车场风云瞬息万变，车企博弈此起彼伏，只有好车才不会被购车群体无情抛弃。“国产良心出品”领克03，在车界独占鳌头。“山区道路利器”马自达CX-5，逐渐成为市场的领头羊地位。随着汽车车型的不断增多，准确的定位才是一辆车万军突围的关键。正如wey vv7和北京现代ix25。
为了深入了解它们，我们采访了张先生，兄弟有一辆新买的WEY VV7被他用过一段时间，前段时间又提了现代ix25，现在为止他提车已有3个月，跑了4200公里，那么现代ix25各方面表现如何？与WEY VV7相较的话，哪些地方能获胜？下面就听他详细分析。
先开WEY VV7
外表：最喜欢的就是颜值，帅到流鼻血。最喜欢看的就是阳光下的大七格外显眼，回头率又高，配合大嘴中网和保险杠，气势汹汹，撞的好多漏底漆了，坑坑洼洼。
其实这个车的内饰很多点我都是比较喜欢的。结构简单，各个手能摸到的地方都是柔软的，主要是配置比较多，车内的按键很多，全景大天窗，鸡腿式把手，绝对对得起豪华二字。
空间绝对是充足的，还有点越级挑战的感觉。第一排的储物空间还是有点少，放了手机，和水杯就没地方放钱包，驾驶位头顶有一拳多，腿部空间很大，绝对放松不憋屈，车尾箱让我不是很满意，有点小，空间占用太多了。
内饰的用料堆砌相当奢华，所带来的最直观地体验是舒适度的提高。通风加热，我开车都没觉得不适，悬架偏硬，稳定性很好，开着也很舒服，过减数带我完全不踩刹车，驾驶坐乘对得起这个价格，但我们买车不是买房子对吧。
动力完全ok的，是周末去郊区放松放松。一般在六档，可以手动切到7档，需120的车速，七档转速大概在1900上下，寻常模式动力随叫随到，运动模式更爽，2.0T的动力绝对可以，跑高速超车轻松极了，完全可以说动力十足。
我觉得这车驾驶起来还是挺简单的。底盘调校不错，很结实，但是觉得方向盘很轻，并且方向盘是平的，换挡也很有逻辑性，驾驶起来挺顺畅的。
再开北京现代ix25
外表：外观非常好看，不管是哪个角度，都觉得很满意。前后灯组合造型设计漂亮，换的LED灯，够亮，大气.，正面没啥好说的就是好看，是对口味，尤其要赞的是大全景天窗，在老家的乡间道路。
内饰设计挺有个性的，造型很喜欢。除了多媒体控制台硬塑料，座位都是全皮的，仪表盘也比较有科技感，中控台的设计看上去也比较高大上，适合我个人的口味，个人不喜欢太复杂，花里花俏的。
空间也是我和媳妇儿比较喜欢的一个地方，很宽敞很有FEEL，视野也很赞。空间不错，后一排3个人没压力，车顶离头部空间充足，后排放倒一张小床，睡觉还行，后尾箱在不放倒后一排座时放四个一般的行李箱也没问题。
舒适性方面还可以，驾驶起来质感挺好的。底盘稳，舒适度方面不错，空调给力，车内空气清新，大灯不给力大雾时基本看不到二十米以外，座椅有点短，对腿部的承托不是太好。
对于我这样五十几岁的人，这样的动力刚好。新车不舍得轰油门，等过了磨合期应该会好点吧，动力方面稍微差了一些，1.6升的排量还是不够用的，动力起步肉，后期加速还行。
家用车谈个毛驾驶，权且给个满分吧。指向还算精确，主要是方向盘很轻啊，多功能按钮，即人体工程学设计的很好，制动灵敏，档位间隙大，容易驾驶感受。
结语:
WEY VV7：外观是最棒的，霸气前卫，看一眼就会被深深的吸引，重点表扬人脸识别，魏道会根据人脸进行识别，记忆你喜欢的操控。现代ix25：车做起来整体还是比较舒服的，我对动力的要求没这么高。我给WEY VV7 86分，现代ix25 92分，我感觉还是现代ix25最适合我，特别是它霸气的外表和有内涵的内饰。不能否认，WEY VV7也有其长处让人心动，但我仍坚持选定它，它才能满足我。现在有很多知识分子在开现代ix25，口碑和销量没法骗人，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。在真正开过它后，我想说二个字：都好！那么，23万入手WEY VV7，对比曾开过的现代ix25，车主：两车势均力敌。不知大家有何看法呢？
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