放眼当今，汽车行业已成为炙手可热的高端市场，万千“神车”琳琅满目。“质量之王”大众桑塔纳，已经逐步成为年轻人追求的目标。“实用派选手”丰田卡罗拉，得到了广大车主的一致认同。在琳琅满目的车型不胜枚举的今日，只有可以适应用户的需求才能取得成功。正如锐界和DS 7。
提到DS71和DS72，我们不得不把驾车者李先生的体验说一说，他曾用过朋友的福特锐界，最近又拿下DS7，现在提车4个月，开了5600公里，究竟是什么原因让他看中了DS7？与福特锐界对比到底谁更值得入手？下面就听他的真实心声。
先开锐界
福特锐界外观看就是个大块头。还行，大屁股很性感，好酷的狼牙灯，大爱啊，19寸轮胎略微显得豪迈，对照着有压制性。
内饰简单明了，太复杂的东西影响驾驶。内饰一般，材质厚实，但是细节不好，比较老气，sony音箱音质很好，车里面喇叭也许多，有点异味，多开窗，加上LD买的空气净化器，现在味道小多了。
空间很大，中排坐长时间也不觉得累，也可以活动，不像小车一样。在空间的设计上作为一款中型车驾驶的空间和坐乘空间都非常的大，7座车通常座4，5个人感觉很宽敞，最后一排我是一直放倒的，置物空间绝对没问题，一般只坐两个人空间没问题因为是五座车尾箱特别大这点拉货也没问题。
但座位舒适性一般，比较硬。固特异的御乘偏硬，但是耐磨，所以胎噪肯定是有的，但是悬挂稍硬，影响了部分舒适性，座椅设计的也比较舒服，包围性很强。
动力还可以，近两顿的重量。如踩制动慢慢过了减速带，速度变二十以下，感觉引擎的马力源源不断，当然了福特的发动机还是出了名的有劲，动力我觉得还行，是起步有点肉。
操控比较随性，就算新手也不用担心。而且里面的按键都很简单，没有那么复杂，指哪打哪，简单上手，高速转弯对于这么的大的SUV没压力，弯中提速很有意思。
再开DS 7
外表：总体来看就是给人的感觉是看外观好像很厉害，进到车里更厉害。正脸看过去，整体流线性还是很舒服的，两盏灯都是眼下不可多得的杰出之作，更是同级无法比拟的存在，18英寸的轮圈造型也特别帅，看上去有视觉冲击。
内饰满满的菱形元素，设计感满满。中控上方还有块石英表，在启动的时候会慢慢升起来，真的有些别致，内饰格调简约低调，很符合我的审美，皮革座位也是很上档次，车内灯的触摸式很科技，可以考虑让奥迪过来学习一下。
家人反应空间大了舒服了字数字数。后排座椅放倒后，能有超大行李容量，家里人体型都不是颇高，所以乘坐空间足够用，尾箱的空间倒看起来一般，并没有宣传的那么大，但平时也能放得下两个大行李箱。
坐下去贼舒服，车的缓震体系很好。噪音控制的不错，关键12个劲浪音箱开起来，根本啥也听不见，小7的悬架简直是舒服，过坑过坎过减速带，比一般的车舒服太多，后排也可调节，但这样前面就跟着动了。
动力还可以，平常都在街上跑，用不了太强劲的动力。再匹配8AT变速器，变换档位平顺，没有顿挫的感觉，动力表现还是没什么问题的，毕竟带T嘛，低速略有顿挫，不仔细感受也感受不出来。
驾驶感受方面DS7的表现还是很不错的。雨刮也不错，水是顺着雨刮器出来的，不会影响驾驶人视线，特别是转弯半径很小，甚至比一般的小车的转弯半径都要小，灵活，是刹车尾段稍微点头，舒适调教下势必了。
结语:
福特锐界：锐界的外观相信没几个不喜欢的吧，随后才慢慢了解的其它，两吨的车，操控起来非常灵敏，没有半点拖泥带水。DS7：舒适性肯定直线上升，这样的动力配在这个不大的身躯上，有一种大马拉小车的味道。我给福特锐界 85分，DS7 93分，DS7像是为我量身定做的一款车，完美的驾驶体验真的让我爱不释手。尽管福特锐界也非常优秀，不过我还是觉得选择DS7更好。当下DS7的口碑可谓风头正盛，越来越多的人觉得DS7是好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开到现在，我想说九个字：庆幸自己当初的选择！那么，26万如何选车？福特锐界和DS7谁档次高？读完你就知道了。大家都有什么见解呢？
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