科技的发展，使得汽车行业进入了黄金时代，千姿百态的车子被厂商产出并推向市场。“最美轿跑”大众cc，成为了家喻户晓的名气车型。“国产豪车”红旗H7，逐渐成为市场的领头羊地位。在买车作为人生一件大事的今天，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如奥迪a4l和辉昂。
今天请到的用车者是小谢，他曾用过朋友的奥迪A4L，为了出行方便，他花了jiage入手一辆大众辉昂，现在为止他提车已有1个月，跑了2000公里，究竟是何原因让他选择了大众辉昂？和奥迪A4L相比是否有足够的竞争力？接下来请他发表真实用车感受。
先开奥迪A4L
外观上的遗憾这么一说好像还挺大的°_°。近光灯亮度不错，够用了，个人很喜欢这种设计，运动又低调，尾部车灯流水型样式真的洋气，颜值担当。
内饰风格很现代年轻。因为不是新颖，真皮是没有的，而且奥迪还是全液晶，两屏，导航显示一体化，这点奔驰真的比不上，新车的异味不是我能承受的起的，开完了头疼。
空间有许多，就是设计不合理，希望后期可以有调整。手套箱也是鸡肋，太小，高度也低，前后排4个人很充裕，但是后一排身高太高的话会蹭头，后尾箱也挺大的，塞进去两个人都没问题。
整车舒适度能还是很好的。底盘偏硬，过减速带还是有点生硬得，只要关上窗子，车内就相当静谧，隔音着实挺好，主要是我屁股肉多，我坐座位板凳都觉得能接受。
当前对这车的动力还是挺满意的，推背感挺棒的。2.0排190马力，跟家里的A6一样，足够了，没有肉车，只有肉人，深踩油门还是挠地的，五种模式供你选择，城镇里面跑，不是赛车，绝对足够的。
我不太懂这些，只是觉得很好开。前轮驱动车没啥操控可追求的，50w以下的车追求点啥不好追求驾驶感受，指哪打哪，方向很好控制，加速够可以，市区够用，超车随意。
再开辉昂
喜欢这种简洁的外观。大灯设计特别霸气好看，全LED，比较科幻，相当带感，宽大的，这些都是B级车没有的，但是漆面很补哦错，能看出来是好车。
内饰简单却不失大气，整体来说很满意。内饰大众都一样，简单了点，不洋气，材料也很一般，屏虽然不好用，但倒车后前进20码以内还能保持车后可视，内饰感觉很豪华，气氛灯很漂亮。
空间不错，绝对够用了。和b级车大众帕萨特差不多，可能它因为是MLB平台，车内的置物空间数量还挺多，小件的东西放起来挺方便，后备箱储物空间很充足，没地说，毕竟5000+的车长。
舒适性没有太大的感觉。这个还不错.静谧性不赖，不过新车的味道有点儿大，悬挂韧性十足，回弹适中，舒适性高，特别是坐后排，座位也舒服。
咱也不是当赛车开、平时也就是家用动力足够用了。2.0T的动力完全够用，提速成效好，稍给油就冲刺，很满意，不管是家用还是跑高速，都能轻松满足。
这种中大档次的车驾驶对于他们来说好像有点将就吧。底盘调教的不是太硬，也没有过分的很软，车辆转弯半径大了，大众电子助力方向盘，方向很轻，不论低速还是高速，都很稳。
结语:
奥迪A4L：外观很满意，看上去很有档次，不用多说，偏舒适风格，很软很轻但不散，这车开起来真的很省力。大众辉昂：比起其他轿车来说舒适性好很多，软硬度适中，感觉动力不怎么样，可能是因为新车。我给奥迪A4L 88分，大众辉昂 95分，我感觉大众辉昂才最符合我的要求，我印象最深的是它的精细的做工与档次感。尽管奥迪A4L比起大众辉昂也挺好的，但是大众辉昂真正撩拨我的心弦。身边有很多同学都在考虑这款车，我相信大众的品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开完之后，我想表达的是四个字：都很完美！那么，存了33万，奥迪A4L与大众辉昂谁档次高？车主一语道破。各位有何高见呢？
