当今汽车的研发水平进入了一个高速发展时期，只有好车才不会被购车者无情抛弃。“国产车界领头羊”吉利博越，上市至今好评不断。“成功人士”标配的奔驰S级，地位愈来愈高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。但是，随着驾驶者的年轻化，用户需求日益增多，找准自身定位就成了汽车品牌赖以生存的法宝。正如唐和哈弗h7。
恰巧撞见老司机李先生，家里有一辆比亚迪唐，最近又拿下一辆哈弗H7，现在为止他提车已有1个月，跑了1300公里，哈弗H7到底比比亚迪唐强吗？与比亚迪唐对比到底谁更值得入手？下面，就让他来告诉我们吧！
先开唐
外表：比亚迪比亚迪唐这款车的颜值还是挺靓的。只要有亮的地方，都是装备LED光源，如果降低车身体长度，或许会把油耗更变得经济一些，贯穿式的车尾灯很有立体感，晚上出去是一道风景线。
内饰很简洁大气上档次没有压抑感很舒服。内饰工艺细致，用料也基本上都是软材质，车载系统液晶屏的按钮，中控都看起来很有科技感，新车开回来的时候没有什么异味，车里放了几个炭包。
空间没地说，绝对足够，平时出去玩，带点什么都绰绰有余。最后一排有点挤，坐小孩还是可以的，不过平时都放倒着，拉货也方便，车内空间还是挺大的，坐在后排也很宽敞，基本和第一排感觉差不多，行李箱的的空间也够用，毕竟一个中型SUV。
舒适度还是很高，对于家用自驾游或者郊区路况。整个车的静音效果不错，噪音特别小，底盘调校还可以，没有什么震动，座椅很舒适，驾驶座位上也很好，腿部放的位置也很好。
标准和运动动力差不多，油耗不一样是真的。作为2.0T的引擎，动力还是有点偏弱，哪怕使用运动模式，都觉得不够用，采用6档自动变速，动力对于自己平时家用的话绝对够用了，整车较重，我经常开eco模式，起步加速较肉。
可以说驾驶还是很优越的。模式可调舒适和运动，我一般选运动，方向地指向性很好，而且方向不重，方向打死也不会出现其他响声，车子的操作都还可以，刹车和油门都挺灵敏的。
再开哈弗H7
颜值是很喜欢的，也很漂亮，细节的地方做得都很用心。我觉得线条要正常一些，不像有些车就感觉很奇怪，车灯是我自己最喜欢的地方，很喜欢，特别是上面的小标志，轮胎为19寸大车轮，搭配235\55的轮胎，舒适性和驾驶体验没得说。
内饰不谈什么豪华感之类的浮夸，坐车里有全车是感觉有包围感的。这里要吐槽一下，车机功效较少，液晶屏利用率不高，智能化不足，半开车窗的时候正常关门，玻璃甚至会有抖动，自动大灯很实用，不操心开关问题。
说实话比较小，放完置物箱，一箱矿泉水，基本就没很大空间了。我切身感受了一次长途旅行的时候、直接后一排座椅放倒铺床、完美，空间大七座，一家人外出，说走就走，没得空间压力，空间没得说，很大，很宽敞，当前第三排没有用，都是放倒增加尾箱空间了。
虽然不是四驱车，我觉得舒适性已经做得很到位了。杂音我倒还没有途遇，希望时间长了也不要出现，车子在途遇颠簸的时候，整体性还是很好的，第一排座椅软硬适中，包围性很好，电动调节很实用。
我感觉是动力大些。只要你舍得给油，推背感还是有的，提速能力自不必说了，这款引擎绝对不会拖你后腿，高速很平稳，定速巡航很好用。
操控性不算特别好，也还能接受。底盘整体性很好，过些烂路很有信心，这么大的车开起很轻松，指向也算精准，路感不错，开高速的时候感觉有点，不过影响不大。
结语:
比亚迪唐：这款车的外观给人的直观感受就是非常大气，这个车子的操控也确实不错，我买的这个配置也有360度全景影像。哈弗H7赛胎，就不要太在意舒适性了，性能和舒适，鱼与熊掌不可兼得嘛，动力还是没问题的，很足，开起来感觉也还不错。我给比亚迪唐 85分，哈弗H7 94分，哈弗H7像是为我量身定做，我特别喜欢它的奢华感和外观。虽然有些地方没有比亚迪唐好，不过我还是觉得选择哈弗H7更适合我。如今哈弗H7在市场算得上是炙手可热的车型，群众的眼光是雪亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开到现在，我想用二个字表达用车感受：都好！那么，开过比亚迪唐，17万再开哈弗H7，车主：针尖对麦芒。不知大家有何看法呢？
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