当前汽车的消费市场形势严峻，很多“高品质车型”如雨后春笋般应运而生。“性价比之王”日产逍客，整车能力不可小觑。“越野王”吉普牧马人，其未来的能力不可忽视。在高品质车型比比皆是的今天，汽车只有充分发挥特点方可在车界屹立不倒，正如迈腾和索纳塔九。
今天我们有请到现代索纳塔的驾驶者小张，他曾用过大众迈腾，为了出行方便，他花了jiage入手一辆现代索纳塔，现在已然提车1个月，也开了2400公里，现代索纳塔到底比大众迈腾好在哪？和大众迈腾到底有何较大的差别？我想各位都想知道，现在我们看看韦先生的理解。
先开迈腾
最满意的是外表了吧，大气沉稳而又不失内敛。后灯全LED的，很漂亮，车头，整车侧面，都太帅了，是车漆太薄，轻轻一下就是个痕迹。
大众哪有内饰评分可言。整体风格还可以，就是中控置物空间不是很理想，第一排中央扶手挡位调节，前后伸收，使用方便，这么说吧，贯穿式的出风口绝对是特点。
跨级享受，永远不用为空间发愁。还行，需要提高得许多，车门太厚导致门板储物箱偏小，亮点嘛，我说不上有什么，就那样很平庸，唯一能装B的应该是倒车摄像头吧，搭乘空间和后尾箱都更大。
这车根本没有舒适度。懒路的颠簸控制相当紧致，路感回馈很清晰，或许这就是所谓的德味吧，静音功效好，高速有风噪，可接受范围内，本人坐起来目前感觉还挺不错，包围性很好。
动力随叫随到，还是不错的。挂s档运动模式油门反应敏感，推背感很强，2.0低功率，动力完全够用了，起步涡轮没介入有点肉，可以理解，毕竟这么大个车在那放着。
定位有点商务，驾驶感受就不提了，一般，开着挺舒服。底盘也厚实，驾驶感不错，低速时方向很轻，指向性也很好，电尾门挺有档次，是好多人不知道，还是大力补扣，拍的山响，心疼。
再开索纳塔九
颜值大气，耐看，灵动又迷人。车灯就不说了，造型不错但就蜡烛灯一个，正准备改灯去，索九设计用了大量直线，很显力量感，不过油漆很薄，真的很薄。
内饰仁者见仁吧，我觉得还行。中央扶手杯座手套箱与眼镜盒打开都有一定的阻尼感，很舒服，中控要是在科技感些，个人认为销量更好些，有味道，可能买的时候是冬天，开窗少。
总之，空间是相当满意。第二排空间没话说，都能跷二郎腿，置物空间也挺大，里面有储物箱，还多余的空间，本人身高1.68米，体重68公斤，一般是一家四口坐乘，反正是大，后尾箱也大。
智能化配置较多，车内的便利性挺高，舒适性也强。不过，感觉索九的引擎声音不好听，特别是启动的时候，底盘调教偏向舒适，高速很稳，低速又很灵活，包围性也比较好，第二排座椅就没得说了，很不错哦。
动力作为平常使用时是绝对够用的。涡轮介入，1700上下，杠杠的，还不错，加减档挺溜，加速还可以，是起步慢点儿。
由于本人新手谈不出什么是驾驶感受趣味，见谅啊。减震很软，但又不失韧性，转向指哪儿打哪儿，很精准，感觉挺舒适，整体来看挺不错，舒适性很好。
结语:
大众迈腾外观中规中矩，是我喜欢的风格，车子虽然比较长，操控上还算比较灵活的。现代索纳塔：倾向于舒适性，路感清晰，颗粒路面能准确传递，当然，相对于豪车，调到运动模式，那动力杠杠滴，推背感十足。我给大众迈腾 90分，现代索纳塔 95分，我对现代索纳塔各方面的表现均较为满意，特别是车身线条和尾部的造型。尽管大众迈腾也非常不错，但只有现代索纳塔才是我最爱的那一款。现在大多数老板、公务员、企业家都喜欢开它，群众的眼光是明亮的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开完之后，我想表达九个字：他们才是性价比之王！那么，23万提了大众迈腾，对比上一辆现代索纳塔，车主：两者伯仲之间。大家如何看待呢？
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