现在汽车形势瞬息万变，各路好车层出不穷。“东方魅力”菲斯塔，多年来一直深受用户喜爱。“实用派选手”丰田卡罗拉，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。注重生活品质的今天，买车需求正发生变化，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如凯迪拉克xt5和雷克萨斯NX。
为了更贴近实际，特意叫来用车者高先生，他驾龄8年，有过一辆凯迪拉克XT5，最近手头充裕，买了一辆雷克萨斯NX，现在开了2个月，总共4400公里，究竟雷克萨斯NX都有哪些长处和短处？与凯迪拉克XT5比较到底谁更值得入手？下面就听他详细分析。
先开凯迪拉克XT5
外表是我最喜欢的，是不是很特别。车灯应该是的一大优势，一种品牌的传承特性，而且车辆的线条感很好，整体外观喜欢，竖起来的前灯和尾部车灯，夜晚开出去相当拉风。
内饰的整体设计我特别喜欢，看着比较别致。能摸到的地方都是软皮包裹，质感绝对上档次，中控设计简约，操作方便，科技感十足，而且在一些细节的方面，他也有那种恰到好处的点缀。
去旅行的时候带行李再也不用考虑空间问题。再有这款车子内部空间地利用率略高，车子内部小的储物格子很丰富，还有的话是人的乘坐空间我觉得都是很大，除非那种外国人大高歌，本来救不了，我感觉比七座的实用，七座的最后一排就是鸡肋，用着吧没有尾箱了，不用吧浪费。
车辆开起来很舒服，上下班关上车窗。开启空调，空气净化功能自动开启，而且整个车辆的稳定性也是比较强的，所以在车内坐着是非常舒服的，座位有点硬，加感功效很好。
动力时速一般用不到那么高。踩深了反而要经常制动造成点头，不舒服，2.0T269马力，动力对一般家庭使用来看游刃有余，动力充足，起步不肉，超车简单。
车虽然很大很宽，但驾驶起来很灵活。这车转弯倾斜不大，这点挺好，可能是得益于底盘不高，新车方向应该都比较轻，比较精准，高低速开着都很有信心，四驱介入后加速可以说是很爽的状态。
再开雷克萨斯NX
外表：选车的原因是外观。腰身最好看，唯一遗憾远远看车头不够犀利，显小，时尚的前后灯，我都喜欢，车漆硬度不错，不像一些合资车，轻轻一碰，车漆就是一个印。
内饰很新颖，我比较喜欢。液晶屏分辨率没那么高但也不至于掉层次，总之内饰很满意，各处均为软质材质包裹，很不错，有些味道，希望过些日子能减少，不过不大。
我猜是为了把空间让给座椅吧。搭乘空间足够，最后排座跷起二郎腿都没问题，置物空间稍微少了点，2660的轴距，能有比同级SUV都大的坐乘空间，空间不是nx的强项，本人170绝对够用，坐五个人也绝对没得问题，车尾箱有点小。
舒适没地说，这车是开着开着舒服的就想睡觉。引擎的噪音真的是相当的小，即使你深踩也不有很烦的噪音，高速，国道上面很舒适，走小路坑洼道路等不平整的路会很颠，第一排舒适性不错，后一排悬挂偏硬。
对，没错，雷克萨斯的车从来不已动力强劲而著称。变速系统的平顺性真是完美啊，我绝对感觉不到变速的有，毕竟车体很重，2.0的自然吸气只有150马力，总体来说，市区用enough。
对于SUV来说，操控特别不错。作为suv还是不错，方向盘比较沉稳，底盘稳，但不像德系车那样重，丰田车的通病，制动虽然是电子刹车，但是总感觉会飞出去。
结语:
凯迪拉克XT5：外观，其实也是选择这个车的最大原因，操控就不说了，SUV谈什么操控呢。雷克萨斯NX坐起来比其他suv舒适很多，动力过得去，没感觉特别肉。我给凯迪拉克XT5 86分，雷克萨斯NX 94分，雷克萨斯NX各方面都满足了我的需求，特别是它霸气的外表和有内涵的内饰。虽然整体和凯迪拉克XT5实力相当，但我还是喜欢雷克萨斯NX。雷克萨斯NX已经火到大多数人的饭后谈资，坐在驾驶位上开这辆雷克萨斯NX会显得自己很有品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。提车至今，只有五个字可以表达我的心情：都是佼佼者！那么，先开凯迪拉克XT5，又换雷克萨斯NX，谁级别高，车主：他们难分高下。各位有什么见解呢？
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