大头下雨无忧愁I 老同学木木是一家广告公司的老板，我知道他创业是非常不容易的，公司刚刚起步的时候，东挪西借才筹到了做第一笔业务的资金。没想到前几天碰到他，却发现他开了一台红旗H9。这款车也是我心心念念一直想拥有的一款车。看来木木这几年的业务做得不错，开着这台车也确实很有大老板的气派了。知道我对这台车有兴趣木木就跟我交流了一下，对这台车的用车感受。
木木的这台红旗H9买的时间并不长，他是在今年九月份的时候购入的。现在他的这台车刚刚跑了5000多公里，不仅在日常生活中使用，工作谈业务的时候开着也是挺有面子的。用了这段时间最让木木感到满意的是这台车的舒适性。这款车型的座椅采用的是真皮包裹，而且坐垫的填充物比较厚实，值得一提的是坐垫和靠背都经过了打孔处理，肩部支撑部分的设计有三角的纹路，不仅看起来豪华感满满，而且也增强了乘坐舒适性。
座椅还配有通风加热，以及按摩功能后排左右的两个座椅有较高的独立性，而且座椅的多项调节功能也比较全面。全部座椅都支持电动调节，能够达到行政级别的高级感。电动调节操控的按键集成在可以翻折的中央扶手上，这样的设计也是科技感满满。扶手的造型比较宽大长度与坐垫几乎持平前端布置了各种控制键，用起来顺手又轻松。这台车还配有能够全部开启的全景电动天窗，视野非常宽广。
在高速行驶的状态下，这款车型的车身也比较平稳，即使过坑洼路段时也感受不到任何的颠簸。再配上车型里独有的音响系统，在聆听音乐的时候更是可以得到美好的享受。车辆在转弯的过程中，车身也处于平稳的状态，没有明显的侧倾。即使驾驶员突然加速也不会影响车内的乘坐感受。在空间方面这台车的前后排座椅空间较大，特别是后排座椅宽敞舒服。木木说经常用这台车接送客户客户也反映后排乘坐起来比较舒服，很有商务感。
我感觉这台车的体积还是比较大的，问起它的操控性，木木说这款车型有很多辅助驾驶功能非常实用，比如车道保持辅助系统，在辅助转向纠正车道方面非常灵敏，对于预防疲劳驾驶的效果还是比较不错的。此外方向盘的操控感不错，方向转向精准手感舒适，还有两侧的功能按键设计得也比较人性化，用起来顺手又方便。在跑高速的时候可以用并线辅助，如果没有按照设置好的路线行驶，车辆系统会自动帮你修正，极大地规避了驾车风险。
在动力方面木木说这台车的动力绝对够用。但是想要体验那种强烈的推背感还是没有的。这台车的动力表现更加线性，虽然一开始并不激情，但是在后续的加速过程中会感觉到源源不断的动力，有一种后劲十足的感觉。在高速公路上开到120的时候车身还是稳稳的，超车加速只要踩下油门就能立刻达到目的。问起这台车的缺点，木木说他虽然对这台车各方面表现比较满意，但是这台车还是有瑕疵的。
车里的智控系统反应不是很迅速，而且车身自带的4g信号不是很稳定。语音识别的辨识度完全取决于网络信号的好坏，所以时好时坏。在信号好的时候识别能力还是比较强的信号不好，立马就无法辨别。总的来说木木对这台红旗H9还是比较满意的，现在它的百公里油耗数据是12升，也在木木的接受范围之内。
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作者：大头下雨无忧愁I
