xuser18853752 说到我的小凯，从去年年初提车，真的给我立下汗马功劳，毕竟疫情开始时，我已经有了它，而大家都在为公共交通人心惶惶时，还好小凯有空气净化nanoe功能的空调，可以过滤车内PM2.5的同时，还能多少过滤一些病毒，也能让我享有私密的健康空间。在整个炎热的夏天，凯美瑞双擎的空调也非常给力，就算是暴晒加潮湿的天气，车内开启空调也就五六分钟便可凉爽。
当然能过滤病毒，只是它的一个小功能，最重要的是在市内行驶，非常的舒心惬意，超低的油耗带来了与世无争的心情，所有的路怒症都跟我没有关系，毕竟越堵车越走走停停，它越省油，这样的感受真的太爽了，如果没用驾驶过混动车的话，你绝对感受不到车对心情还有所帮助。
好的心情，从看到它的一刻开始，鹰眼尖鼻大嘴，非常有时尚范
虽然它是混合动力，但低趴的造型，也特别的运动
这侧面是不是很好看
黑色的车顶与全景天窗玻璃相衬，很有豪华气质
优科豪马的轮胎配18寸铝合金轮毂，抓地性能出色，只是比较挑沥青
混动标识
后尾箱有个上翘的造型，这个小鸭尾非常动感
宽大而扁平的车尾，也很有厚重感
谁说只有大众带字母，凯美瑞同样用这条银色镀铬装饰烙印出英文，来显示自己的豪华
运动与豪华相结合的座椅造型，特别棒
电动调节的大沙发，腰靠真的非常有用
内饰做工精致，比同级日系选手都更实在，摸到的地方，除了拉丝和仿木纹，其他的材质都非常软
炮筒样式的仪表盘特别清晰已读，最喜欢看的就是左侧的能量指针
当然，混合动力并不是在降低油耗的同时削减动力，因为整个的动力系统与纯燃油驱动的形式不同，所以混合动力的加速性能会更好，小凯的双擎是通过一台高燃效发动机与两台电机通过行星齿轮组的方式进行连接，日常在电池有电的情况下，中低速用电机驱动，日常发动机会间歇的运行，在需要大动力的时候，发动机和电机一起工作，所以动力非常迅猛，而在电池亏电的情况下，发动机启动时仍然高效的工作来推动车辆，多余的动力，通过发电电机储存到电池内以备后用，才有了它出色的动力和极低的油耗。
这就是大名鼎鼎的丰田E-CVT
除了双擎不一样的驱动方式，小凯的其他机械素质也非常的好，前麦弗逊后多连杆独立悬架，让它过滤颠簸的能力，非常出色，再加上电池安放在后排座椅下面，形成了前后配重接近50比50，所以别看它是四米八多的B级车，但操控起来也非常的灵活和方便
老板键，让你一键做老板哈哈哈。
下沉式的车窗让小凯的采光非常好，尤其后排在全景天窗和大空间的作用下，坐在后排也无比的开阳
小凯并没有因为双擎而占据后备箱的空间，实用性来说，凯美瑞双擎同样也很出色
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