可我作为车主又在乎啥舒适性呢。静音效果最赞，基本只有胎噪，悬挂地支撑性很好，过减速带时没有多余的弹跳，底盘很整，特别是座椅设计的很软，坐在车上就不想下来了。
不要太拼命，动力已然绰绰有余了。不愧是四驱高功率，这方面没得说，好评，提速很猛，档位变换个人感觉挺平顺的，高速轻松过200，适合对速度有一定追求的人士。
驾驶还应该是可以的，指哪跑哪。标配安全辅助，可惜老婆看了宣传视频不喜欢，个人挺喜欢开它的，转弯精确，高速非常稳，方向盘高速会变沉，确保安全性，有信心。
再开凯迪拉克ATS-L
外观是我最中意的地方，第一印象很重要嘛。但感觉精细度没有灯厂奥迪的漂亮，整体感觉还不错，外观很有运动感，肌肉线条力量感特别的强，直列式后车灯很有个性，也应当是独树一帜了。
这车子的内饰其实，我个人觉得挺配不上这外表的，不是说它多不好。中控小屏，朋友上车第一句就是这么小的屏幕，我心里想你懂个屁啊，我很喜欢座位上的那个V，但是据说时间久了会掉，除了有点异味，没啥好挑毛病的。
总得来说，和c差不多的空间体验。储物空间偏少，前排我更多东西放在副驾驶上，比如包啊，手机啊，头顶的空间和膝盖前后的空间都比较充足，车尾箱放两个大箱子也能放进去。
基本每次驾车的舒适度还是能达到的标准化。后座空调出风口，夏天能给后座客人更快的凉快下来，很不错，悬架有点硬，路感不错，我地说法就是对路况需求很严啊，座椅有些硬，硬度和奥迪差不多。
动力强劲，是在超车的时候。动力方面，这个马力不跑赛道日常绝对是够用了，动力很平顺，整体大气沉稳有点轻奢，还是很适合年轻人，最喜欢开高速，贼爽的。
驾驶性能很灵敏，打哪到哪，路感反馈明确。作为后驱，遇到雨雪天气，我只能减分，方向很轻巧，在市区里开游刃有余，转弯时不费力气，高速超车不飘，不担心。
结语:
奥迪A4L：外观看起来就是属于大气型，虽然更喜欢ct5的操控，a4的也不错，各个方面都具备。凯迪拉克ATSL：舒适性，不存在的，过路障没有任何舒适感可言，你只会感觉到吭，吭，小A的动力是公认的好，只要不在乎油耗，那应该是同级别里无敌手的。我给奥迪A4L 86分，凯迪拉克ATSL 93分，我很喜欢凯迪拉克ATSL这样的一台车，尤其是它高颜值的外表和细致的做工。纵使两车的档次和价格差不多，但凯迪拉克ATSL更受我的青睐。如今很多有地位的人都愿意开凯迪拉克ATSL，口碑和销量是实力的象征，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。对比了两款车之后，我想说三个字：是好车！那么，27万怎么选择？奥迪A4L、凯迪拉克ATSL谁级别高？读完你就知道了。大家都有什么观点呢？
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