随着社会的进步，汽车日渐成为人们的必需品，汽车制造商更是发力十足，各有闪光点特性的好车被纷纷推陈出新。“性价比之王”日产逍客，在车界独占鳌头。“日系新秀”丰田奕泽，被车友誉为同类性价比之王。技术先进性造就车辆的五花八门，找不到自己的定位，汽车品牌将无法取得成功。正如哈弗H6和启辰t70。
提到启辰T701和启辰T702，覃先生可以说是体验良多，他之前一直开着兄弟的一辆哈弗H6，最近他花了jiage入手一辆启辰T70，当前已然开了5个月10500公里，那么启辰T70各方面能力如何？与哈弗H6相比主要的差距在哪里？现在，我就转述我朋友的见解。
先开哈弗H6
颜值：确认过眼神，这外观是我想要的。2.外观，作为我兼职平面设计，有一定美学基础的人，好评，正面部分的大灯组设计的漂亮，但是又不乏内敛的感觉，如果弗H6的尾部车灯能够像比亚迪宋一样是贯穿式的，那就更好了。
内饰设计设计就感觉没有颜值那么有个性了。很方便，通过语音基本不用手，坐垫软合，和寻常沙发差不多的感觉，就是包围性稍微差点，别的地方还没出现异响，总的来说静音做得还可以的。
底板挺平整，空间就是小了点，要是大点那就完美了。车内储物能力还可以吧，感觉小格子挺多的，不过我基本用不上，空间没得说，前面后面头顶空间都很充足，车尾箱的使用概率也特别大，搬货逛超市的时候用处大。
一句话，想要舒适度好的，就买轿车，想要动力，能走山区道路的，就买越野车。噪音一般，空调给力，舒适度相当不错的，弗H6的底盘和悬挂调校还是可以的，座位舒适，后一排座椅很柔和。
感觉驾驶起来蛮舒服还可以。油门反应就不够积极，不过平时也很少上坡，从理论上讲是特别不错的，1.5T家用完全够了，动力还可以，就是起步有点肉。
如果仔细琢磨或者和一些驾驶好的车型做对比。过弯的时候有些侧倾，这个可能和高，有一定的关系，拐弯倾斜偏大，方向盘偏重，10码速度1档不容易挂进，2档车又很抖动。
再开启辰T70
颜值还算不错，很漂亮，很新颖，很大气。很美丽，但是卤素大灯不是太亮，夜间太受欺负，外观设计得相当新颖，非常漂亮，材质相当的好，工艺非常的精细，后尾灯还算可以，很漂亮，很性感。
如果小七内饰在华丽一些。细节处理不够精细，手感也一般，如果多选用一些软的材质，那会更好一些，低配内饰没有启辰智联，也减配了中央控制台大屏，少了几分大气，意味也很大，特别是太阳一晒。
但是在国产车中箱比他的空间不算最大，也不算最小。储物空间相当的多特别是车内的手扣箱手扶箱，空间表现的特别好，特别是搭乘空间相当的宽裕，副驾驶的手扣箱也非常的有用，最能装东西的还的是后尾箱。
舒适性不错的车型，一定牺牲点操控性了。舒适性还应该是可以，滤震调校的比较硬在走山路的时候特别的颠簸，城区中行驶以胎噪为主，高速行驶中反而觉得噪音不大，包裹得也非常不错，做工特别的精细。
动力非常的好强悍，急加速的时候也有很强的动力。超车太肉了，毕竟排量小，只要轻踩油门儿，车辆就会往前蹿，低速动力随叫随到，上了高速就很吃力。
驾驶感受还行，开着很顺手。底盘悬挂，很稳定o很扎实，错过就能相当的不错，转向精确，油门反应后段比较灵敏，制动成效也不错。
结语:
哈弗H6：我就是冲的外观跟销量买的车，就是变速箱异响让我很失望，平时就是很平稳的操控性了。启辰T70：坐在车上，感觉小气很舒适，动力方面是觉得稍微有点不足的。我给哈弗H6 88分，启辰T70 96分，启辰T70的总体能力让我非常满意，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。虽然有些地方没有哈弗H6好，但启辰T70更受我的青睐。如今很多有地位的人都愿意开启辰T70，我觉得可以用九个字表达开它很有品位，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。提车至今，只有九个字可以表达我的心情：感谢自己正确的选择！那么，开了哈弗H6，12万又开启辰T70，车主说了实在话。大家有哪些看法呢？
