在当前的汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，各种“神车”绚丽多姿。“德国品质”大众朗逸，是当之无愧的车界“当家花旦”。“日系新秀”丰田奕泽，继续追求卓越，成绩突出。在注重获取精神享受的今天，一个车型只有摆正自己的位置，才能得到更多新的突破。正如帕杰罗(进口)和沃尔沃xc60。
小陈是我的知心朋友，也是一名驾驶者，他之前一直开着兄弟的一辆三菱帕杰罗，不久前才刚刚换上沃尔沃XC60，现在为止他提车已有1个月，跑了1400公里，究竟是何原因让他选择了沃尔沃XC60？能比得过三菱帕杰罗吗？现在让我们来看看黄先生是怎么说的。
先开帕杰罗(进口)
外表：较满意，外表接缝均匀，工艺优良。再加上后挂式备胎造型，整体看上去特别野性，回头率也超高，大灯什么的觉得还是比较犀利的，阳刚，硬朗，车型也是比较好看的，这个必须吐槽，漆面太薄了，随便砂石飞起都能出铁皮。
内饰和外表比起来差了一些。仪表盘没有中文显示，感觉不太方便，语言选择好像没中文的，高配的V93摸上去有点皮质感，低配地听说是硬塑料，车里基本没有啥异味，至于异响，到现在还没有感觉到。
空间不错，7人座后面不放加位时能放许多东西，自驾游用是一流的，天窗够大。空间宽敞，载物能力强，翻起后排座椅，就是个面包车，搭乘空间够用，储物空间尚可，最后一排座椅放倒后，后尾箱超大。
不错，估计是所有的帕杰罗里面最讲究舒适度的一款，胜过73，31，43，和劲畅。除了空间大其他的都不满意，音响渣静音渣减震硬，还可以，减震偏硬，在过减速带和坑洼路段，乘坐姿势较高，跑长途不累人，较大的车体留给其他乘员的空间也比较大。
动力强劲，也耗油啊。偶遇很长得坡，可能还要减挡，一般，普通1.6的小车动力，动力可以说是充沛的，在弯路上让人放心。
驾驶感受灵活，人车合一。所以转弯肯定没轿车好，但是在硬派越野车中可算是操控性很好的了，二级路过弯时倾斜较大，到了匝道不要开太快，有侧倾，支持好，基本所有的拦路挂个高速四轮驱动就过了，基本不带减速。
再开沃尔沃XC60
颜值当然是很满意了。而且雷神之锤的大灯，也是非常炫酷的，二是前脸格外修长，视觉效果上特别有运动感，看着很年轻，北欧的风格，使人耳目一新。
车子的内饰应该是简洁的吧。内饰很豪华，材料也特别的讲究，中控式样中规中矩，中央控制台屏显尺寸良好，支持手指和物体触碰，氛围灯忽落不计，看不出氛围，不过更不喜欢KTV格调的气氛灯。
空间大小合适，够用。方向盘左下部居然没有小置物格，关键是葛优躺等姿势不安全，坐车安全更重要，前后排坐系好安全带，都足够宽敞，够用了，尾箱很大，不够的话放倒后排也够了。
就是觉得很难找到自己开车的舒适位置。噪音比较大，尤其是3档以上，过减速带等明显凸起时，悬挂会有多余抖动，看上去不太高级，腰部支撑的调节不太明显，那个驾驶座的脚拖还是不错的。
动力绰绰有余，城里基本都用节能模式，目前油耗12上下，希望持续下降。转速控制更合理，动作也更小，动力2.0T正正好，运动模式下动力澎湃，2.0T的动力城区使用绝对足够，起步平顺，加速比较给力。
作为城镇SUV这样的驾驶已经很不错了。方向盘和座位都可以活动调节，适合不同身材使用，底盘坚韧结实，而且开车模式多样选择，高速后方向盘逐渐加重，有利于车体稳定和安全。
结语:
三菱帕杰罗：较满意，外观接缝均匀，做工优良，觉着真的很不错了，这么大的车操控比较灵活。沃尔沃XC60：因为以前是8代索纳塔，感觉这车舒适性已经好很多了，本来对沃尔沃的动力不报太大期望，有点出乎意料。我给三菱帕杰罗 87分，沃尔沃XC60 96分，沃尔沃XC60的特点和我的要求不谋而合，特别是它的外观让我垂青。即使有些地方不如三菱帕杰罗，但除了沃尔沃XC60其它车都不能让我感到满意。如今沃尔沃XC60在市场算得上是炙手可热的车型，销量是实力的象征，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开过之后，唯有七个字可以表达心情：他们都是性价王！那么，37万怎么选？三菱帕杰罗、沃尔沃XC60性价比高吗？先来听听车主的想法。大家是否看好它？
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