车行领先 据了解，丰田计划在年内停产1.2T车型，也就是丰田卡罗拉1.2T车型和丰田雷凌1.2T车型，并推出1.5升的三缸版本车型，而丰田威驰、威驰fs、致享以及致炫车型可能将正式退出国内市场，也就是说，以后丰田最便宜的车型可能就是一汽卡罗拉三缸车型和广汽雷凌三缸车型！
在2020年9月份刚刚买的21款雷凌进取版，该车型是2020年7月份刚刚上市，不超过5个月的时间就宣布广汽丰田雷凌进取版1.2T车型停产在售，取代的是三缸1.5L版本的进取版。在国内市场，丰田一汽卡罗拉和广汽雷凌每月销量加起来基本上都超过5万台，而这次丰田一汽和广汽都推出三缸车型可能是一步险旗！
接下来分享一下广汽丰田雷凌1.2T车型使用的感受！新车开了三个多月，现在是第四箱满油还剩一格，一箱满油是50升，可能加满跳枪大概在46升左右，目前才跑了1600公里，耗油平均在10个油左右，跟官方数据5.6升百公里差距还是很大的，据车友群共享的耗油情况，大部分车主基本上都在7个油百公里或8个油百公里，也就是说1.2T车型在短距离行驶并不是很省油！
动力方面，在等红绿灯时提速时是比较慢，如果一脚油门直接下去，发动机声音很大，转速很高，但速度起不来；如果是暖慢提速之后速度上到30码后，一脚油门下去直接冲出去，有一点点的推背感，只能说在市区温柔驾驶代步基本上能满足；在高速上行驶速度上到90码后加速很慢，如果是车内满人要超车是很困难的，不过，只要你舍得踩油门速度上到120码或130码也是没有问题的。
在配置上，标配八个气囊，LED灯等，即使是最低配的进取版配置也是能满足日常使用，新车行驶在市区的比较多，有自动驻车在堵车或者等红绿灯时很方便，而豪华版以上车型配上丰田Tss安全智能系统、一键启动无钥匙进入等配置，有这套Tss安全智能系统在高速上行驶时非常实用。
在内饰方面就很简陋了，低配和次低配原装都是布座椅，内饰上谈不上有什么高级感，新车刚行驶3个多月目前没有出现任何问题，论坛上看见有人评论说在低速行驶时有顿挫感，本人也感受到一次，也就是新车行驶一个月后才出现的一次，之后到现在没有出现顿挫感。
（21款雷凌进取版的中控屏幕）
还有一点需要吐槽的是车漆太薄，轻轻一划痕迹就出来了，车身重量都达到了1350千克，而车身板面用手按压都可以凹进去，放手自动弹回来，这点也许是证明了实战从没赢过！
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作者：车行领先
