老谢与您谈车 大家好，本期和大家分享的是《16.5提了辆大众高尔夫，开了4580公里后，车主说出心里话》
我是来自广东广州的高尔夫车主小刘，家里有一辆汉兰达，不过原先的车是高尔夫7，一直认为高尔夫才是大众的灵魂车型，平时我还是更喜欢一个人的时候开着高尔夫出门，不过自从去体验了高尔夫8之后，心里是念念不忘，既然爱得这么深沉，才做出换车的决定，目前开了4580公里后，当初的选择没有后悔，下面给大家分享我的真实用车感受和它的几个缺点。
新款高尔夫外观大家已经看过挺多的了，所以在此就简单聊聊。我这台是高尔夫R-Line车型，主要变化是车头大灯部分，和中间的LOGO相连的日行灯科技感十足，蓝色的高尔夫运动感最强烈，侧面还是经典的设计风格，轮圈、侧裙采用了运动黑化处理，一看就不是好惹的货。
车尾整体造型相比高尔夫7差别不大，只是假四出排气的样式有点“扮猪吃老虎”的感觉，但实际是隐藏式的单边双出排气布局。我最喜欢的尾部设计是而位于LOGO下方的＂GOLF＂字母，都说大众底下带字母的比较高级。尾灯同样用智能照明系统，点亮后辨识度和科技感并存。
内饰方面，可以看出还是比较翻天覆地的变化，这也是真正意义上的换代改款，和之前大众套娃的内饰截然不同，科技感和豪华感越来越接近奥迪的水准，而且高尔夫上还带有内饰氛围灯，换挡机构也采用了全新的设计，方向盘也是最新家族风格和途锐，迈腾上的一模一样。
最吸引眼球的肯定是这两块屏幕，分别是10.25英寸仪表盘这个配置放在今天也见怪不怪，毕竟很多国产车早就标配液晶仪表盘，不过不得不承认还是比传统的指针式仪表盘更有科技感。 中控屏功能丰富，需要花费一些时间和精力去研究才能使用比较顺手，这一点对于年纪大一些的车主估计会比较有难度。
R-Line版本的座椅使用了比较高级的真皮/翻毛皮材质，座椅靠上R标志配合一缕白色装饰，有点不解的是，为什么不用红色更有运动气息。座椅包裏性出色，这也表明它的运动取向，不单单是一台买菜车，还能下赛道，快速过弯时能提供一定的支撑性。空间方面，表现平平基本够用。
后排座椅材质和前排一样，座椅填充物偏软，舒适性能得到保证。后排表现属于A+级的空间，后备箱容积并不大，不过后排座椅支持4/6比例放倒中央座椅的开口方便后排乘客在行驶时取拿后备箱物品。
动力方面，仍然搭载EA211的1.4T发动机，参数估计大家早已滚瓜烂熟，最大功率150Ps，峰值扭矩250Nm。变速箱是DQ200的7速干式双离合。日常驾驶高尔夫比较沉稳，油门响应不是很激进不过只要油门再深踩一下，立马就会有动力反馈，而且有一定的驾驶乐趣，特别是推背感明显。
1.4T高功率发动机带动高尔夫来说还是绰绰有余，双离合变速箱的传动效率非常高，不过低速顿挫仍然避免不了，值得肯定的是S档会明显好很多，降挡更快。
底盘方面，依旧是大众的德系高级感，前段硬后段软这样的设计和SUV车型刚好相反，之前开过大众探岳以及我家的汉兰达，都是前半部分软后段硬，而高尔夫刚好相反，这样的好处是支撑性非常好，给“高尔夫贴地飞行”打下了坚实的基础，这也是为什么很多喜欢玩车的人都会选高尔夫，因为它的潜力很大，可玩性很强。
作为比较偏向运动操控的小钢炮，高尔夫的转向并没有很精准，这么说吧，当你快速进入一个弯道，车头和车尾的表现不一致，特别是车尾跟不上车头活跃的变化，车尾容易侧滑，所以升级后的高尔夫各种漂移甩尾易如反掌，可玩性很强。油耗比较经济温柔驾驶能开到6.8L，当然这是没有堵车的时候，综合油耗分分钟超过8L。
结语
总的来说，16.5提了辆全新大众高尔夫，深度驾驶4580公里后，自己也是一个比较喜欢玩车的爱好者，以上就是我的真实用车感受，给大家总结一下它的优点：外观设计无限接近高R，内饰设计科技感出色，底盘厚实。缺点：多媒体系统操作复杂，双离合变速箱的通病就是低速顿挫。更多关于新款高尔夫的观点欢迎下方留言评论。
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