迈腾提车作业：迈腾提车作业分享

本人好歹也算是迈腾家族一员了，好歹得为这个家族贡献点什么，就冒揣不才把自己的提车经历简单说说，给各位迈腾车友、准车主们尤其是那些心水迈腾还没入手的，那就快点下手吧!

一直觉得迈腾最霸气的角度，话说，个人认为这是所有车最霸气的角度。图中是19款，20款俯拍也有这么霸气么？

卤煮男，85后，30大几，坐标杭州，事业一般，家庭幸福。第一辆车是2010款（记不太清了）雪佛兰科鲁兹丐中丐版，1.6L手动，开了7、8年，不到7.5万公里，可以说算少的了。这款车虽然风评不好，说什么一个科鲁兹车主能顶半个修车师傅的都有，但这辆小白之于我，却像个任劳任怨、从不怠工撂挑的好伙计，这么多年下来，除了日常在洗车店维保，几乎没有修理过，保养也是最基础的那种，什么火花塞更换、节气门清洗、积碳清除什么的，统统没弄过，油耗现在8.3L/百公里，个人觉得非常满意了。原车出厂配的是曾经槽点满身的“纸糊”轮胎，但个人使用起来却觉得挺不错，这么多年下来，还有两条后轮胎没有更换，也没磨损到必须更换的程度。通过科鲁兹这个小伙计，让我对美国车、纸糊轮胎都有了新的不错的认识。

小白辛苦了，以后继续家用，以后还会常常见到你。

话说回来，虽然觉得这个小伙计不错，但随着年龄增长，我和科鲁兹都从当年的小伙计变成了老伙计，本人年过而立，再开个紧凑型车感觉也有点不太像了，小白嘛，可能一来是年纪大了，二来是开过公司、朋友其他车辆的缘故吧，感觉车内噪音大了些。其实这也怨不得小白，人家就那个价在，你不能拿着奥拓的钱去要奥迪的驾乘感受是不？

小白前几天年审，顶部黑膜不撕不给过，nnd，前几年都一次过审的。从图中可看出，卤煮其实不是爱车之人，很马虎，车子很少洗，尾部撞掉漆也没去补过。哎，苦了小白了，这些年跟着我

OK，既然两个“老伙计”有些嫌隙，那就换车吧。换车的想法由来已久，但本人自带朋友圈中公认的“进哪一行哪一行环境变坏，到哪家公司哪家公司开始走下坡路”那种毒BUFF，又不是创业的料，所以如前文所说，“事业一般”。虽然自己曾经自命不凡，得随着年岁渐长，越来越趋近现实，才知道一个男人的成长，原来就是终于承认自己的平庸。当年拿着四五千工资天天守着论坛对着捷豹Fpace、路虎星脉评头论足，觉得BBA之外的车都不叫车的脑残青年，终于长成了如今这个承认平庸、接受现实的中年老伙计。屁股决定脑袋，钱包厚度决定人生格局，综合了一下自己的消费能力和接受程度，将预算订在了30万以内的合资中型车。

主角还未登场，还是小白露脸，这是一次接老婆途中，堵在下穿里，被后车追尾，当时哄通一声响声巨大，车子拉着手刹还被顶出去一米远，以为后备箱肯定瘪完了，下车一看，外观啥事没有，可能里面卡子断了吧，算了，当时本来就堵车，没再添堵了，直接走人了，也没让后车主赔偿。

看车之旅是从疫情缓解开始的，一开始中意的就是迈腾，家里一个表哥、一个表妹买的都是这车，总体也比较了解，虽说B级车标杆有点过誉之嫌，但迈腾在国人心中竖立起的品牌形象还是杠杠的，只不过近几年有些退坡而已。
前前后后看过新迈腾、雅阁、君越、奥迪A4几款车，其他诸如凯美瑞、亚洲龙、天籁虽然也光顾过展厅，但没花多大劲去了解，在此不做赘述。

曾经看过的一辆白色迈腾，觉得中型车嘛，还是黑色大气。个人喜好，勿喷。

新迈腾个人第一感受内饰比19款时尚了，科技感更强，但仍然是几款车中个人最不满意的一款，个人喜欢君越那种中控台大大方方高高隆起的feel，手架舒服，看着也高档，迈腾的中央扶手从中控台下来越收越窄，而且高度过低，长途高速只能将中央扶手箱拉出来翘起来，胳膊肘才能勉强搭得住，个人很不喜欢，座椅偏硬，感觉不是很舒服。外观嘛，总觉得没有19款好看、大气（尾灯是个人唯一认可的新款设计亮点），20款说好听点就是中庸大气、商务耐看，但个人第一次看到实车后，还是大失所望，觉得为了头部空间将车辆设计得太高，这与很多国人包括我自己喜欢的“低趴风”大相径庭。总之第一次见到实车，瞬间没有了购买冲动。唯一喜欢的，就是同级无敌的后排纵向空间和副驾老板键，还有那隐隐约约觉得的同级其他车型无法体现出来的高级感。

就这？能有19款大气吗？

再来说说君越，因为个人首辆车就是美国通用，对君越素来被吐槽的“油耗吓人”的槽点，也没那么排斥，再说新款君越，还有可变气门不是。对君越上头，是因为第一次坐进实车后屁股传递给脑袋的“哇塞，这座椅真软”的脑波信号，果然，美系大沙发的名号不是盖的。君越的内饰（一度准备入手的2.0T尊贵版）在高级感、豪华感营造方面，个人觉得也秒杀迈腾、君越、天籁等一种车型，电子档杆造型好看，下方的镂空设计，放个餐巾纸等小物件非常方便。新君越的轴距官方数据超过2.9米，但实际体验感觉纵向空间不如迈腾，也已经够用了。后尾灯很好看，没有自动驻车虽然有些遗憾，但也没到不能忍的地步，2.0T发动机功率没仔细研究过，应该与迈腾380高功率版差不多，试驾过，加速嗷嗷叫。只是看来看去，总觉得哪里不喜欢，后来才知道，是对后车窗略微上扬的造型不欢喜，高亮镀铬装饰又增强了个人对这个造型的厌恶度，这时，才终于明白自己的心，原来，我就是喜欢迈腾后门那种低调奢华的“霍氏转角”啊。

注意后窗上扬的镀铬饰条，个人不喜欢这种风格。

再来说说雅阁，十代雅阁的低趴设计伸得***之心，侧面看特别修长，一开始不喜欢的尾灯造型，后来也慢慢接受了。虽然配置简陋，但价格低廉啊，1.5T燃油版，优惠完比自己之前看中的迈腾330豪华要便宜个4、5万吧，没仔细研究，反正价差不小。试驾过车辆，加速超给力，只是可能因为基础排量小的原因，高速超车时，发动机轰鸣声较大，有种歇斯底里的感觉。车辆内饰设计也比较满意，中控台就是本人喜欢的那种大大方方、高高耸起的造型，只是燃油版的档把，一来瘦不拉几奇丑无比，二来把头黑塑料实在太廉价，比不能触控的中控屏还不能忍，但这些我都忍了，因为低趴修长的外部造型和甚为满意的内饰设计，加上不错的销售价格，一度准备入手了，但媳妇看了实车后，竟然给出了“奇丑无比”的评价，无奈，领导从中作梗，洒家只好作罢

路边随便拍的十代雅阁，线条流畅，年轻化，但也正是年轻化，让我这个中年人不是很欢喜。

个人觉得十代雅阁最好看的是这个角度，低趴，显得很宽。当时难得给小白洗次车，看到这个雅阁，兴冲冲拍给老婆看，以为她会喜欢，结果得到的只有嫌弃

老A4,一般般，没啥感觉，总感觉不适合中年人开。

就这么慢慢观望，中间消磨了几个月没再去看车，只每天在论坛上刷帖而不得，一眨眼来到了9月，必须声明的是，通过这几个月的比较，内心终于弄明白了一个问题的答案，迈腾“你说不出他哪里好，为什么却总是忘不了”，原来，是那种低调处隐藏着的其他车型无法体现的高级、大气的内在气质，让我心心不忘啊。
嗯，就喜欢这种没有明显长处，却于每个缝隙里透射出来的微微高级感，雅阁、凯美瑞、天籁、君威较之都低下一头的高级感。

再来这张盗图，是不是觉察出了我对19款外观的执念？19款比20款矮几毫米，好像也长了一丢丢，似乎是心理作用吧，总觉得比20款更大气，注意后窗位置的霍氏转角。不过话说回来，看惯20款后，觉得20款更灵动、秀气，19款过于老成了些。

因为国庆期间要走亲访友用车较多，而且路上难免堵车，就想着国庆节前提车，换掉小白那个手动挡（手动挡车主遭遇堵车的痛苦各位估计也体验过），所以看车之旅再次启程。
上周六闲来无事，去两个四儿子店逛了逛，其中一家之前已经看过多次，此次还打着店庆的招牌，奈何给的优惠让人大失所望，3.2左右，还巧立名目各种乱收费，PASS。

忘了在哪家拍的。当时展厅只有领先版展车，一度不入法眼，没想到最后……

周日一觉睡到中午，吃过中饭闲来无事，开着小白去家附近的另一家店准备随便逛逛，之前也去过这家，感觉态度一般，故而没有打算订车计划，真只是准备随便逛逛。到了店，一听自己准备入手的330豪华国庆节前没货，正准备走人，结果销售一顿忽悠，硬拉着说领先版配置够用了，而且店里有一辆加装了前影像的黑色现车，26公里，就停在店门口，被生拉硬拽去看了看，那感觉亲们，就好比一众靓丽妹子站你面前你可以内心毫无波澜，但只有一个不那么美丽但还凑合的妹子站在你面前，而另一个人在你耳边不断吹风，“这就是你的妹子”，那种亲切感、亲近感瞬间爆棚好嘛，当下就开始自己说服自己，虽然330豪华液晶仪表香、电动尾门香、氛围灯香，但优惠这1.4万不也香吗，而且还加装了个前影像呢。

第一眼见到自己的爱车，当时就脏兮兮的停在那，其实完全被四儿子店老板的CC比了下去。

不跟cc比，跟小兄弟宝来比，找回点尊严

前摄像头位置，挂入D档自动显示，据说超过10码就不再显示，没仔细研究。以后起步可以看清车前小猫小狗小朋友了，消除了视觉盲区，不过像素和后摄像头一样，很渣。原厂真的这么垃圾嘛？

销售顾问估计看出了咱的心动，趁机鼓风，“我们店里领先版可以优惠3.5，比豪华版多几千。”好嘛，别再说了，就他了，现在提车。
没错，就这样提了。
几个小时后就开回家了，旧车还是销售顾问帮开回来的。
没有交车仪式，没有红花、没有车窗红布条，什么都没有。

洗过澡精神多了，水果机随手拍的，凑合看，也没仔细研究角度，总觉得有点不好意思。

咦，图片怎么横过来了，算了，懒得调了。各位扭扭脑袋，活动下关节吧。迈腾的尾部很饱满，是外观的加分项，尤其是尾灯，比19款中间有道白条条的造型好看多了，而且领先版就带流水转向，加上回旋镖内灯造型，***满分。

顺道说一句，在4S店刷了隐藏，目前只刷出carplay，其他的说后期上完牌贴膜时再刷，俺也不知道330领先能刷哪些隐藏，如果有了解详情的帮忙列个清单，谢谢。
对了，四儿子店将3M膜、前影像、原厂行车记录仪折价1000卖给了我。

人生第一箱油，95号,400整。四四如意。

正面再来一张。

因为身份证是外地又无居住证的原因，周末上不了临牌，车辆到家后就一直停在停车场，目前开了49公里，除了从四儿子店到家的23公里，剩下的只剩静态体验了。简单说说驾驶感受吧，加速很给力，超车很轻松，不过中段涡轮介入感很明显，那一瞬间有猛然前冲的感觉，有些突兀，不够线性，被吐槽的低速拖拽感没感觉到，静音性一般吧，没啥感觉，当然比之前的科鲁兹好太多。方向盘似乎有些虚位，不注意观察体会不出来，几乎无影响，路感比较清晰。滤震似乎偏硬，自动驻车很好用，自动启停没关，但一路上没熄过火，销售说是因为空调出风口和什么口温度不一样，空调还在工作，所以没熄火，总之很鸡肋。没其他啥感觉了。

小白眼里的小黑。

静态体验方面，空间是真的大，后排同级无敌，车内异味还能接受，不算很大，韩泰轮胎差评，小仪表盘显示效果和330豪华没法比，比较单调。座椅包裹性尚可，整体偏硬。

老板键，有***，实用性也高。

音响嘛，没啥感觉，和小白的原始六喇叭比，也好不到哪去，好在不是音乐发烧友，对此无感，容忍度较高。

大爱这个后排独立空调，面板显得很高级，如果有220V电源就好了。

带透镜的LED大灯是亮点，点亮效果非常好，咱也没开过奥迪，不知道灯厂大灯比这亮多少，反正个人觉得很惊艳了。而且大灯高度可调，非常方便。说到这，那些说拿个扳子打开引擎盖调大灯高度的人，你们是猴子派来的吗？

这个是日行灯，不怒自威的感觉，相继了愤怒的小鸟的眼睛。亮度好像有两档，如果调为示宽灯，亮度暗一档。

最惊喜的是大灯的转向辅助系统，略微试了一下，大灯开启情况下，打方向灯或者大幅度转动方向盘，手势所指方向的转向辅助灯会亮起，照亮区域非常广，亮度也足够，这里给个大大的赞。

左侧转向辅助灯未亮起

左侧转向辅助灯亮起

右侧转向辅助灯亮起

那个车载wifi，说是一年一个G，这能顶啥用？不懂，车子倒是连上过，但没使用，舍不得用这1G流量，也不知道后面怎么弄，慢慢摸索吧。有懂行的也望告知，谢谢。
大致就写这些，想哪写哪，没啥逻辑，比较松散，写得不好各位车友见谅。

钥匙结尾，愿接过新生活的钥匙，以后人生的路越走越宽。

作者：xuser18772275