这两年来，汽车的销售市场非常受欢迎，汽车的保有量也增加了一倍，这两年来，大部分汽车公司对自己品牌的一些车型都彻底改变了，从现在的汽车市场得到了很多好评和好评，当然，很多企业也满足不了现状，为了迎合市场需求，使自己的品牌车型在汽车市场上获得更多的市场份额，一部分汽车企业相继推出了新型车，例如，本田于去年10月25日正式开通了inspire这一车型。
本田虽然属于日系车，但迄今为止也有很多争议，但总体上来说还是不错的，雅阁、CR-V、思域等车型在实际表现中口碑和反应都很好，用过的人对那些有很高的评价，特别是耗油量低，在同班的车里可以说一个都没有，因此，本田作为整体来说，还是被广发汽车的粉丝所喜爱，之前，住在辽宁省沈阳市的李先生在当地的本田4S店买了本田的新型车「INSPIRE」2019车型·锐混合2.0L的纯尚版国VI车型（制造商指导价格22.98万元），先开车体验一下，再听听小李对这辆车的评价。
其实INSPIER这辆车发售以来一直受到关注，但是，在买这辆车之前，我考虑了君威、帕萨特、迈腾三种车，那个价格设定区间没什么差别，之后，试驾别克君威后，给我的感觉是气氛沉闷、压抑、不是自己喜欢的风格，所以坚决PASS掉了，帕萨特和迈腾的周围也有朋友在开车，我烦恼了很久之后，选择了本田的INSPIRE，为什么选择了新的时代和混合版。
大家都认为买了这辆车之后，我买的是雅阁，老实说，不仔细看的话，几乎难以理解，事实上，SPRE是明确区分的，最显眼的地方是积木、尾灯和排气管，从车头到车尾，就外观来说，INSPIRE比雅阁时尚、年轻、运动型，整车也比雅阁大得多，车身尺寸：4910×1862×1450，变速箱：E-CVT无级变速器。
我不知道INSPIRE和雅阁的内饰真的有什么区别，但是空间很大，足够了，中控面板镀铬的装饰被广泛采用，加上银色的把手，整体的质感更高，在中控下方，门把手底部的储物柜，侧面右侧的杯子架，在保管日常物品时可以充分使用。
前排两侧突出的部分呈环抱状，对身体的包性、支持性强，座椅柔软性高，坐着舒服，后排座位的空间非常丰富，坐在后排，腿部活动空间足够大，抬起腿也没关系，这辆车的尾部设计是溜背型，所以从全车的最高点向下延伸，因此，坐在后面座位的乘客头部空间不大，我开车不到一个月，就跑了3000公里以上，这辆车坐着很舒服，比想象的好得多，动力也有力量，正如其他人所说，混合动力车没有动力不足的现象。
走高速公路时的静音效果很好，比帕萨特、迈腾强多了，悬架的调校比较软，所以过坑洼路面时的震撼不是很强烈，最满意的是那个油耗，自己的日系车的耗油量在同一级别的车型中博得好评，再加上混合动力车，耗油量低，你也不能考虑，平均耗油量是5.5左右，对于现在油价高涨的时代，我相信我的选择是正确的。
让我不满意的就是车身太轻，速度太快时感觉有点飘，车皮太薄，用手轻轻敲击时从反馈到的声音就能明显地感觉出来，和帕萨特和迈腾相比还不够皮实，请不要影响日常的车。
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