当今汽车界险象迭生，机遇与挑战并存，各怀十八般武艺的车型绽放于市场之中。“德国品质”大众朗逸，地位日渐昌盛，很多消费者付钱提车。“美系越野王”Jeep自由光，被车友誉为同级性价比之王。在琳琅满目、花样繁多的汽车世界，找不准自己的定位，汽车品牌将不可成功。正如指南者和起亚kx5。
用车者小李是我的一位同事，开了朋友的Jeep指南者三个月，因为想换车，入手起亚KX5，经过4个月，6800公里的实地测试，到底起亚KX5各个地方的表现真的好吗？与Jeep指南者相较差距在哪里？下面就把分享时间交给驾驶者。
先开指南者
颜值肯定没得说，很漂亮，特别是七个大鼻孔。全系都是卤素日行灯，唉，不知道怎么想的，只有车头好看，但是够了，战俘轮胎，每个部位都是吸引眼球的地方，外形没得说。
内饰简洁但不失豪华。座位是皮布混搭的，方向盘是塑料的，回头还得自己改造改造，只是导航不行，纯粹没用，车内异味不严重，但是还是要注意，闻久了头痛。
空间还可以，后面可以6比例放到，比较灵活。中间的储物箱，空间很大，足够日常放置物品，第二排的空间，坐两人时可以将脚跷起来，坐三个人也不觉得拥挤，后备箱的容积不出去远游还是够用的，但是全家出游远驾能带的东西就太有限了。
Jeep的舒适性，本身没有太多期待，实际驾驶起来。关上窗户听着音乐几乎听不到外界声音，有种与世隔绝的感觉，悬架很完整，过坑洼路段不会拖泥带水，第二排少了座椅加热功效，另外第二排椅背不能调整角度，不能躺睡。
过了40动力就源源不断的来了，超车很简单，也发现一个毛病。提速线性，很容易掌控，1.急：有关急的词汇，急提速，大家说得通病，起步肉。
对操控需求不高，没啥不满意的。车开起很稳，方向盘握着很有安全感，另外底盘很结实，驾驶起来心里比较放心，刹车灵敏，想停就能停下来。
再开起亚KX5
颜值：Kx5的外表没得说，韩系车好像外形都很新颖。日间行车灯占据一个位置，就靠一个大灯，还是卤素灯，差评，新颖，线条好看，整体感觉不是很惊艳，但耐看，尤其是尾部车灯，真心高端。
总而言之内饰给我的整体感觉是成熟厚重而不失层次。内饰设计实用简洁，用料厚实，最喜欢的是中控，买他是看上他的多媒体控制台了，放水杯的位置我放了两个杯垫呼吸灯，放杯子浅了，唉。
空间反正绝对够用，家庭用车绰绰有余。储蓄空间不多但够用了中间扶手箱里面很深很大的，空间还是挺大的，后一排可以放倒，装东西很方便，空间大，尾箱空间也大，后座空间也大，整体空间也大。
这舒适度感觉被道路上的回馈弄得有点点不爽。空调就不要说了，自动的双区的前后都有的，坐哪都凉快的，主要是底盘调教的硬，尤其在道路不好的情景下，不舒服，最后排出风口很好地照顾到了家里人的体验，细节部分掌握得很好。
想有动力感开运动模式就行了。二档和三档提速时最有力，上大坡使用手动模式，加速也是不错的，没有涡轮迟滞的感觉，力量随叫随到，动力前面基本都说了，概括是低速不足，中高速很给力。
驾驶感受也还不错，很好驾驭。感觉车悬挂有点硬，不知道是新车的缘故还是本来这样，相当准确，绝对是指哪打哪，还有在60迈以下松油门时车子降速较快，滑行惯性不大。
结语:
Jeep指南者：外观我最满意的之一，谈不上操控，也是新手，应该说开起来比较顺手吧。起亚KX5：坐上去也是舒服百倍，不搞赛道，不搞越野，代步工具，动力已经够了。我给Jeep指南者 86分，起亚KX5 95分，我认为起亚KX5是真的适合我，特别是它的外观让我垂青。应该说它的实力不会输给Jeep指南者，但起亚KX5更合我的口味。现在很多人都认为起亚KX5是个不错的车子，它既然得到消费者的肯定，开它肯定有面子，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开这款车至今，我想说七个字：选它们不会后悔！那么，开了Jeep指南者，再买起亚KX5，谁更优秀？车主：差距显然。大家觉得是一辆好车吗？
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